文｜李清柯

加入混動(dòng)系統(tǒng)的奧德賽，很像一個(gè)30歲的潮人穿上了當(dāng)季最紅的聯(lián)名版T恤，而不是像過去的許多中年人一樣，把polo衫的領(lǐng)子立起來，試圖生硬表現(xiàn)出自己的年輕。

它更符合我們對(duì)于一位超級(jí)奶爸的想象，他首先是潮人，然后才是一個(gè)奶爸。

承認(rèn)吧，我對(duì)于奧德賽缺乏好感。這種情感，并非是針對(duì)于它的產(chǎn)品本身。相反，正因?yàn)樗漠a(chǎn)品表現(xiàn)力太符合“全能家用mpv”這個(gè)定位。

無論是空間，抑或是人機(jī)設(shè)計(jì)，乃至于耐用品質(zhì)，它都無可挑剔。如果在同等的價(jià)位，我們很難再找到比奧德賽更能滿足家用需求的產(chǎn)品了，它一口氣解決掉了，一個(gè)家庭所需要面對(duì)的種種問題。

但客觀地說，我對(duì)于奧德賽持有偏見，偏見在于它用過于出色的產(chǎn)品力滿足了一個(gè)30歲男人對(duì)于一輛汽車的要求。如果深究，我所真正針對(duì)的，是這些30歲中年男人對(duì)于一輛汽車的想象。

其實(shí)，也不必要用想象這個(gè)詞。因?yàn)樵诮^大多數(shù)的時(shí)候，一個(gè)30歲中年男人對(duì)于一輛汽車的要求并不需要想象。能夠舒適地坐下全家人，能夠在第二排放上兒童安全座椅而不逼仄，能夠經(jīng)濟(jì)而耐用。

太容易猜想了。就像許多30歲的人的生活軌跡一樣，工作安排是可以預(yù)料的，所謂的愛情也與激情無關(guān)，他們踮起腳尖探一探，就能夠輕松看到往后的生活軌跡。生活的主題，永遠(yuǎn)是惱人的柴米油鹽醬醋茶，偶爾的任性成為風(fēng)險(xiǎn)奇高的一種冒險(xiǎn)。

選擇奧德賽是可以預(yù)料的、不容易出錯(cuò)的，它附和著大多數(shù)30歲成年人的精神狀態(tài)，最大限度地妥當(dāng)、舒適、經(jīng)濟(jì)，在有限的生活半徑里恰如其分地照顧一切。

我們把這種行為稱之為責(zé)任感，并且為這個(gè)詞加入了許多不必要的光輝。循規(guī)蹈矩、保守克制、乏味平庸，在家庭面前，都統(tǒng)一被美化成責(zé)任感。

這不是站立在高點(diǎn)，對(duì)于30歲成年人缺乏想象力的批判，而是不得不馴服于世界運(yùn)行軌跡的無奈。無奈于，只能夠去接受。無奈于，只能夠進(jìn)一步把這種無奈美化，繼而淡化這件事身上的負(fù)面氣息。

事實(shí)上，30歲的成年人并不缺乏想象力。具體到那些選擇奧德賽的人，也有太多具有說服力的例子。在我身邊，一個(gè)要好的朋友仍然每天改裝著它的奧德賽，用硬邦邦的懸掛以及夸張的空氣套件去對(duì)抗這個(gè)操蛋的世界。

但我們都清楚，所有的個(gè)性都需要為責(zé)任感讓步。很多的時(shí)候，我們只能被動(dòng)地接受，被簡(jiǎn)單粗暴地定義著生活的形態(tài)以及標(biāo)準(zhǔn)。而奧德賽，在漫長(zhǎng)的時(shí)間里，幾乎成為了這種生活形態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)的確立坐標(biāo)。

所以，闡述奧德賽在家用層面的表現(xiàn)已經(jīng)成為了一件無用的事情。從它始終居高不下的銷量而言，已經(jīng)對(duì)它這種能力有足夠多的說明。

