東本旗下最受關(guān)注的車型是本田CRV，這款車好評如潮，投訴也不多，最受關(guān)注的事件是機油增多導(dǎo)致發(fā)動機損壞，東本車企對這類事件表示并不是自己發(fā)動機引起的原因，而廣本的冠道出現(xiàn)類似機油增多事件之后，第一時間向消費者道歉并且召回有問題的車型。

兩者對待問題的不同方式，讓消費者更有了深刻認識，首先不是因為汽車品牌強大或是旗下車型有多熱銷就不顧市場的看法，態(tài)度上不能以“顧客為上帝”的貫徹，后期出現(xiàn)問題之后就開始甩鍋，東本第一時間表示與自己無關(guān)，撇清關(guān)系的行為讓消費者特別失望，也是后期車型賣的不如廣本的重要原因之一。

東本與廣本有很多雙胞胎車系，比如說雅閣與INSPIRE、奧德賽與艾力紳，這些車系在市場中擁有不錯的銷量，但是東本的INEPIRE、艾力紳銷量上卻不如廣本可觀，人們常說的一句話“什么上市車型都不如買個雅閣實在”，側(cè)面顯示出雅閣的深入人心，憑借著親民的價格和后期質(zhì)量、油耗上的優(yōu)勢贏得市場認可，而INSPIRE這款車，在外觀、配置上與雅閣如出一轍，那么消費者比較這兩款車，既然都一樣就要調(diào)更合理的價格了，然而INSPIRE比雅閣貴著2萬，在銷量上被雅閣碾壓是必然的。

為什么力挺廣本？還有很深的歷史原因，當年消費者最先接觸廣本的產(chǎn)品就是摩托車產(chǎn)品，當時私家車還沒有普及，所以摩托車、自行車是主要的出行工具，廣本的摩托最顯著的就是發(fā)動機的優(yōu)秀，騎個幾年都不會出現(xiàn)大問題，而且特別耐造，在私家車普及之后，廣本的汽車商品進去市場快速贏得消費者青睞。

這都是前期鋪墊做得好，而在廣本汽車面向市場的時候，東本還是個造發(fā)動機的場子，歷史落下腳步不要緊，像美系車、韓系車進入中國的時間不比德系、日系晚，然而也是因為后期適應(yīng)不了中國市場的需求，得不到消費者青睞，在市場中的份額越來越少，并且最慘的要數(shù)韓系車了，當其他車系的外觀顏值跟上腳步的時候，消費者重視的后期維護、動力配置，所以現(xiàn)在韓系車都到了關(guān)廠子節(jié)約成本的地步，所以東本情況如此，不要因為本土優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢就飄飄然，消費者才是車企的爹和媽。