在國內(nèi)的企業(yè)家中，涉足汽車行業(yè)的不少，但口號最響亮的只有兩個人，一個是“下周回國”賈躍亭，另一個就是“讓世界愛上中國造”的董明珠。

 

為了造車，董明珠不顧股東們的反對非要注資銀隆，撕了好大一場，后來自己靠著人脈找了王健林等一票大佬湊了30億注資銀隆，結(jié)果銀隆還做假賬挪用公款，反正一系列操作，還幾次大家都覺得董明珠的造車夢估計是完了。

 

沒想到，董明珠還是堅持下來了，經(jīng)過了幾年的研究之后，她的汽車也正式上市了，已經(jīng)量產(chǎn)。

 

早在去年，銀隆新能源就亮相了旗下首款MPV，但遲遲沒有上市，這一次終于來了。

 

由董明珠領(lǐng)投的銀隆新能源新車命名艾菲，日前正式上市，新車定位為純電動MPV，只推出了一款車型，堪稱國產(chǎn)“埃爾法”，續(xù)航450KM，補(bǔ)貼前售價高達(dá)43萬元。

 

 

外觀上，銀隆艾菲的車身與上一代豐田埃爾法有點像，除了前臉與豐田埃爾法有一定差異外，新車車身側(cè)面線條、整車比例以及車尾造型等幾乎保持一致。后窗采用黑色玻璃，側(cè)滑門滑軌為隱藏式設(shè)計。

 

搭配由永磁同步電機(jī)和103kWh的三元鋰電池組成的純電動力系統(tǒng)，最大功率136kW，峰值扭矩320Nm，其工信部續(xù)航里程為450km?？斐鋾r間為2小時，而慢充時間為8小時。官方表示30年都開不壞，質(zhì)量杠杠的。

 

 

整體來說，這車外形和配置上都還行，但就是定價有點貴，43萬，現(xiàn)在新能源補(bǔ)貼大退坡，到手價會比較高。

 

市場究竟買不買單，大家都還在猜測，不過這車已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上火了，不是因為車子的性能，而是因為車標(biāo)。

 

 

艾菲的車標(biāo)由5個環(huán)組成，合起來看像一朵小花。果然是，五環(huán)啊五環(huán)，你比四環(huán)多了一環(huán)，被網(wǎng)友戲稱為“五環(huán)神車”，非常符合董明珠的風(fēng)格。

 

很多車友看到了這個車標(biāo)之后說：這個設(shè)個設(shè)計師是個愛狗人士，這個車標(biāo)怎么看都像個小狗爪。也有車友說：估計老王這次要哭了，這車標(biāo)丑出天際。這個車標(biāo)似乎并不能襯托出汽車的大氣和高貴。甚至有的網(wǎng)友會覺得這樣的車標(biāo)有些俗氣，也似乎過于的簡單，很難讓汽車走進(jìn)大眾的心里。

 

董明珠可能想的是，奧迪4個圈算什么，看我5個圈，永遠(yuǎn)比奧迪多一個圈，就是要壓你一頭。求奧迪的心里陰影面積。

 

大膽猜測一下，前段時間，奧迪還想改車標(biāo)，把四個圈里面的線去掉，成為麻花狀。是不是就是心理陰影面積過大，而為自己準(zhǔn)備的后路呢？

不管怎么說，董明珠好歹把車造出來了，不管市場買不買賬，也算對以前吹過的牛比有了交代。

 

你覺得董明珠造的這款艾菲，成功嗎？