4月，吉利汽車銷量同比下滑19%，環(huán)比下滑17%。吉利汽車股價已從近期高點19.14港元下跌至13.5港元。與此同時，吉利高管曾集體減持股票，總裁安聰慧更是已經(jīng)清倉吉利汽車。

5月8日，吉利汽車（港股代碼：HK0175）公布了包括領(lǐng)克在內(nèi)的2019年4月銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車的4月銷量為103908輛，較去年同期減少約19%，較今年3月減少約17%。

值得注意的是，吉利汽車4月的出口量按年增長超過2倍，達(dá)到7072輛。在中國市場的總銷量則為96836輛，較去年同期減少約24%。而在今年1至3月，吉利汽車在中國市場的銷量已經(jīng)連續(xù)三個月出現(xiàn)同比下滑。

累計銷量方面，截止4月，吉利汽車的總銷量為470496輛，較去年同期減少約9%，已經(jīng)完成今年銷量目標(biāo)150萬部的31%。有業(yè)內(nèi)人士表示，四月過去后，2019年剛好過去了三分之一，按理說吉利的銷量應(yīng)該在50萬輛左右，但目前卻只有47萬輛。此外，受春節(jié)因素影響較大的2月先忽略不計，吉利在今年1月和3月都實現(xiàn)了同比增長，4月可以說是吉利今年首次出現(xiàn)銷量同比下滑，且下滑幅度巨大，吉利完成年度銷量目標(biāo)的前景不容樂觀。

受4月銷量大幅下滑影響，吉利汽車股價今日下跌近6%，截止收盤，報13.5港元。

對此，中金公司發(fā)布報告稱，吉利汽車4月份的銷量同比和環(huán)比均大幅下滑，令人失望，將該股2019和2020財年盈利預(yù)測分別下調(diào)7.2%和7.3%至119億港元和127.3億港元，將該股目標(biāo)價下調(diào)至16.9港元，但中金公司仍維持對吉利汽車的“買進(jìn)”評級。

而早在吉利汽車發(fā)布4月產(chǎn)銷快報之前，高盛就已下調(diào)其目標(biāo)價至11.65港元，評級為“中性”。摩根士丹利則將吉利汽車評級為“減持”，建議投資者“規(guī)避”并將吉利汽車的目標(biāo)價定為8港元。

高管集體拋售股票

吉利回應(yīng)“期權(quán)到期行權(quán)”

4月18日，吉利汽車創(chuàng)下了近期股價的高點19.14港元，此后，吉利汽車的股價便開始持續(xù)下跌。

青橙汽車發(fā)現(xiàn)，就在4月18日前后，吉利汽車高層開始密集集體減持吉利汽車股票。

4月16日，李書福為實際控制人的浙江吉利控股減持了吉利汽車8522萬股股票，吉利汽車總裁安聰慧減持了1070萬股，吉利汽車董事兼副主席李東輝堅持222.4萬股，執(zhí)行董事魏梅減持267萬股。

（吉利汽車總裁安聰慧）

4月17日，安聰慧、李東輝和魏梅再度減持吉利汽車股票。其中，安聰慧減持547.2萬股，李東輝減持137.6萬股，魏梅減持150萬股。同一日，吉利汽車執(zhí)行董事楊健和桂生悅也開始減持吉利汽車股票。具體情況為：楊健減持847.5萬股，桂生悅減持300萬股。

4月23日，桂生悅再度減持吉利汽車80萬股，吉利汽車執(zhí)行董事洪少倫減持27萬股吉利汽車股票。

此輪減持結(jié)束后，安聰慧等人所占吉利汽車已發(fā)行的有投票權(quán)股份百分比分別為安聰慧0%、李東輝0.02%、魏梅0.01%、楊健0.07%、桂生悅0.12%、洪少倫0.04%。除桂生悅之外，其它幾人均已接近清倉，安聰慧則已經(jīng)出清吉利汽車股票。

對此，吉利方面曾表示，上述減持是因為約10年前的部分高管期權(quán)到期，與實際經(jīng)營無關(guān)。將股價下跌完全歸因于高官減持事實上并非理性，事實上，在4月12日當(dāng)日，包括安聰慧、桂生悅、楊健、李東輝在內(nèi)的6名吉利汽車高管就相繼減持了5400萬股吉利汽車股票。而李書福以及吉利控股集團(tuán)則分別增持了5503萬股吉利汽車股票。