歷來，意大利就一直是豪車的故鄉(xiāng)，今天要說的這款車，品牌已經(jīng)有百年之久，它就是阿爾法·羅密歐旗下的首款SUV——Stelvio。

阿爾法·羅密歐是意大利一個(gè)著名的轎車和跑車制造商，創(chuàng)建于1910年，總部設(shè)在米蘭。1906年由Alexandre Darracq創(chuàng)立于那不勒斯，后來才遷至米蘭。

Stelvio的名字來源于一條著名的山道。該山道全程共有70多個(gè)發(fā)卡彎。阿爾法羅密歐以此來為這款車命名，顧名思義就是想展現(xiàn)出它的獨(dú)特魅力。那么這款車到底如何呢？接下來，強(qiáng)仔就和大家一起撩一撩···

阿爾法羅密歐Stelvio上市于2017年，它是阿爾法羅密歐旗下的首款SUV車型，它的造型設(shè)計(jì)充分的融入了意大利的風(fēng)格和魅力。作為一款純粹意大利血統(tǒng)的進(jìn)口車，現(xiàn)如今的入門價(jià)僅為25萬，在出廠價(jià)的基礎(chǔ)上硬生生打了個(gè)6.5折。這樣的價(jià)格買一臺(tái)意式血統(tǒng)豪華SUV，你受得了嗎？

Stelvio的三角中網(wǎng)讓整臺(tái)車的氣質(zhì)瞬間飆升，辨識(shí)度可以說是超級(jí)高，但凡從身邊路過看見這倒三角都知道是它來了！

偏置的牌照架也是讓這臺(tái)車顯得有一些與眾不同，至于好不好看這個(gè)看個(gè)人口味了。

全系標(biāo)配氙氣自動(dòng)大燈，雖然低配沒有運(yùn)動(dòng)套件，外觀沒有那么生猛，但是相貌不夠，配置來湊。

霧燈處的黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)配上大燈以及倒三角的進(jìn)氣格柵，宛如一只翩翩起舞的蝴蝶，面對(duì)這樣的姿態(tài)，你還坐得住嗎？

Stelvio的高中低版本的輪轂都有明顯區(qū)別，其中四葉草的頂配車型搭配的是花瓣兒型的熏黑輪轂，而入門級(jí)的輪轂造型上就有點(diǎn)跌份兒了，不過回頭看價(jià)格，你就能心理平衡。

尾部的精致度就沒有前臉這么強(qiáng)烈了，雖然雙邊單出的排氣還進(jìn)行了鍍鉻裝飾，但是這樣的尾部造型確實(shí)不如很多國產(chǎn)車來的走心。

整體而言，內(nèi)飾給我的感覺是圓形主打，方向盤圓的不用說，空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)旋鈕以及中央扶手處的操作鍵基本上都是圓形設(shè)計(jì)。

雖然阿爾法羅密歐和法拉利屬于同一門派，但是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也只能說是差強(qiáng)人意。

好在方向盤上的點(diǎn)火按鈕，能夠讓你在親戚朋友面前吹噓一番，也能讓你享受到一種開豪華超跑的儀式感。

空間而言，Stelvio也還算是夠用，也許這正是豪華品牌和一般合資品牌的最大差別，造車的初衷都不在一個(gè)水平面。價(jià)格更加親民的合資車更多的是考慮人的實(shí)用性，而豪華轎車則是將如何將車變得更加奢侈、更加有檔次作為重點(diǎn)考慮方向。

Stelvio搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與Giulia屬于同款，都是2.0T。200T車型搭載的是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200ps、最大扭矩330n.m。賬面數(shù)據(jù)不算太高，但是破百加速卻只需要7.13s。25萬買到這樣的低功率版本，雖然不能給你帶來動(dòng)力的極致體驗(yàn)，但是在城市道路里用它來冒充百萬豪車還是能蒙混過關(guān)的。

高一點(diǎn)的配置搭載的是280ps的高功率版本。變速箱方面則與寶馬一樣，均采用了采埃孚的8AT自動(dòng)變速箱，其穩(wěn)定性以及換擋的速度和平順度就不在這里給大家過多介紹了，反正就是一個(gè)字“完美”！

底盤是Stelvio值得驕傲的一大賣點(diǎn)。前雙叉臂后多連桿的布局，后下擺臂的粗壯程度足以證明這是一臺(tái)更偏向于操控的性能胚子全系懸架軟硬可調(diào)，并且其控制臂的用料也都是采用的鋁制，就連傳動(dòng)軸也選用了價(jià)格不菲的碳纖維。

這樣的底盤設(shè)計(jì)能夠有效的降低簧下質(zhì)量，整車的操控性很輕松的就能得到明顯提高?？磥砭W(wǎng)上所傳的這款車的操控駕駛感勝過寶馬也并不是空穴來風(fēng)，再加上ZF的8AT變速器進(jìn)行加持，就足夠讓很多已購買家拍大腿了。

說了這么多，那么Stelvio的優(yōu)缺點(diǎn)到底有哪些呢？下面我來為大家總結(jié)一下：

優(yōu)點(diǎn)：

1、車體鈑金設(shè)計(jì)非常符合中國人的審美觀，再加上蝴蝶造型前臉讓這臺(tái)25萬的車能開出百萬的效果；

2、全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，這樣的配置在同級(jí)別的豪華品牌中是不能想象的，如果你預(yù)算僅有30萬，而又對(duì)四驅(qū)過于偏執(zhí)，那么Stelvio真就是你不錯(cuò)的選擇；

3、動(dòng)力來說雖然200PS的低功率版本馬力不見得讓人大吃一驚，但是這套動(dòng)力總成的實(shí)際效果也并不差，除了買菜，偶爾下下賽道都還是完全可以勝任的；

4、強(qiáng)大的底盤讓這臺(tái)車的駕乘體驗(yàn)與它的售價(jià)完全不相匹配，作為一個(gè)愛玩車且又懂車的人而言，買一臺(tái)阿爾法羅密歐的Stelvio真的如同撿到寶；

5、入門級(jí)價(jià)格25萬，對(duì)于很多預(yù)算在30萬上下的消費(fèi)者而言，真心是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

缺點(diǎn)：

1、過于小眾，雖然是一個(gè)意大利豪華轎車品牌，但是市場保有率確實(shí)不夠理想，這也和阿爾法羅密歐的市場宣傳脫不了干系，這樣的局面導(dǎo)致的結(jié)果就是幾年后的二手殘值相對(duì)于同價(jià)位其他品牌而言就沒有優(yōu)勢；

2、內(nèi)飾用料做工不夠理想，雖然面對(duì)它的售價(jià)，這樣的缺陷并不算什么，但是作為一個(gè)純正意大利血統(tǒng)的品牌，在這些體現(xiàn)品牌價(jià)值的地方還是應(yīng)該足夠用心才對(duì)。尤其是在中國這種“以貌取人”的市場環(huán)境中，內(nèi)飾就更不能跌份兒了。

以上就是今天的所有內(nèi)容，面對(duì)這樣一臺(tái)Stelvio，你愿意為之買單嗎？