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引言 |  遇事先冷靜

“大咖在線”是車聚推出的問答欄目，大家可以在車聚公眾號、微博上留言，我們會(huì)從中選取問題來回答。我們來看看本期問題匯總：

“Noah：

我車子靜止時(shí)胎壓2.6，跑高速2.8左右，會(huì)不會(huì)太高了？有爆胎危險(xiǎn)嗎？多少算高？

大咖：被問時(shí)挺納悶的，印象中這位朋友的駕齡也三四年了，用車經(jīng)驗(yàn)積累的也不少，還常常在幾個(gè)論壇里潛水上浮。想來壇子里水分還是太多，干貨太少。

輪胎打多少氣合適，在車輛的主駕駛或副駕駛的B柱位置（個(gè)別車型在手套箱儲物盒或車主手冊中）都貼有標(biāo)準(zhǔn)胎壓值標(biāo)識（冷胎狀態(tài)），供車主參考。

他又擔(dān)心在炎熱的夏季，按照參考值充氣后，在高速上長時(shí)間行駛，輪胎溫度過高會(huì)不會(huì)導(dǎo)致胎壓上升，輪胎爆胎？

這個(gè)擔(dān)心也是多余的。

▎有人曾經(jīng)做過實(shí)驗(yàn)，在炎熱的夏季，讓汽車長時(shí)間高速行駛，然后測量輪胎的壓力和溫度。

結(jié)果表明，輪胎的溫度上升不超過30°C，胎壓上升不超過30KPa(0.3bar)（因車型和輪胎的不同而略有差別）。冷車胎壓是240KPa(2.4bar)，長途高速行駛后胎壓上升30KPa（0.3bar），熱車胎壓也只有270KPa（2.7bar）。

▎輪胎的外側(cè)面上標(biāo)有充氣值的上限（MAX PRESS）和承載值的上限（MAX LOAD）。

需要說明的是：這個(gè)數(shù)值是在輪胎冷態(tài)、汽車滿載的條件下測得的。再加上設(shè)計(jì)時(shí)要留出足夠的安全余量，輪胎能承受的極限壓力值要比標(biāo)識的高得多。假設(shè)某款輪胎標(biāo)定的充氣值上限是350KPa（3.5bar），其極限壓力值至少在450KPa（4.5bar）以上。

與多數(shù)人想的高胎壓容易爆胎不同，實(shí)際上低胎壓行駛更容易導(dǎo)致輪胎爆胎。可參考《駕車高速出行，胎壓監(jiān)測為何不可少？｜80說》

朋友，放心駕駛吧。

“Loser 1989：

車子在4S店做保養(yǎng)時(shí)，防凍液少了點(diǎn)，車間里沒有防凍液，維修工就加了點(diǎn)自來水。我看網(wǎng)上說這樣不好，下次保養(yǎng)防凍液是否需要全部更換？

大咖：防凍液的準(zhǔn)確稱呼是“防凍冷卻液”。有比水更高的沸點(diǎn)（110-120℃）和更低的冰凍點(diǎn)（-30-40℃）。冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕。

汽車防凍液的母液種類很多，像無機(jī)物中的氯化鈣（CaCl2）、有機(jī)物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）等。

加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質(zhì)的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）勾兌后，即可成為一般意義上的防凍液。

現(xiàn)在國內(nèi)95%以上的防凍液都是乙二醇和水按比例調(diào)配后的水基型防凍液，應(yīng)急情況下加少量水進(jìn)行補(bǔ)充，無大礙。

心里膈應(yīng)，有錢任性想換，隨意。

“ANGEL：

我的雨刮器最近有異響？是什么原因??？

大咖：雨刮器出現(xiàn)呱呱異響是汽車使用中常見的小問題，不算故障。但聽起來讓人很不舒服。

通過車聚君多年在維修站的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，雨刮器異響大致有以下幾種情況。

▎雨刮片橡膠材質(zhì)老化變硬

上刮下刮時(shí)都產(chǎn)生較大的噪音，擋風(fēng)玻璃無法刮凈，有明顯的線狀水痕。雨刮片可以更換了。雨刮片為橡膠材質(zhì)，天天日曬雨淋，建議一到兩年更換一次。

▎雨刮片和擋風(fēng)玻璃間異物

使用雨刮器時(shí)，雨刮片和前擋風(fēng)玻璃摩擦發(fā)出尖銳的聲音，應(yīng)檢查雨刮器表面是否有異物（如沙粒，金屬碎屑等），擋風(fēng)玻璃表面有無膠質(zhì)物。發(fā)現(xiàn)后進(jìn)行清理，保持兩者接觸面的清潔。

▎雨刮電機(jī)異響，雨刮檔桿變形，這些需要專業(yè)售后來解決。

“顆粒：

想什么呢？你以為人家也和我們一樣996??？

大咖：車聚君當(dāng)年在某品牌售后維修站工作時(shí)，把問題向上反映給該品牌的中國公司，回饋不及時(shí)，讓問題車主不耐煩，車主不耐煩，售后就遭罪，技師發(fā)牢騷。直到離開，也沒搞明白其中的原委。

直到上次和老同事通話，車聚君才恍然大悟。老同事一年前進(jìn)入了該品牌的中國公司，任職于研發(fā)部門。

他們沒有996！

這個(gè)品牌把自己公司的理念原模原樣的搬到中國分部，首要的是要以人為本，不能讓公司員工受委屈，早上來，大家可以悠閑的喝咖啡，出了問題，也不會(huì)讓誰受到責(zé)罰。遇到技術(shù)問題，打報(bào)告給總部，總部那里是高福利社會(huì)，勞動(dòng)者權(quán)益維護(hù)的更好，沒有加班加點(diǎn)的習(xí)慣，一切按部就班。

心生羨慕的同時(shí)真想說一句：好坑人！也難怪現(xiàn)在售后服務(wù)不佳，市場占有率下降。再這樣下去，還能活多久？

車聚小結(jié)：

歡迎大家加入大咖問答，如果問題暫無回音，很可能已被錄到下一期了，不要著急。當(dāng)然有任何疑問，可以在讀者群艾特工作人員，車聚的小編們會(huì)盡力作答，么么噠。

車聚君感謝聚粉們的一路支持。

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