馬路旁經(jīng)常有限速牌提醒司機(jī)合理控制車速，但如果遇到路況較好，不少司機(jī)就會(huì)不知不覺超速。很多人都表示，現(xiàn)在的車子剎車性能都很好，車速高個(gè)二三十都不是個(gè)事。那問題來(lái)了，車速提高20km/h，剎車距離究竟會(huì)增加多少呢？好吧！口說(shuō)無(wú)憑，磚叔決定要實(shí)測(cè)一番。

車速提高20km/h，剎車距離有多大變化？

同一臺(tái)車、同一個(gè)司機(jī)，在相同條件下，分別以40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h的速度，在同一個(gè)剎車點(diǎn)緊急制動(dòng)，分別測(cè)量剎車距離。每個(gè)速度分別測(cè)試三次，測(cè)量數(shù)據(jù)取平均值。

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看磚叔實(shí)測(cè)過程！

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動(dòng)圖

剎車距離數(shù)據(jù)為多次實(shí)驗(yàn)取平均值，實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下：

從實(shí)測(cè)的結(jié)果看，隨著測(cè)試時(shí)速的提升，車輛的制動(dòng)距離并非呈線性增長(zhǎng)，特別是時(shí)速越高，車輛剎停距離顯著增長(zhǎng)。

想要了解原因，磚叔先科普一知識(shí)點(diǎn)，根據(jù)物理學(xué)的剎車距離計(jì)算公式：制動(dòng)距離=車速的平方/2*重力加速度*摩擦系數(shù)，在摩擦系數(shù)與重力加速度數(shù)值不變的前提下，隨著車速的提高，制動(dòng)距離其實(shí)是呈平方數(shù)增長(zhǎng)的。舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，假設(shè)一輛車在50km／h的制動(dòng)距離是10m，在相同環(huán)境下，100km／h時(shí)速的制動(dòng)距離理應(yīng)是40m。值得一提的是，以上測(cè)試是磚叔在精神集中的情況下進(jìn)行的測(cè)試，在剎車點(diǎn)迅速進(jìn)行了剎車動(dòng)作得出的數(shù)據(jù)?，F(xiàn)實(shí)中，司機(jī)的反應(yīng)通常不會(huì)這么快，因此剎車距離還要加上反應(yīng)時(shí)間中車子駛過的距離。這樣以來(lái)，車速越高，剎車距離的差距還將更大。

經(jīng)過磚叔實(shí)測(cè)，車輛的行駛時(shí)速將直接影響制動(dòng)距離，而且隨著車速的不斷提高，制動(dòng)距離也是顯著提升。值得注意的是，測(cè)試數(shù)據(jù)是并不將駕駛者的反應(yīng)時(shí)間納入考量范圍，要是大家平時(shí)在路面上駕駛，遇到更為復(fù)雜的路況，所需要的剎車距離將遠(yuǎn)高于實(shí)測(cè)。磚叔也在此提醒，限速的目的是為了安全，減慢行駛、保障安全才是每個(gè)老司機(jī)應(yīng)守的本分。