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江淮排放門，會重蹈大眾覆轍嗎？

5月5日，據(jù)報道，日前，北京市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布一則聽證公告顯示，江淮汽車涉嫌對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售，北京市生態(tài)環(huán)境局擬對江淮汽車的行為進行重大處罰。該案原定2019年4月11日舉行聽證會，經(jīng)江淮汽車申請，延期至5月16日舉行。

不過，對于此次聽證會的結(jié)果，江淮方面卻表現(xiàn)得很坦然。據(jù)了解，屆時，江淮汽車將安排相關(guān)技術(shù)人員參加聽證會，并對公告中指出的涉嫌造假相關(guān)問題進行逐一說明。

一位江淮汽車內(nèi)部人士則表示，江淮這次被指排放造假的車型主要是商用車，在排放標準升級過程中，有一些卡車的排放能力沒有跟得上，但具體涉及的車型及規(guī)模尚不清楚。

事實上這種事已經(jīng)不是第一次發(fā)生了，早在2014年便有媒體報道稱，在國內(nèi)部分地區(qū)提前實施國四排放標準時，江淮汽車利用修改車輛合格證上的發(fā)動機型號和編碼等手段，以國三標準車型冒充國四排放標準車型進行銷售。

當時江淮方面表示，該行為是經(jīng)銷商所為，將嚴格管理銷售渠道。但《焦點訪談》調(diào)查認為，這種排放造假沒有廠商的配合是做不成的。

上述江淮汽車內(nèi)部人士坦言，江淮汽車當時被“點名批評”，客觀上存在違法違規(guī)的事實，后來也受到了處罰。不過他也強調(diào)，當年排放造假并不是江淮一家的問題，“商用車甚至整個汽車行業(yè)都是這樣?！?/p>

目前，江淮汽車正面臨較大業(yè)績壓力。數(shù)據(jù)顯示，2018年，江淮汽車營收501.61億元，同比增長1.95％，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.86億元，同比下降282.02％；2019年一季度，江淮汽車預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤為6500萬元左右，同比下降高達69％左右。

在較大業(yè)績壓力情況下，再次卷入涉嫌排放造假風(fēng)波，無疑成為江淮汽車新的打擊。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新《大氣污染防治法》出臺，國家對污染環(huán)境違法行為的處罰力度進一步加大，屢次開出高額罰單。對于江淮汽車而言，如果此次涉嫌排放造假行為最終坐實，自身業(yè)績恐雪上加霜。