1月9日，蔚來汽車旗下首款純電動轎車蔚來ET7正式開啟預(yù)售。該車是蔚來汽車全新的NT2.0平臺首款產(chǎn)品，定位是中大型轎車，共推出三款車型，售價區(qū)間為44.8~52.6萬元。

另外，蔚來汽車還推出了電池租用的購車方案：70kWh車型售價為37.8萬元，電池月租980元；100kWh車型售價為37.8萬元，電池月租1480元；100kWh首發(fā)版車型售價為39.8萬元，電池月租1480元。

作為蔚來汽車旗下的第四款量產(chǎn)車型，蔚來ET7從外觀設(shè)計上來看，與之前發(fā)布的概念車還原度也很高。整體的設(shè)計風(fēng)格，也是采用了蔚來汽車家族化設(shè)計語言。車身尾部采用了大溜背的造型，顯得很運動，風(fēng)阻系數(shù)只有0.23Cd。新車的長寬高分別是5098/1987/1505mm，軸距3060mm。

新車在內(nèi)飾的設(shè)計方面非常簡潔，除了中控臺之外，車內(nèi)大部分區(qū)域都采用了淺色的內(nèi)飾，營造出一種非常溫馨的氛圍。配備了10.2英寸全液晶儀表盤、12.8英寸中控液晶顯示屏、NOMI車載人工智能系統(tǒng)、搭載高通第三代數(shù)字座艙計算平臺、新一代自動駕駛技術(shù)、HUD抬頭顯示、隱藏式智能出風(fēng)口、飛航式頭枕、全車座椅加熱通風(fēng)和按摩、座椅14向電動調(diào)節(jié)、23個揚聲器、懷抱式扶手、前后排靜音玻璃、穹頂式玻璃車頂、智能無框電吸門。

特別強調(diào)的是，作為一款為自動駕駛而造的汽車，蔚來ET7配備了NIO Aquila超感系統(tǒng)，擁有33個高性能感知硬件、11個800萬像素的高清攝像頭、1個車路協(xié)同感知、一個增強主駕感知、1個120度超廣角和超遠距離高精度激光雷達、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器。擁有了這些超強的硬件組合，蔚來ET7可以檢測到200多米外的行人、600多米外的車輛。

另外，蔚來ET7還配備有在車內(nèi)一鍵啟動自助換電功能。蔚來汽車正式發(fā)布的第二代換電站，單日服務(wù)能力達312臺。

動力方面，蔚來ET7配備了前永磁后感應(yīng)電機，最大功率650馬力，最大扭矩850牛米。分別搭載了70kWh、100kWh和150kWh的電池包，綜合工況續(xù)航500公里、700公里和1000公里。百公里剎車距離33.5米，最快3.9秒破百。

蔚來官方透露，新車將會在2022年第一季度開始正式交付。

蔚來汽車之所以選擇在這個時候推出蔚來ET7，車快評猜測最主要的原因還是特斯拉大幅的降價，對于蔚來汽車而言，將會面臨很大的壓力。

蔚來官方特別強調(diào)，蔚來ET7對標(biāo)的車型，是奔馳S級、寶馬7系等價值百萬的豪車。但是從定位上來看，蔚來ET7是和奔馳E級、寶馬5系處于同一水準。

由此推斷，對于蔚來ET7，存在的意義要遠高于銷量。冷靜地分析一下，四五十萬元的價格，可能不會有太多的人去選擇一輛蔚來ET7。

也許，蔚來汽車就是要用蔚來ET7告訴大家：我雖然銷量沒有特斯拉好，但是我對標(biāo)的是一線豪華品牌的百萬豪車。