對(duì)現(xiàn)在的中產(chǎn)家庭來(lái)說，買一輛10萬(wàn)不到的車太丟份兒，而汽車價(jià)格超過20萬(wàn)又覺得肉疼。很多時(shí)候，大家都會(huì)選擇買一輛價(jià)格在15萬(wàn)左右的汽車，既不會(huì)太心疼也不會(huì)丟面子，同時(shí)，這15萬(wàn)如果還能買到不錯(cuò)的合資SUV，那真是再好不過了。

如果你問小鹍，15萬(wàn)元級(jí)別的合資小型SUV當(dāng)中，哪款賣得最好，那小鹍覺得本田XR-V無(wú)疑是其中的佼佼者。該車漂亮的外觀配上本田“黑科技”地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)?，這讓XR-V在年輕人當(dāng)中相當(dāng)受歡迎。

此外，雖然是緊湊型SUV，但是XR-V的空間表現(xiàn)能力也不錯(cuò)。因此XR-V很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，都占據(jù)了這一級(jí)別合資SUV銷量排行當(dāng)中的前列。

但車無(wú)完車，XR-V又有哪些缺點(diǎn)？在小鹍看來(lái)，本田一直有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的外號(hào)，雖然XR-V的動(dòng)力和外觀都很給力，而在配置上，就不如自主SUV那么下功夫，只能說該給的都給了，但是想要更多的舒適性和豪華感，那就只能是想想了。

另外，XR-V的車內(nèi)噪音問題也是被廣大車主所吐槽的。如果忍受不了車內(nèi)噪音，小鹍建議車主可以花錢換成靜音輪胎，能讓自己的耳朵好過一點(diǎn)。同時(shí)，由于XR-V使用的是扭力梁非獨(dú)立后懸架，再加上懸架調(diào)校偏硬，所以XR-V的后排顛簸感還是比較強(qiáng)的。

而除了XR-V之外，15萬(wàn)元級(jí)別的合資SUV中，日產(chǎn)逍客也有著月均銷售1.3萬(wàn)輛的傲人成績(jī)。不同于XR-V是小型車平臺(tái)上打造的小型SUV，逍客則是CMF模塊化平臺(tái)的產(chǎn)物，正經(jīng)的緊湊型SUV底盤。

作為一款緊湊型SUV，逍客的車身尺寸在同級(jí)別車?yán)锊凰愦螅绻蛳赂⌒蚐UV相比，還是有較大優(yōu)勢(shì)的。XR-V除了比逍客高上9mm之外，逍客在長(zhǎng)寬和軸距則是全面勝出。但在配置上，XR-V已經(jīng)不咋滴，這逍客卻比XR-V還要精簡(jiǎn)，可以說想有的也不一定有。

不過，逍客的優(yōu)點(diǎn)在于后懸掛架使用的是多連桿獨(dú)立懸架，過坑時(shí)的顛簸感沒有XR-V那么強(qiáng)。同時(shí)，逍客有1.2T渦輪增加和2.0L自然吸氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，而XR-V只有1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。此外，兩車均有匹配手動(dòng)擋和CVT無(wú)級(jí)變速兩種變速箱的車型。

總的來(lái)說，這兩款車的價(jià)格非常接近，從多個(gè)層面對(duì)比來(lái)看，兩款車也各有優(yōu)勢(shì)。XR-V利用其小型車平臺(tái)的低成本優(yōu)勢(shì)，反而在配置上擁有一些更實(shí)用的東西。本田XR-V在空間靈活性、加速剎車性能、油耗等方面都要稍優(yōu)于逍客。

平臺(tái)更高的逍客其實(shí)也受制于它的成本，同價(jià)位的逍客只能買到次低配車型，所以配置方面要比XR-V低不少。但逍客的優(yōu)勢(shì)在于底盤舒適性，行車噪音也更低。

在小鹍看來(lái)，蘿卜青菜各有所愛，喜歡沉穩(wěn)大氣的就選逍客，喜歡活潑靈巧的就選XR-V。說到底，不管逍客還是XR-V，適合自己的才是最好的。