2018年11月9日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了第51號公告，其中提到《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》、《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》這兩個(gè)“在用汽車”排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并于定于2019年5月1日起正式實(shí)施。

從今年5月1日起，汽車年檢增加：1、外觀檢查；2、OBD檢查；3、燃油蒸發(fā)檢測；4、調(diào)整污染物排放限值。小編下面會大家詳細(xì)解答這些新增檢查的具體內(nèi)容。

1、外觀檢查

新增的外觀檢查，有如下要求：

（1）檢查被檢車輛車況是否正常，是否存在燒機(jī)油或者嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象；燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)連接管路的連接是否正確完整，不能有老化或者堵塞等現(xiàn)象；

（2）檢查發(fā)動機(jī)排氣管、消聲器的和外觀是否完好；

（3）檢查車輛是否配有OBD系統(tǒng)；檢查車輛是否適合進(jìn)行“簡易工況法檢測”。

（4）變更登記、轉(zhuǎn)移登記時(shí)應(yīng)檢查污染控制裝置是否完好。

2、OBD檢查

有的朋友看到“OBD檢查”時(shí)可能會一頭霧水，咱們先來具體說說這到底是什么意思。OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。它能隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況會馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障燈亮起的同時(shí)OBD系統(tǒng)會將故障信息存入存儲器。通過診斷儀器和診斷接口以故障碼的形式讀取相關(guān)信息，來確定故障的性質(zhì)和部位。

在今后汽車年檢過程中，有OBD接口的車型在進(jìn)行尾氣排放檢測時(shí)，全程會通過故障診斷儀與行車電腦連接，存在故障代碼、故障指示器激活、車輛與診斷儀間通訊故障等情況都會導(dǎo)致OBD檢驗(yàn)不合格，從而造成尾氣排放檢驗(yàn)不合格，車輛無法通過年檢。

需要注意的是，OBD檢驗(yàn)僅針對：2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車；2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車；2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車。另需注意，注冊登記、在用汽車的OBD檢查自2019年5月1日起僅檢查并報(bào)告，但自2019年11月1日起，將“升級”成為檢驗(yàn)是否合格的正式判別項(xiàng)目。

3、燃油蒸發(fā)檢測

燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢驗(yàn)，包括對控制系統(tǒng)外觀檢驗(yàn)、進(jìn)油口壓力測試及油箱蓋測試。外觀檢查活性炭罐是否有效可用，燃油蒸發(fā)系統(tǒng)軟管的連接狀態(tài)是否正常可用，油箱蓋是否缺失或有明顯缺陷。在進(jìn)油口壓力測試中，如果壓力超過了1500Pa，則檢測結(jié)果不合格。

4、污染物排放限值調(diào)整

污染物排放限值調(diào)整是年檢新標(biāo)準(zhǔn)變化最大的地方，其對CO、NO等多種污染排放物質(zhì)的參數(shù)都有所降低，并設(shè)置了限值a和限值b。車輛排氣污染物檢測應(yīng)符合限值a，但對于汽車保有量達(dá)到500萬輛以上，或機(jī)動車排放污染物為當(dāng)?shù)厥滓諝馕廴驹吹某鞘?，可提前選用限值b。

綜上所述，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，對私家車影響最大的還是OBD檢查和尾氣排放限值的調(diào)整。無論如何有一點(diǎn)是肯定的，就是增加了這么多項(xiàng)目，驗(yàn)車費(fèi)用一定會提高。各位車主們，你們怎么看？歡迎下方留言討論~