對(duì)于不少車企而言，降價(jià)將自己的車型賣給內(nèi)部員工，還是比較常見(jiàn)的。畢竟有時(shí)候庫(kù)存多了，那么清倉(cāng)甩賣給員工可以算是一件兩全其美的事。

而繼上汽公布內(nèi)部員工購(gòu)車價(jià)后，網(wǎng)上又曝光一組關(guān)于一汽集團(tuán)員工的購(gòu)車價(jià)格表。從曝光的圖片可以看到，一汽員工可從內(nèi)部渠道購(gòu)買包括紅旗品牌、奔騰、一汽-大眾、奧迪、馬自達(dá)和一汽豐田車型。

隨著國(guó)六的臨近，已經(jīng)有越來(lái)越多的車企開(kāi)始瘋狂清庫(kù)存了。而一汽集團(tuán)此次曝光的這個(gè)內(nèi)部購(gòu)車價(jià)格，一方面是為了刺激銷量，另一方面也是為了能夠讓國(guó)六更好地進(jìn)入市場(chǎng)，畢竟現(xiàn)在汽車市場(chǎng)一個(gè)很明顯的現(xiàn)狀就是，國(guó)五車型已經(jīng)不再吃香，而不少車企也通過(guò)內(nèi)部去庫(kù)存的方式更新產(chǎn)品。

所以不難看出，一汽這次的優(yōu)惠也的確夠給力。

比如說(shuō)國(guó)產(chǎn)豪華品牌紅旗，在員工購(gòu)買的內(nèi)部?jī)r(jià)格中，只需要12萬(wàn)多就能買到紅旗H5，內(nèi)部?jī)?yōu)惠幅度高達(dá)兩萬(wàn)多，而即使是頂配的紅旗H5，也只需要16萬(wàn)多就能買到。用12多萬(wàn)就能買到一輛紅旗裸車，這個(gè)價(jià)格簡(jiǎn)直秒殺一眾合資車。

除此之外，奧迪也非常有看點(diǎn)。比如說(shuō)奧迪A3的低配車型終端價(jià)格已經(jīng)降價(jià)至13多萬(wàn)，而其頂配價(jià)格也只需要18多萬(wàn)，降價(jià)幅度高達(dá)7萬(wàn)。而奧迪A4L的售價(jià)也非常鮮明，其內(nèi)部購(gòu)車價(jià)優(yōu)惠幅度達(dá)到8萬(wàn)左右，1.4T的奧迪A4L內(nèi)部購(gòu)車僅為21萬(wàn)出頭，而2.0T低配的只有22萬(wàn)出頭，尤其是頂配車型，內(nèi)部?jī)?yōu)惠高達(dá)10萬(wàn)。

不過(guò)，此次降價(jià)幅度最大的還是進(jìn)口奧迪車型。其進(jìn)口A8的頂配車型在市場(chǎng)上的指導(dǎo)價(jià)高達(dá)122萬(wàn)，而如今一起給員工的內(nèi)部?jī)r(jià)只需要97萬(wàn)左右，這意味著這款進(jìn)口奧迪車直降了25萬(wàn)。不得不說(shuō)，此次一汽給員工的內(nèi)部"福利"確實(shí)不錯(cuò)。

員工是得到了不錯(cuò)的"福利"，但反觀這些車型的降價(jià)力度，不得讓人反思起來(lái)，現(xiàn)在的"價(jià)格水分"都是如此之大？

像是紅旗還好，降價(jià)的幅度只在2-3萬(wàn)元浮動(dòng)。但奧迪就不同了，動(dòng)不動(dòng)十萬(wàn)甚至是二十多萬(wàn)的降價(jià)幅度，這幾乎夠大家再買一輛性能很不錯(cuò)的合資車了。而看起來(lái)"毫不肉痛"的降價(jià)，其背后隱藏的"水分"可想而知。

事實(shí)上，這些車能夠在價(jià)格上如此大降，也是有"套路"的。到這里就不得不扯到"汽車零整比"了。對(duì)于不少車主來(lái)說(shuō)，"汽車零整比"其實(shí)是一個(gè)不太熟悉的術(shù)語(yǔ)。但了解車的人都知道，汽車零整比對(duì)于買車的影響也是不容忽視的，因?yàn)樗旧虾秃笃诘谋ｋU(xiǎn)以及保養(yǎng)費(fèi)掛鉤。

一般來(lái)說(shuō)，零整比越大，更換零件的成本就必然越高，后期養(yǎng)護(hù)維修的成本就越高。舉個(gè)例子，假如一輛車的零整比為300%，那么把這輛車的零配件拆解后，所有零件賣出的價(jià)格，就會(huì)是新車整車的3倍。所以"汽車零整比"關(guān)系著消費(fèi)者的直接使用成本，是衡量一輛汽車維修費(fèi)用和理性購(gòu)車的重要參考指標(biāo)。

而在汽車市場(chǎng)，汽車零整比比較高的一般都是豪車。從中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的第11期汽車零整比研究成果來(lái)看，汽車零整比系數(shù)和常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高車型均是2017款北京奔馳C級(jí)W205，分別是835.29%和35.36。而單件零整比中前大燈單件零整比最高車型是2018款一汽奧迪A4L，9.66%，也就是說(shuō)只需要10.35個(gè)前大燈就可以買一輛新車。

俗話說(shuō)得好，買車容易養(yǎng)車難。這在豪車上體現(xiàn)得淋漓盡致，因?yàn)楹茱@而易見(jiàn)的便是豪車養(yǎng)車成本貴，甚至是修幾個(gè)零部件的總和價(jià)格就能和新車相比了。所以才會(huì)導(dǎo)致不少豪車一降價(jià)就是"骨折"現(xiàn)象，畢竟看起來(lái)降價(jià)如此之大的豪車，其利潤(rùn)的補(bǔ)差基本都被后來(lái)的養(yǎng)車以及維修成本賺回去了。

豪車的"價(jià)格水分"其實(shí)一直以來(lái)都是大家議論的話題。長(zhǎng)期來(lái)看，豪華車仍舊是有錢(qián)人的玩具，因?yàn)楹笃诘木S修費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)是一筆不小的開(kāi)資。而我們普通人還是老老實(shí)實(shí)選擇臺(tái)保有量大、零整比小的車子比較合理。畢竟當(dāng)車子壞了之后，市場(chǎng)上還是有大把便宜的汽修廠和汽配零件可供選擇。

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