豐田凱美瑞,在國內(nèi)可以說是一款家喻戶曉的中型轎車,中庸、實(shí)用性強(qiáng)、皮實(shí)耐用,都是這款曾經(jīng)連續(xù)16個(gè)月奪得中高級(jí)車月銷量冠軍車型的主要標(biāo)簽。然而,曾經(jīng)風(fēng)光無限的它,距離上一代新車型發(fā)布已經(jīng)有6年之久,雖然期間迎來由4AT換裝成6AT的改款車型,但對(duì)比一眾對(duì)手,諸如本田雅閣、大眾邁騰等,還是顯得競(jìng)爭(zhēng)力不足。
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目前在售車款
一直習(xí)慣5年一換代的凱美瑞,時(shí)至今日全新一代車型姍姍來遲,豐田如此做法,就是為了憋一個(gè)大招——TNGA平臺(tái)下的全新凱美瑞。采用豐田最新平臺(tái)生產(chǎn)出來的全新一代凱美瑞,究竟成色如何?雖然目前還沒有國產(chǎn)車型,但我們不妨先從北美版來看看,它到底有何亮點(diǎn)!
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北美版全新一代凱美瑞分別有L、LE、XLE、SE、XSE五個(gè)版本,L代表時(shí)尚豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,S則代表運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,其他字母代表高低配置的區(qū)別。因此,全新凱美瑞在外觀上有兩種不同設(shè)計(jì)風(fēng)格。
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這是時(shí)尚豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖然前臉還是碩大的進(jìn)氣格柵,但經(jīng)過全新設(shè)計(jì),加入“X”元素后,顯然要比現(xiàn)款的“縣令八字胡”更顯時(shí)尚。
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至于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì),則加入了更多的“X”元素,與雷克薩斯紡錘形進(jìn)氣格柵造型更加接近,因此也更顯運(yùn)動(dòng)。
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車側(cè)為了突出時(shí)尚運(yùn)動(dòng),C柱也設(shè)計(jì)得更加溜背,有一番COUPE的味道。
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尾部設(shè)計(jì)同樣沒有讓人失望,繼承自雷克薩斯LC尾燈設(shè)計(jì),大氣之余也頗具運(yùn)動(dòng)氣息。
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豐田之前的車型被貼上“中庸”的標(biāo)簽,主要是因?yàn)槌送庥^之外,內(nèi)飾同樣缺乏激情。而全新凱美瑞則是豐田進(jìn)的自我突破。
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尤其是全黑內(nèi)飾,中控臺(tái)不規(guī)則布局,顯得新穎、有科技感。但是方向盤樣式?jīng)]有太大變化,如果運(yùn)動(dòng)車型換上平底方向盤,可能會(huì)更有味道一些。
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新車搭載一臺(tái)熱效率高達(dá)40%的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8擋手自一體變速箱。高熱效率最終好處就是讓動(dòng)力更強(qiáng),油耗更低,官方公布的油耗為6.9L/100km。
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除此之外,當(dāng)然還有豐田的“當(dāng)家花旦”——混合動(dòng)力。低配版本搭載鋰離子電池組,高配版本則是鎳氫電池組,具體數(shù)據(jù)目前尚不得而知,但官方油耗已經(jīng)公布,分別為4.5L/100km和5.1L/100km。
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豐田TNGA并非簡(jiǎn)單的一個(gè)全新平臺(tái),其中還涵蓋車輛設(shè)計(jì)、汽車制造以及車輛組裝在內(nèi)的造車?yán)砟詈头椒ㄕ?,可以說是代表著豐田的未來。而在TNGA理念下誕生的全新一代凱美瑞,從圖片來看也沒有讓人失望,現(xiàn)在,就看國產(chǎn)后的表現(xiàn)了。
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