前言：現(xiàn)在消費(fèi)者和國外好車之間的距離是越拉越近了，一些國外的大牌由于覬覦國內(nèi)龐大的市場蛋糕，紛紛將中國汽車市場選做是品牌的主戰(zhàn)場，甚至連本土市場的發(fā)展都有些顧不上了，在十幾二十年人們了解國外汽車，甚至是開上國外的汽車主要還是通過進(jìn)口的途徑，進(jìn)口車雖然有著原汁原味的駕駛體驗(yàn)，但是無奈售價(jià)過高，買家需要承擔(dān)車款的稅費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)等額外的費(fèi)用，往往買到手的車款折合成美元比美國本土購買要高上不少。

普拉多沒它牛，車長超5米，全美銷量王，一腳油門370馬力，進(jìn)口車型過于嚴(yán)重的溢價(jià)表現(xiàn)對(duì)于普通老百姓來說并不友好，但是合資車概念的出現(xiàn)無疑是完美的解決了這一問題，國內(nèi)建廠，國內(nèi)組裝，沒有中間商賺差價(jià)，如今合資品牌已經(jīng)是成為了國內(nèi)非常受消費(fèi)者青睞的品牌，原因無他，只是因?yàn)樽屜M(fèi)者能夠?qū)崿F(xiàn)花更少的錢去買更好的車這一目的，在國產(chǎn)化的道路上德系車，日系車，韓系車都是非常積極的，紛紛將自己主力車款進(jìn)行國產(chǎn)化，相較之下，美系車就稍顯尷尬了，還有很多銷量冠軍級(jí)別的車款還沒有進(jìn)行國產(chǎn)化。

美系車品牌目前在國內(nèi)比較有市場的也就是福特，別克，雪佛蘭等幾個(gè)品牌了，這幾個(gè)品牌之中福特可以說是最沒有誠意的一個(gè)了，旗下的北美市場中大型SUV福特探險(xiǎn)者一直都是以進(jìn)口的身份在國內(nèi)銷售，在其他車款銷售成績不佳的情況下，探險(xiǎn)者也終于是不得不加入到國產(chǎn)化的陣營之中，不是福特不想國產(chǎn)化更多的銷冠車款，福特本身品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格就是偏狂野型的，福特猛禽，福特探界者，包括這款福特探險(xiǎn)者，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)并不符合國人傳統(tǒng)的審美理念。

審美的差異化才讓福特在國內(nèi)汽車市場的發(fā)展變得相當(dāng)?shù)闹?jǐn)慎，目前國內(nèi)比較主流的車型依舊是緊湊型SUV，像福特探險(xiǎn)者這樣的中大型SUV其實(shí)熱度并沒有太高，購買這類車型的消費(fèi)者也是為了滿足個(gè)人對(duì)于越野的興趣愛好，在三十多萬的售價(jià)區(qū)間內(nèi)其實(shí)中大型SUV的選擇非常少，吉普大指揮官，大眾途昂，馬自達(dá)CX8算是為數(shù)不多的精品，這些車款無一例外都走上了國產(chǎn)化的道路，福特探險(xiǎn)者的國產(chǎn)化雖然有著一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是產(chǎn)品的市場吸引力也是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)。

這一次探險(xiǎn)者將會(huì)由長安福特負(fù)責(zé)國產(chǎn)化生產(chǎn)，預(yù)測售價(jià)將會(huì)下跌到一個(gè)目前主流合資中大型SUV的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)和大眾途昂進(jìn)行面對(duì)面的競爭碰撞，目前在售的探險(xiǎn)者是第六代探險(xiǎn)者，雖然進(jìn)口車型在國內(nèi)賣的不怎么樣，在美國本土卻是賣的相當(dāng)好，車款多次登頂中大型SUV月銷量排行榜單，將寶馬X5，大眾途昂等車款遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后，新車的外觀設(shè)計(jì)有著濃濃的美式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)是六邊形的造型設(shè)計(jì)，內(nèi)置銀色網(wǎng)格狀的修飾。

車款的大燈設(shè)計(jì)采用了漸變縮緊的造型設(shè)計(jì)，內(nèi)置LED光源，并且配備了目前主流的自動(dòng)大燈以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈功能，車款的側(cè)面造型設(shè)計(jì)則是比較的流暢方正，車身的長寬高尺寸為5064*2005*1798mm，軸距則是2860mm，在后視鏡，輪眉，車身側(cè)面下包圍等地方均采用了黑色的涂裝，增強(qiáng)了車款的運(yùn)動(dòng)屬性，內(nèi)部的空間布局則是采用了2+2+2的六座布局，對(duì)于有大空間需求的車主們來說絕對(duì)是再合適不過的了。

說完外觀部分我們則要好好看看這款福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這一次中控部分依舊是采用了比較傳統(tǒng)的對(duì)稱式布局模式，中控的一款大尺寸縱向屏幕實(shí)在是非常的搶眼，能夠支持蘋果Carplay人車互聯(lián)功能，常規(guī)車型的屏幕尺寸為標(biāo)準(zhǔn)的8英寸，頂配車型就更加的奢華了，屏幕尺寸來到了10.1英寸的同時(shí)還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，科技感爆棚，車內(nèi)依舊是保持著相當(dāng)數(shù)量的實(shí)體功能按鍵，這一次新車在動(dòng)力配置方面也是有著一定的改變，3.5T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)被3.0T取代，最大馬力達(dá)到了370馬力，匹配10AT的變速箱。

當(dāng)然對(duì)于沒有太多性能 需求的車主們搭載了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的普通版福特探險(xiǎn)者會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，最大馬力同樣有320馬力，峰值扭矩則是420NM，預(yù)計(jì)這款車的普通版車型國產(chǎn)后售價(jià)在30萬起步。福特探險(xiǎn)者無疑是扮演著一個(gè)攪局者的角色，目前美系車并不景氣的市場行情或許會(huì)因?yàn)檫@款車的國產(chǎn)化而激起一些波瀾。