?在入門級豪華SUV市場，有一款車是奧迪的“臺柱子”，那就是奧迪Q3。自2013年國產(chǎn)以來，至今累計銷量已經(jīng)超過了50萬輛，其重要性不言而喻。

今年，奧迪Q3終于迎來了換代車型，看得出奧迪是在以最快的速度導入并國產(chǎn)，去年7月全球首發(fā)，今年4月上海車展便國產(chǎn)上市了。

從后臺社友們關心話題看，他們關心的是換代之后奧迪Q3是否變得更值得買了呢？車透君日前試駕了這款新車。

外觀方面，全新奧迪Q3的外觀沒有沿用Q5/Q7兩位老大哥的設計語言，反而是用了全新旗艦轎跑SUV Q8的元素。從車透君得到的反饋看，大部分見車者都會覺得全新奧迪Q3變得更帥了。

與上一代奧迪Q3圓潤敦厚的風格不同，全新奧迪Q3的線條變得犀利和剛硬了不少。

車身尺寸方面，相比上一代車型，全新奧迪Q3的軸距和車長都增加了77mm，空間表現(xiàn)絕對領跑同級。值得一提的是，Q3的后排座椅除了角度可調，還有前后多級可調，能為尾廂騰出更大的空間。

至于內(nèi)飾，全新奧迪Q3也來了一次徹底的顛覆，全液晶儀表盤+10.25英寸觸控大屏中控。加上隨處可觸的軟性材料、亮眼的紋理版、不對稱的空調出風口、三幅式平底方向盤，新鮮感十足。

不同于A6L上的三塊大屏，Q3空調以及多媒體的部分控制用上了實體鍵。

車內(nèi)裝備也頗為豐富，比如全景攝像、虛擬座艙、無線充電、車載WIFI等都一應俱全。

動力方面，全新奧迪Q3使出了最沉穩(wěn)的招數(shù)，入門動力依然是1.4T的EA211發(fā)動機匹配7速干式雙離合變速箱，只是尾標從30TFSI變成35TFSI而已。2.0T發(fā)動機有高低功率版本可選，均匹配7速濕式雙離合。

實際試駕感受來說，2.0T+7DCT的組合非?！昂瞄_”，輕踩油門，動力就平穩(wěn)地揮之即來，變速箱邏輯和反應速度都可圈可點。

懸掛調校，則保持了歐洲的原汁原味，還是一貫主打舒適的作風。指向精準，加上諸多電子安全裝備保駕護航，在城市通勤感覺很靈便。

至于NVH也比上一代有了進步，雖是入門級的，但絕對是豪車一枚。

車透君認為，在Q2L打上了年輕化、運動的標簽后，全新奧迪Q3打上的標簽乃是科技感。應該說，在入門級豪華SUV市場，奧迪產(chǎn)品力更上一層樓的“雙車戰(zhàn)略”還將進一步擴大其圈粉的速度。