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電動知家消息，近日，中國工程院公布2019年院士增選有效候選人名單，經(jīng)中國工程院主席團(tuán)審定，最終確定的有效候選人共531位。來自企業(yè)的候選人有114位，同比2017年的90位，增加了24位。比亞迪的王傳福、百度的李彥宏、王海峰，阿里巴巴的王堅等，皆榜上有名。

其中，比亞迪汽車董事長兼總裁王傳福，百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司董事長、首席執(zhí)行官李彥宏，阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會主席王堅的名字出現(xiàn)在工程管理學(xué)部；而百度高級副總裁、深度學(xué)習(xí)技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室主任王海峰則是信息與電子工程學(xué)部的候選人。

具體來看，現(xiàn)年53歲的王傳福，提名渠道為中國科協(xié)，專業(yè)為化工、冶金與材料工程管理；現(xiàn)年51歲的李彥宏，提名渠道為中國科協(xié)，顯示的專業(yè)為新興交叉領(lǐng)域工程技術(shù)創(chuàng)新管理；現(xiàn)年57歲的王堅，提名渠道為院士提名，專業(yè)為新興交叉領(lǐng)域工程技術(shù)創(chuàng)新管理；現(xiàn)年48歲的王海峰，提名渠道為院士提名，專業(yè)為人工智能。

王傳?，F(xiàn)任比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁，曾被評為“被評為20世紀(jì)影響中國的25位企業(yè)家之一”。

他于1995年創(chuàng)辦比亞迪公司，1997年起，比亞迪打入國際市場并先后推出鎳氫電池和鋰離子電池，用了3年時間，便搶占了全球近40%的市場份額。

2002年7月，比亞迪在香港主板上市，募集資金16億港元。上市后，鋰離子電池出貨量把鎳鎘電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面。

2005年，比亞迪涉足了汽車界之后，王傳福堅持要做磷酸鐵鋰電池，一年后，比亞迪的第一款搭載磷酸鐵電池的F3e電動車研發(fā)成功。

2009年的第一代雙?；靹榆囆虵3DM、F6DM問世。

2011年后，比亞迪擁有了第二代動力總成技術(shù)，工程師團(tuán)隊在TID燃油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加上電動機(jī)和動力電池，開發(fā)出一套全新的強(qiáng)動力、低油耗、高純電里程的新一代DM雙?；靹酉到y(tǒng)，這即是目前比亞迪王朝系列DM車型混合動力總成的原型。

2012年，比亞迪首款純電動車型e6正式推出，其早期搭載60kWh磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航在250-280km左右。

2018-2019年，比亞迪在國內(nèi)新能源領(lǐng)域首先提出了BNA架構(gòu)以及平臺化理念。

最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪三月份銷量為45972輛，其中新能源汽車銷量為29222輛，環(huán)比增長109%。比亞迪第一季度銷量為115638輛，其中新能源汽車銷售71232輛，同比增長150%，明顯看出新能源汽車銷量占比已經(jīng)超過了60%。

據(jù)中國工程院官網(wǎng)公告：“中國工程院2019年院士增選候選人提名工作于3月31日結(jié)束”，“根據(jù)《中國工程院院士增選工作實施辦法》的規(guī)定，現(xiàn)予以公布”。

一、中國工程科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域終身榮譽(yù)

中國工程院院士于1994年6月設(shè)立，是中國工程科學(xué)技術(shù)方面的最高學(xué)術(shù)稱號，為終身榮譽(yù)。

中國工程院院士由選舉產(chǎn)生，對年滿80周歲的院士授予資深院士稱號。

該稱號具有很高的工程科學(xué)技術(shù)水平和在國際上享有良好聲譽(yù)，對中國工程科學(xué)技術(shù)事業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)或在促進(jìn)中國工程科學(xué)技術(shù)界國際交往方面有重要作用的外國籍專家、學(xué)者，可被提名并當(dāng)選為中國工程院外籍院士。

據(jù)當(dāng)前中國工程院官網(wǎng)顯示，中國工程院院士共有857人，包括資深院士403人；另有外籍院士65人。已故院士213人、已故外籍院士17人。

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