歡迎點擊上方藍字車聚網(wǎng)，關注我們。

更真實、更獨立、更開放 丨 www.autoju.com

---

引言 | 跟質量排名正相反？

在汽車技術高速發(fā)展的當下，人們對出行質量的要求也越來越高，比如一款有趣或科技感十足的車機系統(tǒng)，可以讓你在堵車或等紅綠燈時不再煩悶。

目前市場上五六萬的車型都帶有十分有趣的車機系統(tǒng)，更別說一些豪車了。

今年5月1日，美國消費者報告的會員統(tǒng)計了他們認為滿意度最高的車機系統(tǒng)，讓我們一起來看看有哪些品牌上榜。因為榜單上的品牌較多，所以車聚君挑選出最好的前5名和最差的后5名給大家說說。

1報告前五名的品牌

▎特斯拉IVI系統(tǒng)

排名第一的是特斯拉的IVI車機系統(tǒng)，在報告中顯示有86%的車主對該系統(tǒng)非常滿意。車聚君對此也表示認同，與以往駕駛的車輛比較后，不得不說暫時還沒有幾個能夠媲美特斯拉的車機系統(tǒng)。

不僅僅是17英寸大屏幕帶來的視覺盛宴，更是在使用過程中的流暢度、集成度超高的功能、有趣的娛樂系統(tǒng)、以及各種好玩的小游戲。

當然，這個系統(tǒng)并不完美，就拿我們車聚網(wǎng)長測的Model S來說，使用過程中也存在卡頓現(xiàn)象。不過聽說大屏的ECU將會更新，估計到時還是會有一大票人喊：真香！

▎寶馬 iDrive手勢控制系統(tǒng)

寶馬的iDrive的手勢控制系統(tǒng)在旗下新款的X3、X5以及X7等車型上都有運用，體現(xiàn)出十足的科技感。這套手勢系統(tǒng)在報告中顯示有80%的車主對它表示滿意。

CR負責車輛可靠性和自動化項目的經(jīng)理Kelly Funkhouser表示：“它應該即時響應，不能慢吞吞，還得便于識別和直接操作”。

車聚君在網(wǎng)上查看了一些用戶對這套系統(tǒng)的看法，大部分用戶都比較喜歡這套系統(tǒng)，覺得非常炫酷。當然部分用戶在使用過程中，也發(fā)生過控制失效或延遲。

▎捷恩斯 Display

捷恩斯的車機系統(tǒng)在報告中顯示有75%的用戶對它表示滿意，車聚君曾在一家店進口現(xiàn)代4S從事過銷售工作，體驗過它的車機系統(tǒng)。當時體驗的是老款系統(tǒng)，從現(xiàn)在看來都是一些比較常規(guī)的功能，比如GPS、BlueLink（遠程控制系統(tǒng)）和娛樂功能。

不過在網(wǎng)上用戶的評論吐槽較多，由于缺乏專業(yè)售后服務支持，導致口碑急劇下降。不過捷恩斯在國外的口碑還是相當不錯的，在美國經(jīng)常會被評為年度車型。

車聚君覺得如果將G90和G80引進國內，應該會有不錯的反響。

▎福特/林肯 Sync 3

Sync 3這套系統(tǒng)在報告中顯示有73%的用戶對其表示滿意，這套系統(tǒng)前兩代使用的是微軟底層操作系統(tǒng)，而Sync 3使用的是黑莓QNX底層系統(tǒng)。相比于之前的系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在觸控反饋上變得更加靈敏，系統(tǒng)的流暢性也有很大提升。

這套系統(tǒng)最大的亮點就是在車內能夠解決大部分行車需求，并且實現(xiàn)方向盤同步操作。

國內用戶對這套系統(tǒng)的滿意度較高，當然也都面臨共同的問題：偶爾出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。

▎菲亞特克萊斯勒 Uconnect 4

Uconnect 4在報告中顯示有72%的用戶對其表示滿意，這套系統(tǒng)曾在2015拉斯維加斯國際消費電子展上展出，至今已經(jīng)3年多，該系統(tǒng)有4項主打互聯(lián)網(wǎng)的功能，包括車輛尋找、發(fā)送目的地導航、車輛健康報告及車輛健康提醒功能。

