在汽車行業(yè)有一類車被稱為“情懷車”，他們銷量很差甚至停產(chǎn)卻不缺忠實(shí)的擁躉，很顯然豐田銳志便是其中一款。話說豐田對(duì)南北合作伙伴也算公平的很，廣汽豐田給了凱美瑞，那么一汽豐田就給一輛銳志，“大后驅(qū)”一直是銳志擁躉對(duì)于這輛車的親切稱呼，大餅依稀記得在2017年的時(shí)候銳志停產(chǎn)之前有一次在4S店還試乘了一次這車，只坐進(jìn)駕駛位就無好感了，不管怎么調(diào)節(jié)座椅都頂頭，更別說后排的空間那也是相當(dāng)?shù)牟粷M意。

所以一汽豐田停產(chǎn)銳志也算是非常的明智，畢竟銷量都糟糕成這樣了，還留著干啥？

最近大餅在二手車市場是遇到了一輛2008年尾上牌的銳志，滿打滿算是10年多一點(diǎn)的車齡，車商開價(jià)8萬似乎還信心滿滿的很快就能脫手，大餅就算再不懂銳志的行情，也覺得這8萬開的太離譜了，難道情懷真能當(dāng)飯吃？

下面不妨就讓大餅帶大家看看這輛銳志究竟怎么樣吧。

花生樣式的前大燈是銳志的一大特點(diǎn)，辨識(shí)度非常之高，不過還真別說這樣的前大燈放在別的車型上大餅肯定用“丑”來評(píng)價(jià)，但放在銳志身上大餅卻覺得不違和。比較是10年前的日系車，如果和最新款的凱美瑞、亞洲龍對(duì)比會(huì)覺得線條明顯的偏圓潤、飽滿，這就是10年前的普遍審美，不過設(shè)計(jì)師還是貼心的在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上設(shè)計(jì)了兩條折線盡可能的體現(xiàn)出這車的性感。

側(cè)面線條簡潔，幾乎沒有什么可講的，你要說它算運(yùn)動(dòng)型車，側(cè)面卻幾乎看不出任何明顯的運(yùn)動(dòng)元素，輪轂的造型在日系車中算是比較花哨的了，但依舊明顯的偏沉穩(wěn)。車尾設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)一是尾燈，另一個(gè)就是微微上翹的小尾翼，都有極高的辨識(shí)度。

下面我們?cè)龠M(jìn)入車內(nèi)瞧瞧看。

帶腰托電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅是全車配置的一大亮點(diǎn)，整車的坐姿明顯偏低，這也算是映襯了運(yùn)動(dòng)型車的定位。中控的設(shè)計(jì)很有特色，不過卻不討眼睛的喜歡，另外中控的設(shè)計(jì)也沒有層次感顯得比較凌亂。蛇形的擋位設(shè)計(jì)本來就比較占空間，銳志更是夸張的畫了一個(gè)大圓圈，僅僅擋把就占了一大塊的空間，不過T字區(qū)的看起來非常顯寬奢，有一定豪華的視覺效果在里面。

前排座椅的包裹性不錯(cuò)，電動(dòng)座椅可調(diào)節(jié)的幅度也非常大，除了頭部空間不滿意外也沒有什么太大的槽點(diǎn)。第二排座椅的腿部空間是一個(gè)大問題，在合資中級(jí)車?yán)锩嫠闶潜憩F(xiàn)比較糟糕的了，另外就是大后驅(qū)帶來的大鼓包，也極大的影響了整車的實(shí)用性。

比較是一輛快11年車齡的老車了，開價(jià)8萬大餅覺得還是太夸張了一點(diǎn)，畢竟現(xiàn)在不少合資中級(jí)車優(yōu)惠后的實(shí)際裸車價(jià)都已經(jīng)跌破15萬了。如果只賣6萬左右的話考慮到還不錯(cuò)的車況大餅覺得還是可以推薦購買的。