2006年我家買了第一輛車（06款伊蘭特1.6L手動豪華型），當(dāng)時老家小縣城沒有北京現(xiàn)代4S店，每次維修保養(yǎng)都要跑到140多公里外的市里，來回一趟費時費力不說，往返汽油費和過路費都要花掉小200塊錢。

所以，兩年后當(dāng)北京現(xiàn)代在我老家開設(shè)了首家4S店，一下感覺方便了許多，終于不用再往返奔波了！然而2015年，當(dāng)我購買第二輛車時（非北京現(xiàn)代品牌），4S店給我的感覺卻有些不一樣了。首先，銷售開始收取所謂的出庫費、服務(wù)費、檔案管理費等等，甚至某些品牌車型還要強制在店內(nèi)上保險、買裝潢，不買就一直反饋沒有現(xiàn)車。要知道這些費用在10年前我買第一輛車時連聽都沒聽說過！

那么這十多年間，4S店增加的這些眼花繚亂的費用究竟能為他們賺取多少額外利潤呢？今天大師就為大家詳細剖析一下！

貸款金融服務(wù)費

如今，很多車型上市時除了公布新車售價，還往往會將貸款購車“0利率”這樣的活動作為讓利政策回饋消費者。準備買車的你一算，這二三十萬購車款就算放銀行吃利息三年下來也能有2萬多的收入，白給的便宜為什么不占呢？然而當(dāng)你跑進4S店一問銷售才知，其中還有價格不菲的“金融服務(wù)費”，而這筆費用往往非常精準地和你購車款的利息吻合。換句話說，想把買車錢存銀行然后再用貸款“0利率”購車享受優(yōu)惠這種做法，幾乎不存在。

其實這種做法大多都是4S店的“潛規(guī)則”，廠家確實給了利息補貼，銀行等金融機構(gòu)也給了貸款利率優(yōu)惠，只是這個原本屬于消費者的“蛋糕”被4S店當(dāng)成銷售利潤給私吞了。

店內(nèi)上全險

車輛沒有保險不敢開出門已經(jīng)成為大家共識，然而很多4S店以此為由提出強制在店內(nèi)上保險的要求，其中又包含什么貓膩呢？眾所周知，新車的保險標準價格是可以根據(jù)車價直接算出來的，然而同樣的保險產(chǎn)品4S店賣給車主的價格幾乎沒優(yōu)惠，而保險公司為了穩(wěn)住大客戶，通過折扣或返利的方式回饋4S店，幅度甚至可以達到保險金額的30%以上，這就是強制店內(nèi)購買保險的源頭。

不僅如此，類似自燃險、泡水險、盜搶險、玻璃險等售價高利潤高的險種，保險公司給予4S店的返點更高，也就導(dǎo)致4S店銷售一個勁向你推薦在他們家購買“保險全家桶”。

車漆選擇費

如果你購買一輛保時捷，選擇不同顏色會有不同的車漆價格，有時心儀的顏色可能會讓車主多花2萬-3萬元。很多普通品牌4S店似乎也從中看到了商機，紛紛效仿，選擇紅色或白色，加價2000元-4000元不等也已成為業(yè)內(nèi)行規(guī)。那么問題來了，這些所謂的云母漆、金屬漆真的比普通漆成本高這么多嗎？

對于之前的老舊生產(chǎn)線，涂裝車間一般按照顏色分為不同的涂裝房，或者一個批次只生產(chǎn)一個顏色的汽車，換顏色需要更換涂料、噴槍等設(shè)備非常麻煩，生產(chǎn)不同顏色的車身成本確實會高一些。但是目前新的生產(chǎn)線由于技術(shù)進步完全不需要這樣做，得益于涂裝機器人的快速換色技術(shù)，同一條生產(chǎn)線前一輛車和后一輛車顏色不同已經(jīng)成為很平常的事。而涂料的成本雖說確實有差距，但絕對不會在一輛車的用量上相差2000元-4000元之巨，因此讓消費者在選色時加價，其實往往也是4S店私下所為，畢竟有利可圖。

原廠配件加裝費

提車時銷售總會跟車主提起車輛裝潢的事，并且在裝潢配件上4S店喜歡加上“原廠”倆字，原廠貼膜、原廠腳墊、原廠行車記錄儀、原廠腳踏板等等，如果你信了那么恭喜你成功入套。4S店的這些零配件根本不是所謂的“原廠貨”，因為汽車主機廠根本不生產(chǎn)這些東西！內(nèi)行人都知道4S店賣的“原廠”裝潢屬于“高價低質(zhì)”的典型，性價比甚至連街邊汽車美容店都不如。

不過有些強制性的裝潢就沒那么簡單了，明面上是裝潢，實際上是加價：一套腳墊1萬元，一套貼膜1萬元，一個行車記錄儀8000元。如果不加裝還會得到4S店一句冷冰冰的回復(fù)：不好意思，沒有現(xiàn)車！

上牌費、出庫費、PDI檢測費

雖然車輛在生產(chǎn)線上最后下線前都經(jīng)歷了十分嚴格而全面的檢測，但是由于運輸和庫存途中的不確定性，并不能保證每輛車都擁有完美品質(zhì)，因此4S店設(shè)置了PDI檢測以確保車輛交付的品質(zhì)。這項費用的初衷并沒有什么問題，然而收著收著就變味了。

這是某廠家要求4S店在交付前所做的PDI檢查清單，可以看到對車輛各方面的檢查都非常詳細，但是真正能照單全做的4S店幾乎為0，更多的是簡化為車輛外觀方面的檢查。不過檢查項目縮水很多，價格卻一點都沒便宜，普通品牌汽車的PDI檢測費大約在1000元-2000元之間，豪華品牌甚至要收取5000元-8000元的高昂費用?？梢哉f，現(xiàn)在的PDI檢測費已經(jīng)淪為4S店斂財?shù)男率侄瘟恕?/span>

對于沒有購車經(jīng)驗或者比較懶的車主，4S店還會收取一個800元-1000元不等的上牌費，美其名曰幫忙上牌。然而實際上你自己跑一趟車管所就知道，上一塊車牌只要花150元即可，剩下的850元可都是4S店白賺的利潤呀！一輛車850元，十輛車就是8500元，要知道一個中等規(guī)模的4S店年銷量可都是以千為單位來計算的，背后的利潤有多大可想而知！

至于出庫費則徹徹底底是4S店的額外收費項目了，新車從廠家拉來后4S店需要安排一塊場地來停放這些車輛，而這筆費用自然是“羊毛出在羊身上”，由廣大消費者買單不算，4S還要從中撈一筆。

寫在最后

以一輛普通品牌的20萬元中級轎車計算，貸款服務(wù)費3000元、保險返點2000元、車漆加價2000元、配件裝潢2000元、上牌費800元、出庫費800元、PDI檢測費1500元，合計12100元！由于并非每輛車都有貸款、車漆加價以及選裝裝潢，保守取一輛車5000元計算，一年賣1000輛車的話，一家4S店光這些額外收入就高達500萬元！再加上銷售、維修汽車的利潤以及廠商返點，一些暢銷品牌4S店的利潤由此可見一斑。

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"Life is dear to your heart, and it is early."

“人生貴知心，定交無暮早?！?/em>