自進(jìn)入2018年下半年開始，汽車市場受到多方面因素的綜合影響，開始進(jìn)入車市寒冬，眾多車企銷售紛紛遇冷，年銷量額同比下滑嚴(yán)重，即使進(jìn)入2019年，汽車市場有所回暖，仍有不少車企銷量很不理想。

然而在這樣的大環(huán)境之下，廣汽本田實(shí)現(xiàn)逆勢增長，4月終端銷量創(chuàng)65813輛，同比增長23.8%，1～4月終端累計(jì)銷量為246,623輛，同比增長9.6%。

旗下雅閣、飛度、凌派3款車型月銷量超過1萬輛，其中，第十代雅閣銳·混動終端銷量2267輛，同比增長30%。

新一代凌派(CRIDER)

為何眾多車企紛紛銷售低迷，廣汽本田卻在車市寒冬實(shí)現(xiàn)利潤暴增？小編總結(jié)有以下幾個原因。

作為最早入華的日系主流品牌和最早入華的合資品牌之一，廣汽本田早已成立，其于1999年推出了中國消費(fèi)者記憶深刻的第六代雅閣。

在當(dāng)時中國汽車產(chǎn)業(yè)完全落后的時代，市場被桑塔納、捷達(dá)等產(chǎn)品占據(jù)，消費(fèi)者拿出兩倍的價格，只能購買比全球落后10年的產(chǎn)品。在這個節(jié)點(diǎn)上，第六代雅閣進(jìn)入了中國市場。

這款新車的出現(xiàn)改變了市場格局，讓國人享受到了與歐美國家的同等待遇，獲得了不少消費(fèi)者的好感，為廣汽本田的品牌打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成功邁出第一步以后，廣汽本田并沒有停止腳步，其在國內(nèi)第一次引入了4S體系，致力于將中國后市場提升至世界水平；此外，作為最早主動召回的品牌之一，廣本對廣大消費(fèi)者進(jìn)行了召回啟蒙。

從廣本的一系列動作可以看出，其經(jīng)營理念與其他車企不一樣，不僅僅是賺錢，更多的是站在消費(fèi)者的角度，讓品牌及產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)者內(nèi)心，榮獲消費(fèi)者信賴。正是因?yàn)檫@樣的舉動，成就了廣汽本田在車市低迷時期實(shí)現(xiàn)銷量增長。

俗話說“打鐵還需自身硬”，除了品牌打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，廣汽本田的另一個優(yōu)勢是堅(jiān)定執(zhí)行精品戰(zhàn)略，產(chǎn)品寧缺毋濫。例如旗下小型車就一個飛度，B級車就一個雅閣，MPV就一個奧德賽，SUV有兩款，一個小型SUV繽智，一個大中型冠道。

正因?yàn)檫@樣的精兵戰(zhàn)略，廣本得以將每一款產(chǎn)品打造得非常犀利，可以輕易殺出重圍。典型如飛度，上市多年，多少小型車大浪淘沙，飛度始終站在第一排。

旗下雅閣同樣如此，其4月銷量破萬，在個別其他品牌單一經(jīng)銷店以十幾、二十臺銷量掙扎在生死線上之時，這樣的數(shù)字實(shí)在是太“打眼”了！

除此以外，作為一個技術(shù)控，廣汽本田一直走在市場需求前列，在目前的混動時代，廣汽本田又充當(dāng)了先鋒角色，它是最早引入混動的品牌之一，同時在混動技術(shù)的先進(jìn)性也引領(lǐng)行業(yè)之先，在不大幅度增加成本、且不改變使用駕駛習(xí)慣的前提下，大幅度降低了油耗。

第十代雅閣（ACCORD）

顯然，廣汽本田在技術(shù)上的進(jìn)步，給消費(fèi)者帶來了實(shí)質(zhì)利益。在剛剛結(jié)束的4月份，第十代雅閣銳·混動車型終端銷量為2,267輛，同比增長超過30%。而不久之前奧德賽混動版的上市，將幫助廣本獲得更多銷量。

在產(chǎn)品品質(zhì)以及高新技術(shù)賦能品牌實(shí)力的同時，如何贏得市場先機(jī)愈加顯得至關(guān)重要。而廣汽本田給出的答案是：與時俱進(jìn)創(chuàng)新營銷。

富有主見且多元的85后、90后正成為汽車消費(fèi)主力，如何與他們產(chǎn)生情感共鳴，成為許多車企在營銷上的一道難關(guān)。

作為“年輕于心”的企業(yè)，廣汽本田對“年輕化”有著更深入的理解，通過IP、實(shí)證、藝術(shù)、時尚等多樣化創(chuàng)新營銷與年輕消費(fèi)者直接對話，和他們真正“玩”在一起，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)共鳴。

例如在此前第二屆極限挑戰(zhàn)賽中，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動以一箱油（60L）2143.8公里的極限續(xù)航成績，展現(xiàn)了杰出的節(jié)油性能；

飛度（FIT）

飛度2018FIT DAY打造百萬粉絲趣玩趴并成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄，掀起新一輪熱議話題；

繽智（VEZEL）聯(lián)手全球知名潮流創(chuàng)作人，打造了以“潮拍”為主題的藝術(shù)項(xiàng)目，為新一代消費(fèi)者帶來非一般的先鋒潮流體驗(yàn)；

鋒范（CITY）與小米營銷跨界合作，以更創(chuàng)新的營銷方式貼近與他們的情感距離，深化年輕人對鋒范（CITY）的認(rèn)同感；

新奧德賽（ODYSSEY）辣趣主題營銷，圍繞“辣趣”家庭進(jìn)行全新營銷策劃，為消費(fèi)者帶來獨(dú)有的個性化生活體驗(yàn)。

從市場大環(huán)境看，80、90后成為汽車未來的主流人群，他們更注重“感官感受”。不難看出，無論是內(nèi)容營銷還是自有IP構(gòu)建，創(chuàng)新一直是廣汽本田既定的營銷原則。變化的是營銷手法，不變的是始終跟隨時代和消費(fèi)者的脈動，滿足消費(fèi)者需求，建立品牌忠誠度。須知，抓住年輕消費(fèi)者的心就等于抓住了市場。