在實際使用過程中，用戶的反響同樣不錯。

不過該系統(tǒng)曾在2014年1月被第三方發(fā)現(xiàn)缺陷，當兩名研究人員利用Uconnect系統(tǒng)，遠程操控讓一輛行駛中的Jeep切諾基趴窩了。廠家隨后對140萬輛車型進行了召回。

2報告后5名的品牌

▎阿爾法·羅密歐 Display

阿爾法·羅密歐的這套系統(tǒng)在報告當中排名倒數(shù)第五，54%的用戶對其表示滿意。該系統(tǒng)不支持觸屏控制，說實話有點跟不上主流的發(fā)展方向。由于沒有觸摸功能，在實際操作中稍微有點繁瑣。

此外，在使用搜索功能時，讓人頭疼還有信息排布結構，從省到市再到縣去篩選，效率很低，而且還不支持手機互聯(lián)功能。

不過在整體的設計邏輯上還是容易上手的，不管是分類的標準還是子菜單的功能。

▎馬自達 悅聯(lián)系統(tǒng)

馬自達的悅聯(lián)系統(tǒng)在報告中排名倒數(shù)第四，53%的用戶對其滿意。該系統(tǒng)車聚君曾在昂克塞拉車型中體驗過，功能非常豐富，比如導航、通信、天氣、實時路況等等。

最主要的是流暢性讓車聚君比較喜歡，快速旋轉主按鈕，非常順暢，沒有出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。它的二級三級菜單切換比較多，效率有點低，當你熟悉后也可以很快適應。

▎謳歌 Link 2

這套系統(tǒng)在報告中排名倒數(shù)第三，報告中的滿意度只有52%。該系統(tǒng)于2017年加入了全能智駕系統(tǒng)，功能性上可以說非常豐富，如自動緊急救援、手動緊急救援、道路救援......

這套系統(tǒng)人性化的提供了在線回答服務，通過這個系統(tǒng)可以發(fā)送問題給服務中心，當他們接收到用戶的問題時，可以第一時間發(fā)送到屏幕上，方便客戶理解和使用。

不過網(wǎng)上很多用戶反應信號接收不穩(wěn)定，至今未能有效解決。

▎本田 HondaLink 

這套系統(tǒng)排名倒數(shù)第二，報告中的滿意度只有50%。2014年運用在美國思域車型上，該系統(tǒng)的功能包含了導航、交通、天氣、本地搜索和動態(tài)內容。不過在目前最新的系統(tǒng)版本中，整體進行了升級，比如頁面的辨識度、觸摸屏切換的流暢度，都還不錯。

車聚君體驗過朋友的本田杰德的車載系統(tǒng)，操作起來容易上手。但網(wǎng)上用戶依舊反饋有若干問題還未解決，比如頁面死機、導航、收音機和倒車影像不顯示等等。

▎雷克薩斯 Remote Touch

這是雷克薩斯的觸控式多媒體信息操作系統(tǒng)，報告中排名最后，用戶滿意度只有46%。該系統(tǒng)的可玩性非常強，類似于電腦上面的軌跡球鼠標，通過光標來實現(xiàn)高效率的信息操作。

那么為什么排名這么靠后呢？

主要原因是這套系統(tǒng)看似炫酷，但實際操作中用戶體驗不佳。比如行駛在顛簸路面時無法精確定位，駕駛員無法盲操。另外語音識別率很低，導致不得不重復下達命令，體驗很不友好。這會讓雷粉的信仰碎一地嗎？

車聚小結

這次美國消費者報告中的車機系統(tǒng)排行榜的評選，不再單純的將車機系統(tǒng)的性能作為唯一的評選標準，同時把駕駛員對系統(tǒng)的使用方便程度（人機工效）、手機互聯(lián)（網(wǎng)絡功能）等也納入了評定參數(shù)中，使得最終的結果更加科學全面。

通過這份報告可以看出，外表看似炫酷、科技感十足的車技系統(tǒng)，并不一定最好的。

看來，顏值并非一定是正義。

歡迎加入車聚網(wǎng)讀者微信群：請先添加微信號autoju1，并注明“我要入群”，之后我們將拉您入群，或加入QQ群：383683141。