導(dǎo)讀

去年8月，一汽-大眾全新一代CC上市售25.28-30.98萬(wàn)元，帶來(lái)兩款動(dòng)力四款車型。相比上一代，新CC全系使用一種排量，價(jià)格區(qū)間有所下降(上代價(jià)格區(qū)間為25.28-34.28萬(wàn)元)，但在安全以及科技配置方面有所提升。重要的是，新CC使用了一套全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這次“最美大眾”的聲譽(yù)足夠名正言順了!

全新CC沿用了大眾海外車型Arteon的整車設(shè)計(jì)，擁有轎跑身材以及最新家族設(shè)計(jì)前臉的它配得上新時(shí)代“最美大眾車”的稱號(hào)。前臉是全新CC最具識(shí)別度的地方，寬大的進(jìn)氣格柵、底部保險(xiǎn)杠的貫通設(shè)計(jì)以及適量的鍍鉻飾條，不論是運(yùn)動(dòng)氛圍還是精致程度均屬同級(jí)別車型的頂尖水平。作為重點(diǎn)，無(wú)邊框車門同樣得以保留在這一代車型上。

全新大眾CC的內(nèi)飾和自家兄弟邁騰真的非常相似，但是在細(xì)節(jié)部分依然有所差異。例如多處的黃色縫線、碳纖維裝飾件、可升降HUD抬頭顯示以及控手勢(shì)控制的中控大屏，這些都比邁騰更年輕潮流。車身尺寸方面，全新CC長(zhǎng)寬高分別為4862/1870/1447mm，軸距為2841mm，妥妥的B級(jí)車身材。

全新CC采用大家熟悉的第三代EA888的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率車型最大功率220匹馬力，峰值扭矩350?！っ祝凸β受囆蛣t為186匹馬力，匹配DSG 7速濕式雙離合變速箱。對(duì)于一臺(tái)大眾轎跑車型，它除了要足夠舒適也要能運(yùn)動(dòng)撒野，全新CC擁有的第二代DCC自適應(yīng)懸架足以應(yīng)付不同的使用需求。

隨著市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)以及精英消費(fèi)群體的年輕化，近年來(lái)年雪佛蘭對(duì)產(chǎn)品策略進(jìn)行了調(diào)整，多款升級(jí)車型將陸續(xù)投放市場(chǎng)。雪佛蘭在2018年底，還給B級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)了最重磅的驚喜，它就是“史上最強(qiáng)邁銳寶”——全新邁銳寶XL。這款車無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)、底盤操控還是全新的動(dòng)力匹配，都是奔著“最強(qiáng)” 運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車的名譽(yù)而來(lái)。

雪佛蘭新款邁銳寶XL最大的變化在前臉部分，不僅換裝了全新造型的頭燈和LED日間行車燈，同時(shí)還運(yùn)用了Redline尚·紅系列專屬曜黑和炫紅設(shè)計(jì)元素，使得整車造型更為銳利一些。其中新車還將對(duì)車頭下方的格柵及中網(wǎng)進(jìn)行了調(diào)整，內(nèi)部換裝了更加密閉的格柵，視覺(jué)上整體要更為年輕運(yùn)動(dòng)。另外，新車還提供有“流光白”、“焰光紅”、“鈦光灰”、“珠光黑”這4種車身配色可選。

在安全性方面，邁銳寶一直以實(shí)力贏得消費(fèi)者認(rèn)可。新車采用了多達(dá)10項(xiàng)的主動(dòng)安全智能科技，包括SBZA側(cè)盲區(qū)報(bào)警、RCTA后方交叉路口提醒、ACC自適應(yīng)巡航、FCA前方碰撞預(yù)警、CIB碰撞緩解、LKA行道保持輔助、LDW車道偏離預(yù)警、PAEB前方行人偵測(cè)與剎車輔助、AHBA遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換控制以及APA智能泊車輔助系統(tǒng)。另外，新車還搭載有BOSE劇院級(jí)9揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)。

全新邁銳寶XL首次搭載由2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRA-MATIC?手自一體變速箱組成的全新高效動(dòng)力總成。其2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列的最新產(chǎn)品，曾多次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱譽(yù)，最大輸出功率為177千瓦，在1500~4000轉(zhuǎn)/分的寬泛平臺(tái)范圍內(nèi)可迸發(fā)出高達(dá)350?！っ椎姆逯蹬ぞ?，百公里加速僅需7.2秒，同時(shí)，綜合工況下百公里油耗低至6.7L，非常強(qiáng)大!

不得不說(shuō)，四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)很符合中年人的審美，但當(dāng)下 “顏值即正義”的時(shí)代，高回頭率才更能獲得年輕人認(rèn)同。從前臉看去，標(biāo)致新一代508L“獅吼式”設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)“獠牙式”LED日行燈造型凌厲，周圍線條富有深邃的雕刻感。傳承自標(biāo)致INSTINCT概念車的獠牙式LED日間行車燈從眼角延伸至兩側(cè)，將整個(gè)前臉融為一體，“夸張”的比例彰顯出新潮設(shè)計(jì)的雍容大氣、不怒自威的強(qiáng)大氣場(chǎng)。

作為重點(diǎn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是標(biāo)致的當(dāng)家本領(lǐng)，說(shuō)它科技感領(lǐng)先行業(yè)10年也并不夸張。第三代i-Cockpit唯我座艙，最大程度上繼承了EXALT概念車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)精髓，戰(zhàn)斗機(jī)般的駕駛氛圍還有呈現(xiàn)鋼琴鍵式排列的實(shí)體快捷鍵，將豪華感、科技性、運(yùn)動(dòng)性以及功能性巧妙相融，哪怕是豪華品牌也難與之匹敵。

新一代東風(fēng)標(biāo)致508L基于EMP2平臺(tái)打造，是東風(fēng)標(biāo)致的旗艦級(jí)轎車。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4850/1850/1440mm，軸距為2850mm，軸距處于雅閣與邁騰之間，屬于中上游水平。其空間感十分充裕，前排的頭部空間和腿部空間都很有越級(jí)表現(xiàn)，而長(zhǎng)軸距也讓后排的乘坐空間得到保證，在后排翹個(gè)二郎腿也沒(méi)有問(wèn)題。此外還裝備了后排獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，實(shí)用性較高。

動(dòng)力方面，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L GT版車型將搭載一臺(tái)滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的400THP PURETECH(1.8T)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW(211PS)，峰值扭矩為300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱，綜合油耗為6.1L/100km。按現(xiàn)款車型的油箱容積計(jì)算，新車滿油能跑1200Km。根據(jù)工信部信息，新車還將搭載代號(hào)為10UF01 5G02的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kW(167PS)，油耗以及價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。

隨著這2年換代凱美瑞、雅閣的走紅，合資中型轎車的關(guān)注度再次進(jìn)入了高潮，越來(lái)越多人在購(gòu)車時(shí)會(huì)更加青睞于這類高品質(zhì)、大空間的車型。目前市面上B級(jí)車幾乎是德、日系的天下，像邁騰、A4L、凱美瑞、雅閣等車型之間的競(jìng)爭(zhēng)也是異常激烈。今天推薦的3款車型無(wú)論在顏值、用料還是空間等方面都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，與那些滿大街的同級(jí)別對(duì)手正面相比，氣勢(shì)一點(diǎn)都不輸。