文｜江小花

5月10日，吉利汽車在杭州灣主導(dǎo)了新一屆的龍灣論壇。當(dāng)日，吉利品牌旗下第一款CMA架構(gòu)下的產(chǎn)品，運(yùn)動(dòng)型SUV星越正式宣布上市。

同一天，美國(guó)宣布確定將對(duì)2000億美元中國(guó)產(chǎn)品的關(guān)稅，從10%上調(diào)至25%，貿(mào)易戰(zhàn)的靴子落地。雖然中國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)仍在美國(guó)進(jìn)行磋商，但整個(gè)國(guó)家都已經(jīng)做好了中美離航的心理準(zhǔn)備。

同一天，乘聯(lián)會(huì)公布了汽車市場(chǎng)4月銷量，2019年4月同比去年，汽車零售數(shù)下降了18%。而在此前，很多消息靈通的媒體就開始從各個(gè)角度報(bào)道了汽車企業(yè)，尤其是自主品牌企業(yè)的恐慌，一些媒體甚至使用了恐慌式自救的字樣。

5月10日，在杭州灣活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我問吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧，市場(chǎng)如此發(fā)展，作為自主一哥，吉利慌不慌？

安聰慧給出了一個(gè)很有意思的回答：如果吉利很慌，那么就不會(huì)有今天這場(chǎng)星越的上市發(fā)布會(huì)了；如果吉利很慌，那么吉利就應(yīng)該去打價(jià)格戰(zhàn)了。星越的如期上市，是吉利戰(zhàn)略定力的最好體現(xiàn)。

戰(zhàn)略定力，這個(gè)我們常見于日本企業(yè)的詞語(yǔ)，從安聰慧口中說(shuō)出，有一種讓人憑添信心的力量。此前，安聰慧常說(shuō)的汽車企業(yè)的創(chuàng)業(yè)像是馬拉松，也表達(dá)鍋類似的意思。如今，在全球市場(chǎng)頹靡，中國(guó)市場(chǎng)不振的背景下，安聰慧明確的提出戰(zhàn)略定力，讓人眼前一亮。

安聰慧說(shuō)，不管有沒有中美貿(mào)易戰(zhàn)，有沒有經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的變化，汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)型轉(zhuǎn)變都會(huì)發(fā)生，無(wú)可避免。即便在狹小的日本市場(chǎng)，最多的時(shí)候，汽車整車品牌也超過(guò)100個(gè)，美國(guó)、歐洲、韓國(guó)都走過(guò)了行業(yè)大整合的階段，中國(guó)汽車企業(yè)行至今日，集中是必然的。

市場(chǎng)不需要那么多品牌，市場(chǎng)需要更好更強(qiáng)的品牌。2018年、2019年的市場(chǎng)，中國(guó)很多企業(yè)沒有經(jīng)歷過(guò)，所以很多汽車營(yíng)銷人有點(diǎn)懵，但是從行業(yè)發(fā)展歷史來(lái)看，每個(gè)成熟市場(chǎng)都走過(guò)這一段路。只不過(guò)，中國(guó)市場(chǎng)、消費(fèi)者需求的變化更劇烈、迅猛。

而要成功走過(guò)這段陣痛期，不是看一個(gè)企業(yè)現(xiàn)在在做什么，而是看一個(gè)企業(yè)已經(jīng)做好的準(zhǔn)備。安聰慧認(rèn)為，汽車新四化的策源地和主要驅(qū)動(dòng)力都在中國(guó)；最大、最活躍的市場(chǎng)也在中國(guó)；而作為最了解中國(guó)市場(chǎng)、又已經(jīng)建立起了完備、領(lǐng)先的技術(shù)、品質(zhì)實(shí)力的吉利汽車，沒有理由因?yàn)槭袌?chǎng)稍顯劇烈的波動(dòng)而慌亂，吉利一定是這一輪全球與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的獲勝者。

因此，安聰慧認(rèn)為，吉利汽車現(xiàn)在要做的，就是堅(jiān)定以技術(shù)、品質(zhì)立品牌的指導(dǎo)思想，保持好企業(yè)的戰(zhàn)略定力，從而帶領(lǐng)全體吉利人信心滿滿的跑過(guò)這一段特殊時(shí)期。

首先，是保持技術(shù)定力。安聰慧說(shuō)，很多人問我，吉利對(duì)自己產(chǎn)品的自信到底哪兒來(lái)的。話語(yǔ)中仍然有對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)的疑慮。我舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，就是我們最近剛剛發(fā)布的CMA架構(gòu)。安聰慧再次強(qiáng)調(diào)，這是架構(gòu)，是和豐田的TNGA、大眾的MQB一樣的架構(gòu)，而不只是一個(gè)平臺(tái)。

