本文為車主無憂原創(chuàng)文章

作者：老司機

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相信大家都很清楚，在高速路上行車，切忌突然猛打方向，這是可能會產生重大事故的。無數的文章也都會用各種各樣的理論告訴你，高速猛打方向會怎么怎么樣。但現實情況卻是，在高速上一旦遇到突發(fā)事件，例如前面有突發(fā)的事故，你需要在高速下急轉方向躲避，在這么一種情況下，車子會發(fā)生什么？會不會翻車呢？

會翻車嗎？

理論上來看，這么操作確實可能導致翻車。尤其是一些重心高的SUV或部分MPV車型，翻車的風險會更高。但事實上，這種情況廠家早就已經考慮到了。如今幾乎所有的新車在推出市面銷售之前，都會通過一項稱為麋鹿測試的極限操控測試。

麋鹿測試最早來源北歐國家，北歐很多國家都會有大量麋鹿出現在路上，麋鹿體型非常龐大，車子撞上了它，車內成員是一定要受傷的。因此很多人會在高速下突然急打方向躲避突然出現的麋鹿。在2000年前的很多車子中，這樣的操作會導致車子側翻（奔馳第一代A級車就出現過，吉普上兩代的大切諾基也出現過）。

因此，專為在高速下躲避障礙物而發(fā)明的麋鹿測試，直接推動了全世界汽車廠家標配ESP的步伐。在2001年后生產制造的車型里，大多已經標配了ESP。擁有ESP的車型，在面對高速突然轉向時，不會發(fā)生翻車。

在我國有多少車配備了ESP？

基本可以說，大多數售價在7W或以上的車款，無論自主還是合資，大多數都已經標配了ESP。而一些售價在5W左右的自主品牌車型，因為成本的原因并沒有配備，這類車在這種條件下，確實存在較高的側翻風險。

這里老司機要點名寶駿310。這款車非常廉價，但并沒有ESP，而且本身基于微面底盤，整體車身重心相比其他車來說要高。如果您是310的車主，高速上急打方向躲避障礙，確實是會有翻車的危險的，建議您盡可能避免這類操作。

那么車子會怎么做？

假設我的車已經標配ESP，在遇到這種情況，急打方向時，車子會有什么反應？我安全嗎？

首先，在你急打方向的那一刻，ESP系統(tǒng)馬上檢測到危險啟動，ESP告訴發(fā)動機控制電腦，強行切斷或大幅減弱發(fā)動機動力。同時，ESP發(fā)送另一路電子信號給EBD（電子制動力分配，一般集成在整個ESP系統(tǒng)里）系統(tǒng)。EBD系統(tǒng)檢測轉向G值的大小和方向，計算出應該給哪一邊哪個輪子施加多大的制動力度。

EBD自動以相應的力度對四個車輪同時制動，同時中控臺上響起急促的報警聲。車子在EBD和發(fā)動機電腦的共同作用下，穩(wěn)住了重心轉移，而在駕駛員看來，ESP生效時，除了車速有一定程度降低外，整臺車是非常平穩(wěn)的，駕駛者完全可以獲得對車輛的完全控制。