但是，奧德賽銳·混動(dòng)，它似乎改變了我們對(duì)于它的定義。在坐上駕駛座的時(shí)候，你不會(huì)把它定義為一款缺乏個(gè)性的MPV。

這樣的改變，不在于它提供了日本原版運(yùn)動(dòng)外觀，而在于它真正從油門的反應(yīng)開始作出積極的響應(yīng)。

于是，就有了我在文章最開始的那段描述：很像一個(gè)30歲的潮人穿上了當(dāng)季最紅的聯(lián)名版T恤，而不是像過去的許多中年人一樣，把polo衫的領(lǐng)子立起來，試圖生硬表現(xiàn)出自己的年輕。

這種表現(xiàn)是如何構(gòu)成的？

官方的話語是：搭載本田最新第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車路況條件，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，在僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“EV行駛模式”、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“混合動(dòng)力行駛模式”以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式間無縫切換。

當(dāng)你真正駕駛奧德賽銳·混動(dòng)的時(shí)候，你不會(huì)記住這些復(fù)雜的贅述。你印象深刻，并且為之感慨的是，它的提速很快，并且從來不存在遲滯。

哪怕你只是輕點(diǎn)油門，它也可以用一種極為運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)向前沖出去。在它龐大的車身尺寸映襯下，甚至還會(huì)莫名地生出一股喜劇感。

你腦海里，再也不會(huì)想起它那個(gè)為家庭而準(zhǔn)備的超大后排，而是開始像對(duì)待一輛靈活的轎車一樣駕駛它。

一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成的i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)確實(shí)完美地解決掉了一輛mpv在加速層面的所有漏弊。158kW的動(dòng)力，能夠做到隨傳隨到。

從起步的急加速，到行駛中的再提速，那種不存在遲疑的輕快糾正掉了我過去對(duì)于奧德賽的所有偏見。

我甚至認(rèn)為，本田工程師賦予奧德賽銳·混動(dòng)運(yùn)動(dòng)性的偉大，能夠與他們創(chuàng)造出奧德賽頭等艙后排的偉大所相提并論。

30歲的成年人，在承擔(dān)家庭責(zé)任以前，終于有余地去選擇遵從自己的個(gè)性了。這無疑更符合我們對(duì)于超級(jí)奶爸的定義。他的角色核心是無所不能，爾后才是一個(gè)稱職照顧家庭的人。

被生活開槍擊中以前，你必須要努力反抗。比如駕駛著奧德賽銳·混動(dòng)在紅綠燈前地板油起步就是不錯(cuò)的方式。

當(dāng)然，盡管我不情愿，但我們還是要回到奧德賽銳·混動(dòng)對(duì)于家用層面的討論上。

在頂配車型上，奧德賽銳·混動(dòng)配備了“魔術(shù)感應(yīng)門”，用手隔空在后車門上一掃，后車門就能夠自動(dòng)拉開。1 WAY ENG START發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，可以通過車鑰匙遙控，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及空調(diào)。夏暑天啟動(dòng)車輛，不再是一個(gè)難以忍受的過程。

以及作為家庭用戶最關(guān)心的油耗上，混動(dòng)系統(tǒng)的加入，讓這輛尺寸巨大的mpv的百公里油耗低至要5.8L，相當(dāng)于一款A(yù)0級(jí)小車的表現(xiàn)。

那么奧德賽銳·混動(dòng)真的不存在缺點(diǎn)嗎？我所能舉例的，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)介入為電池充電時(shí)，聲音并不稱得上和諧、愉悅。

我只是想說，那些不得不承擔(dān)起責(zé)任的人，奧德賽銳·混動(dòng)一定會(huì)是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇。

你可以在這輛車身上找到足夠多的駕駛樂趣，你可以在原本已經(jīng)封閉的想象里，敲出一條裂縫，然后看到你希望看到的光。