這是中國(guó)車企第一次獨(dú)立擁有一個(gè)體系完成、全球領(lǐng)先水平的生產(chǎn)架構(gòu)，與市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變相比，這才是一家汽車企業(yè)賴以長(zhǎng)效發(fā)展、領(lǐng)先的根本。安聰慧說(shuō)，TNGA和MQB一發(fā)布，豐田和大眾就等于宣告了在未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間里，他們?nèi)匀荒苷紦?jù)汽車市場(chǎng)的頭部。而CMA架構(gòu)的發(fā)布，同樣意味著吉利勢(shì)必進(jìn)入全球主流汽車企業(yè)行列。這些不是一時(shí)的市場(chǎng)風(fēng)云可以改變的。

其次，保持品牌“定力”。吉利堅(jiān)持“技術(shù)立品牌”的品牌打造路線，不管是吉利品牌還是領(lǐng)克品牌，都會(huì)堅(jiān)定的堅(jiān)持這一點(diǎn)。

比如星越，安聰慧說(shuō)，很多人可能覺得我們這個(gè)時(shí)候推出這樣一款高檔產(chǎn)品，時(shí)機(jī)不算特別好，因?yàn)槭袌?chǎng)消費(fèi)信心不足。但是我們并不這樣看待這個(gè)問題。

一來(lái)，技術(shù)立品牌不是一句空話，吉利汽車一直致力于把我們能掌握的最強(qiáng)、最新的技術(shù)給到消費(fèi)者，事實(shí)上從吉利在寧波春曉工廠創(chuàng)業(yè)開始，我們就是這么做的。在2014年之后，表現(xiàn)的更為明顯，也更受人關(guān)注，因?yàn)槟菚r(shí)候起，我們開始掌握行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)。這種技術(shù)品牌的基因，不會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)的波動(dòng)而改變。

二來(lái)，行業(yè)遭遇如今的低迷，根本上是消費(fèi)快速升級(jí)、需求不能被滿足導(dǎo)致的。價(jià)格戰(zhàn)的思路是藥不對(duì)癥的，這幾年里汽車的價(jià)格下跌幅度不夠大嗎？不是。起到了真正提振市場(chǎng)的效果嗎？沒有。因?yàn)槭袌?chǎng)需要的是更精彩的產(chǎn)品，更代表心里需求的品牌。

所以，不管是燃油車、電動(dòng)車還是其他車型，我們都會(huì)給市場(chǎng)提供最精彩的產(chǎn)品，這是技術(shù)立品牌的根本。對(duì)于后起的中國(guó)汽車企業(yè)而言，要彌合品牌的差異，必須有這樣的定力。

再次，保持融合發(fā)展的定力。吉利作為一家中國(guó)汽車企業(yè)，取得今天的成果，很大程度上受益于開放的心態(tài)和共贏共創(chuàng)的意識(shí)。吉利也是目前中國(guó)乃至全球企業(yè)中，在跨企業(yè)融合發(fā)展中，經(jīng)驗(yàn)最豐富，合作最有成效，合作路徑創(chuàng)新度最高度企業(yè)之一。

安聰慧說(shuō)，新四化的汽車時(shí)代，融合、協(xié)作發(fā)展已經(jīng)無(wú)可避免，誰(shuí)能最大限度的在產(chǎn)業(yè)開放、融合中取得突破，誰(shuí)就能成為未來(lái)行業(yè)的重要力量。未來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)，將是以主機(jī)廠為中樞，多企業(yè)、多產(chǎn)業(yè)互利共生的軟件主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)，從目前的態(tài)勢(shì)來(lái)看，吉利是對(duì)這個(gè)形勢(shì)判斷最明確、堅(jiān)定，也做好了最充分準(zhǔn)備的企業(yè)。

回到我開始的問題，安聰慧開玩笑問我，慌肯定有人慌，但是你覺得吉利為什么要慌？上午來(lái)參加龍灣論壇的很多專家，在看完了我們的研究院之后，都對(duì)我說(shuō)，過(guò)去對(duì)吉利的成見是不對(duì)的。我們會(huì)讓更多人看到我們的研究院，還要看到我們的全球五大研發(fā)中心，五大造型中心。在汽車行業(yè)最根本的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)節(jié)上，吉利已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

安聰慧說(shuō)，吉利所有人都應(yīng)該看清楚這一點(diǎn)，不管面對(duì)任何市場(chǎng)環(huán)境，吉利都是最有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)之一。我們也希望更多中國(guó)人，在這個(gè)特殊的時(shí)候，能看到，并相信我們中國(guó)在被稱為制造業(yè)的王冠的汽車產(chǎn)業(yè)中，已經(jīng)擁有了技術(shù)領(lǐng)先、開放包容、可持續(xù)發(fā)展性很強(qiáng)的企業(yè)。

吉利會(huì)用吉利的戰(zhàn)略定力，在這個(gè)或長(zhǎng)或短的困難時(shí)代，為全體吉利人，也為中國(guó)汽車行業(yè)不斷注入信心。