對于豪華品牌而言，有時候高性能產品的打造不能搞“雞蛋放在一個籃子里”，畢竟同樣的高性能也有不同的細分取向。于是在旗下的正統(tǒng)高性能品牌作“正房”之外，BBA都有自己的“小三”。比如奧迪的ABT，奔馳的巴博斯，以及寶馬的ALPINA，它們都以改裝廠的名義避開了原裝車的諸多限制，以求最極致的性能提升。

這其中，ALPINA扮演著寶馬的“暴力紳士”的分身，不僅在性能表現(xiàn)上不輸M，而且豪華感上也獨樹一幟，備受熱衷高速狂飆的成功人士的追捧。作為ALPINA產品序列里最頂級的車型，ALPINA B7更是做出了ALPINA品牌在性能和奢華上的極致，隨著7系的中期改款，B7也隨之改頭換面，變得煥然一新。

盡管ALPINA在產品調性上跟M有著異曲同工之妙，但實際上ALPINA有著自己的產品線，所有的車子在改裝前都是從德國工廠進行正常生產，在生產進度進行到接近收尾的階段時再運送到ALPINA進行改裝，隨后走BMW正常的銷售渠道。這也使得能享受到原廠質保的同時，在外觀上與標準版車型并不會有多大差別。

寶馬7系該有的設計元素它都有，ALPINA更多只是進行錦上添花的裝飾以表明自己的身份，比如前保險杠上帶有“ALPINA”品牌標識的前唇、側窗亮黑色的窗框、ALPINA標志性的21寸密輻輪圈、尾箱蓋上的小尾翼以及同色的后包圍和雙邊共四出的圓形排氣，懂車的人都能一眼看出來這臺原廠改裝車的氣質不凡。

內飾方面，ALPINA B7與原版的750i豪華套裝版幾乎沒有區(qū)別，大規(guī)模的白色真皮包覆看起來更加的精致典雅，配以金屬鍍鉻裝飾更顯時髦。座椅上增加了藍色裝飾，這也是除了i-Drive后方的身份銘牌和方向盤上的ALPINA專屬車標之外唯一能體現(xiàn)ALPINA身份的標志點了。

動力方面，它采用了一臺馬力超過600匹的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，匹配ZF的8AT變速箱，百公里加速僅為3.5秒，基本上算是世界上最快的四門豪華轎車了。未來進口到國內的版本，受到排量稅的限制，可能會搭載一臺馬力稍弱的4.0T雙渦輪V8發(fā)動機，但是馬力也有556匹，可以實現(xiàn)3.8秒破百。

此外，ALPINA還習慣在極速上做文章，海外版本解除了電子限速后極速可達恐怖的330km/h，在德國不限速高速公路上足以與超級跑車一較高下。而且空氣懸架還可在225km/h的時速下將底盤降低1.5cm以增加高速穩(wěn)定性。

這樣一臺強力的行政級轎車，以V8的動力，壓榨出硬剛原廠頂級M760i的性能。同時在豪華感和高速奔襲上極具優(yōu)雅和氣質，對于那些追求品質感的富豪用戶而言，如果對M760i的V12略有抵觸，那么這樣一臺可以“扮豬吃老虎”的ALPINA B7也值得選擇。

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