5月8日，江鈴汽車發(fā)布了4月產(chǎn)銷快報(bào)，其中江鈴汽車旗下乘用車和商用車產(chǎn)量共計(jì)為2.7萬輛，同比增長9.5%，銷量為2.56萬輛，同比增長12.35%。而在今年前4個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到了8.9萬輛，與去年同期相比，增長了1.41%。

從上面數(shù)據(jù)可以看出，在4月份僅福特品牌SUV和JMC品牌皮卡有所增長，其余都出現(xiàn)了不同幅度的下滑，其中福特品牌SUV的表現(xiàn)最搶眼，4月份的銷量為6092輛，同比增長達(dá)到了1009.65%。這一銷量大部分是剛上市不久的領(lǐng)界所貢獻(xiàn)的，自上市以來它的銷量就不斷在攀升，甚至在3月份的銷量達(dá)到了6170輛。不過另一款SUV撼路者今年以來平均的月銷量就只有300輛左右。

而JMC品牌的皮卡在今年4月份的銷量達(dá)到了6427輛，同比增長8.67%；并且在前四個(gè)月累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了2.05萬輛。不得不說隨著政府對(duì)皮卡政策的放寬，JMC品牌的皮卡未來也有可能成為江鈴旗下的一個(gè)新的增長點(diǎn)。

然而，距江鈴汽車此前公布的2019年第一季度財(cái)報(bào)顯示，江鈴汽車營收65.06億元，同比增長了0.39%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤卻只有0.25億元，同比下降了83.62%。據(jù)江鈴汽車官方解釋，第一季度凈利潤大幅度下降，主要與經(jīng)營、銷售費(fèi)用的增加有關(guān)，據(jù)財(cái)報(bào)顯示，第一季度銷售費(fèi)用同比增加了1.28億元，同比增長了68.28%。

編輯點(diǎn)評(píng)：

盡管剛上市不久的領(lǐng)界在銷量上有著增長的趨勢(shì)，并且江鈴汽車旗下皮卡的銷量也有所好轉(zhuǎn)，但是其余板塊的銷量并不樂觀，再加上大量銷售費(fèi)用的支出，導(dǎo)致凈利潤的大幅度下跌，這意味著江鈴汽車未來還有很長的一段路要走。