從外觀設(shè)計上看，能看出新車的定位是瞄準(zhǔn)了年輕人群，所以展出的新車的顏色也是活力滿滿的橙色。

新車基于途昂打造，因此外觀的差異沒有很大，但還是有一些提升年輕感的設(shè)計，比如前臉的進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾從原來的兩條升級為三條；前臉的大燈從原來的圓潤設(shè)計改成了扁平化設(shè)計，燈體也從原來的U型變?yōu)榱爽F(xiàn)在的L型，整體的面積也被壓縮了，顯得簡潔而有力。

側(cè)面的設(shè)計上，能看出新車更加具有運動感，運動感主要來源于傾斜的D柱，整個車輛的造型采用了溜背設(shè)計，當(dāng)然也因為這個原因，途昂X由七座的途昂變成了五座。車身尺寸也有了變化，長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm，新車長度和高度相比途昂有了縮短，寬度和軸距沒有變化，這應(yīng)該是出于細(xì)分市場所做的考慮，這也一直是上汽大眾熱衷于做的事。

同時也因為溜背設(shè)計，新車的車尾顯得更加突出，后窗顯得更加扁平，視覺上更加年輕化。尾燈的設(shè)計上相比途昂更有個性，邊角不再那么方正，顯得更有氣勢。排氣上是隱藏式排氣口，但為了凸顯新車的運動性，還是在尾部用鍍鉻裝飾做了兩個假的“排氣口”。

新車的整體外觀看下來，可以看出相比于途昂，途昂X瞄準(zhǔn)的受眾人群更加年輕，由于溜背的設(shè)計新車將不再提供7座版本，可能會因此失去一部分對這輛車感興趣的顧客。但我們也能看出這是上汽大眾為了細(xì)化產(chǎn)品線所做的考量。途昂X被大眾品牌賦予了全球首款Coupe SUV的身份，想必其身上也有著吸引更多年輕人的任務(wù)，你會為途昂X的設(shè)計打幾分呢？

之后我們走進(jìn)車內(nèi)去看看，相比外觀的變化來說，車輛內(nèi)飾的變化沒有那么明顯，仍然是大眾式的家族設(shè)計，不過一些配置和用料都有所升級。

目前亮相的車型配備的是10.25英寸全數(shù)字液晶儀表非常惹眼，相比于途昂的12.3英寸有所縮減，不過內(nèi)容顯示依然不少，還新增了之前沒有的HUD抬頭顯示功能，也算是彌補了不足。內(nèi)嵌式中控屏幕大小為9.25英寸，內(nèi)置支持觸控操作、手勢控制的CNS 2.0多媒體系統(tǒng)。

方向盤也有所改動，采用了三幅式設(shè)計，真皮打孔包裹設(shè)計使其更有造型也更具運動感。

還有一些其他的亮點，空調(diào)的觸控方式從原來的旋鈕式變成了觸控式，增添了科技感。此外還配備了丹拿音響和全景天窗，配置也算令人滿意。

由于新車的寬度和軸距沒有變化，內(nèi)部空間還是非常寬敞的，加上大量的金屬材料和皮革材料，以及升級為纖維材料的車頂為車輛增添了不少精致感，但是從七座變成了五座，不知道還會不會是消費者們的菜，這一點就交給各位看官們評價啦。

最后來說說車輛的動力系統(tǒng)，這款車共搭載了兩套動力系統(tǒng)，共有三個版本。分別是高、低功率的2.0T發(fā)動機和2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機。

其中最大馬力分別為186馬力、220馬力和299馬力，最大扭矩分別為320牛·米、350?！っ准?00?！っ?，全部匹配7速雙離合變速箱，自帶換擋撥片。值得一提的是，除了2.0T低功率版別為兩驅(qū)車型外，其他兩款均為四驅(qū)車型。

今年轎跑SUV盛行，而大眾是品牌中跟風(fēng)最快的，究其原因，是因為大眾長久以來仔細(xì)研究了中國人的消費特點和需求，因地制宜制定不同銷售政策，所以才能具有如此高的敏銳度。

因此途昂X把途昂大空間的七座版本全部砍成了五座，同時這也是為了細(xì)化市場所做的考量，不過這也是一把雙刃劍，新車對于需求大空間特別是七座的人們來說就失去了優(yōu)勢，但是同樣的，也會對座位數(shù)量需求沒有那么高的消費者來說應(yīng)該也會是一個可以考慮的選擇。

如果把途昂比作是一個成熟穩(wěn)重的青年人的話，那么途昂X帶給我們的感覺就更加像是運動陽光的年輕人，在當(dāng)今購車人群越來越年輕化的當(dāng)下做出這樣的改變也是迎合了市場。

就本次的前瞻資訊來說，這輛新車對你的誘惑會有多大呢?來評論區(qū)和我們互動說說你的想法吧~