前不久由領克聯(lián)手瑞典Cyan Racing組成的Cyan Racing Lynk & Co車隊，在2019 WTCR（世界房車賽）的初戰(zhàn)中，摘得了車手和車隊雙料冠軍頭銜。

這一自主品牌奪冠的消息刷屏了很多人的朋友圈，讓許多人知道了中國品牌也能“玩性能”。

關于這個WTCR賽事許多車迷都知道，參賽用的賽車都是最接近量產(chǎn)車狀態(tài)，也就是說這臺獲得冠軍的搭載沃爾沃與吉利聯(lián)合研發(fā)的 2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速序列式變速器，能輸出350匹最大馬力和420?！っ鬃畲笈ちΦ念I克03 TCR賽車，我們普通消費者未來是可以買到的。

當然它的價格也不會像現(xiàn)款普通領克03那般平易近人，普通版與性能版之間應該會像普通高爾夫與高爾夫GTI以及奧迪A3與S3的關系一樣價格相差懸殊。

入門性能版都要25萬元？

近日，汽場汽車APP獲得了一組領克03性能版系列車型的內(nèi)部價格圖，涉及領克03+（性能版）、領克03TCR公路版（高性能版）、領克03 WTCR版三款車型。其中入門性能版的領克03+預售價為25萬元。

根據(jù)之前領克03+的申報圖以及此次官方公布的幾張該車的藝術照，我們可以看出來新車在外觀方面與在售款基本保持一致，延續(xù)了領克家族設計語言。

只是把前保險杠兩側導流口弄得更加碩大，使得車頭運動氣息更濃厚，同時也提升了導流和剎車的散熱效果。再加上側裙邊、擾流尾翼以及雙邊四出的排氣都彰顯出其要比普通版車型更加運動的身份。

在動力方面是性能版與普通版最大的不同，領克03+將搭載沃爾沃T5調校水平的2.0T發(fā)動機，最大功率187kW（254PS），傳動方面將匹配愛信8AT變速箱，并且為全時四驅。

它的存在只為提高品牌形象？

這個動力數(shù)據(jù)確實要比現(xiàn)款的190馬力的2.0T發(fā)動機更為亮眼，在調校方面以及年輕人熱衷的百公里加速方面也會比普通版領克03更為優(yōu)秀，稍微比普通版貴一點消費者也可以接受。

但這個25萬的價格要比普通版的11.38萬元直接貴了一倍還多，不免讓人覺得這車存在的意義就是提高品牌形象。

畢竟久經(jīng)沙場的高爾夫GTI也不過23.42萬起，再加上高爾夫GTI已經(jīng)有了一部分的用戶群體，消費者對于領克03的具體性能還不得而知，想要一臺不那么貴又是性能車的話，擁有廣大粉絲基礎的高爾夫GTI明顯要更具優(yōu)勢。

寫在最后

市場對于一個新品牌的認可，需要較長時間的沉積，而能夠快速攻克這一難關的途徑，無疑就是參與汽車賽事并獲得優(yōu)異成績。

而這次WTCR賽事，領克可謂是名利雙收，既贏得比賽，又為領克03作了一波有力的宣傳攻勢。

至于這個入門性能版領克03+的25萬元的預售價格，以及那個350馬力左右，配備與領克03 TCR賽車相同的硬件基礎的TCR公路版50萬的價格我們吃瓜群眾看看就好。