歡迎點(diǎn)擊上方藍(lán)字車聚網(wǎng)，關(guān)注我們。

更真實(shí)、更獨(dú)立、更開(kāi)放 丨 www.autoju.com

---

引言 | 過(guò)去那些年真的是很難

院士在中國(guó)原來(lái)稱為學(xué)部委員，是指在某一領(lǐng)域內(nèi)的資深專家。即便是教育改革后，當(dāng)今能成為教授依然是了不得的事，如果能當(dāng)院士那就是上天了。

日前，中國(guó)工程院2019年院士增選候選人提名名單公布，汽車行業(yè)有多達(dá)三人入圍。他們分別是：李教授（智能網(wǎng)聯(lián)車輛研究中心主任）、徐向陽(yáng)（被譽(yù)為中國(guó)8AT變速器第一人）、王傳福（比亞迪董事長(zhǎng)、“電池大王”）。

如果您接觸過(guò)汽車行業(yè)，您肯定會(huì)很吃驚。用中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)的話說(shuō)“汽車行業(yè)出院士，過(guò)去那些年真的是很難。”

1很難？能有多難呢？

院士是國(guó)家所設(shè)立的，針對(duì)科學(xué)技術(shù)方面的最高學(xué)術(shù)稱號(hào)。在中國(guó)，院士是指中國(guó)工程院院士或中國(guó)科學(xué)院院士。院士評(píng)選需要先提名，提名資格一般為：國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，自然科學(xué)二等獎(jiǎng)以上；需要經(jīng)過(guò)大概三輪評(píng)選才能成為院士。

按車聚君的理解，院士要能帶得項(xiàng)目，推得了行業(yè)發(fā)展，是百萬(wàn)里挑一的人物。

不過(guò)“院士”和“院士”之間，車聚君一直覺(jué)得有點(diǎn)“不公平”。

在車聚君讀研究生那會(huì)，深有體會(huì)的一點(diǎn)是：學(xué)材料的水一水就能發(fā)文章，但搞機(jī)械的（如果還是汽車這種細(xì)分領(lǐng)域的），可能就半年都憋不出個(gè)pi來(lái)。

當(dāng)然了，院士這個(gè)級(jí)別是我們這些小蘿卜丁不敢企及的，但至少說(shuō)明了在擺得上臺(tái)面的成就上（文章、項(xiàng)目~你懂的），其他領(lǐng)域展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)和可能性會(huì)更大一些。

從中國(guó)工程院官網(wǎng)看，也應(yīng)驗(yàn)了這個(gè)說(shuō)法。857名學(xué)部院士中，信息、化工、能源、土木方面的院士就很多，相比之下，雖然“機(jī)械與運(yùn)輸工程部”多達(dá)122人，但考慮到機(jī)械男兒基數(shù)遙遙領(lǐng)先，這個(gè)表現(xiàn)其實(shí)并不耀眼。

為了證明機(jī)械系特別是汽車人的苦，車聚君再深一步調(diào)研了“機(jī)械與運(yùn)輸工程部”這122人名單。更尷尬的事實(shí)被車聚挖出——這里面很大一部分院士都是偏向軍工類，比如水中兵器專家、導(dǎo)彈發(fā)射與運(yùn)用技術(shù)專家、航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家、兵器科學(xué)技術(shù)與水下無(wú)人航行技術(shù)專家等。

那有關(guān)汽車類的專家有哪些呢？車聚君做了一番統(tǒng)計(jì)，確實(shí)如董揚(yáng)會(huì)長(zhǎng)所說(shuō)“少得可憐”：

2這些“汽車人”入選院士說(shuō)明了什么

正如上文所說(shuō)，專家、教授如果帶不動(dòng)項(xiàng)目，推不了行業(yè)發(fā)展，是很難獲得院士稱號(hào)的。中國(guó)汽車行業(yè)早期因?yàn)檠邪l(fā)能力欠缺，產(chǎn)學(xué)研間的聯(lián)動(dòng)不順暢，科研成果說(shuō)服力較弱等一系列問(wèn)題，導(dǎo)致汽車專家很難評(píng)上院士也就不奇怪了。

但從近幾年的發(fā)展看，這個(gè)局面是有改觀的，特別是在新能源和智能化領(lǐng)域。比如2017年，清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士，他是汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、國(guó)家 "863" 計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)。

今年中國(guó)工程院院士也釋放了相同的信號(hào)，上榜的三位專家中有兩名是來(lái)自于新能源和智能化領(lǐng)域。

其實(shí)有這個(gè)結(jié)果大家也不要意外，我國(guó)在新能源汽車技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的實(shí)力，確實(shí)正在迎頭趕上。比如華為的5G，高德地圖的高精度地圖，又或者全國(guó)范圍對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的扶持，都傳達(dá)了這樣的信號(hào)。

如果您有關(guān)注國(guó)外媒體的評(píng)價(jià)，會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)外多家媒體對(duì)中國(guó)在電動(dòng)汽車革命上的決心很是吃驚。

拿西班牙《國(guó)家報(bào)》的評(píng)價(jià)，也是車聚君認(rèn)為比較中肯的評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō)：“無(wú)論如何，中國(guó)正在從上至下鞏固這場(chǎng)電動(dòng)汽車革命，相信隨著充電設(shè)施建設(shè)的擴(kuò)大和電池成本的降低，面向可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車在未來(lái)幾年內(nèi)將大大提升競(jìng)爭(zhēng)力?！?/span>

車聚小結(jié)

其實(shí)在這個(gè)級(jí)別的人物，當(dāng)不當(dāng)選院士，可能大都比較佛系了。

不過(guò)作為一名汽車人，車聚君還是挺意外和開(kāi)心的。這從另一個(gè)角度釋放了一個(gè)信號(hào)——中國(guó)很堅(jiān)定地在加大新能源汽車技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的投入，而且已經(jīng)有了很厲害的一批專家和領(lǐng)先的成果。

歡迎加入車聚網(wǎng)讀者微信群：請(qǐng)先添加微信號(hào)autoju1，并注明“我要入群”，之后我們將拉您入群，或加入QQ群：383683141。