在國內(nèi)買一臺售價達100萬的埃爾法，你會被賺多少錢？

上海車展已經(jīng)落幕，也許各位已經(jīng)被各色豪華車懟到審美疲勞。而對于筆者來說，本次車展最大的記憶點，就是下面這張圖。

是的，雷克薩斯LM300h國內(nèi)首次亮相，就直接成了段子手的“新寵”。而這樣的調(diào)侃是從何而來？還是必須要提到LM300h的小兄弟，掛著豐田標(biāo)的“神車”—埃爾法。

從香港明星保姆車，到國內(nèi)大佬的最愛，在本來波瀾不驚的MPV市場中，埃爾法成為最具話題性，最讓人“心跳”的一款豪華MPV。當(dāng)然，讓人“心跳”的就是長期加價30萬還排隊等車的絕對“高冷范兒”。

咱們今天不去評判加價是否合理，也不去評說為什么埃爾法可以有這樣的底氣。我們就直接算一筆賬：在國內(nèi)買一臺售價達100萬的埃爾法，你會被賺多少錢？

這臺“普通”的MPV  里外都透著不普通

記不清具體是從什么時候開始，上至演藝明星、商界大鱷，下至中產(chǎn)家庭，都對于埃爾法這臺普通的豐田MPV情有獨鐘。

說埃爾法普通，其實一點沒有貶低TA的意思。因為，出自豐田品牌是普通，車型設(shè)計是普通，整車的尺寸同樣是普通，甚至在日本本土市場的售價也是普通。但就是這樣一臺普通的MPV，卻在國內(nèi)賣到了“百萬級”的天價。

要知道，如果你現(xiàn)在手握100萬，在國內(nèi)你能買到什么？轎車：S級、7系、A8L；SUV：攬勝（運動）、卡宴、X5；性能車（跑車）：M3、C63、718。你要說實在有多乘員的出行需求，GL8 Avenir行不行，頂配中的頂配，專項定制，也不過40萬出頭，100萬能買倆。

所以，我有100萬，為什么非得買埃爾法？

并且，隨之而來的是另一個問題，既然一切都看著那么普通的埃爾法，在國內(nèi)“被”賣到了100萬的時候。買它，你會被賺多少錢？（注明：以下涉及具體貨幣單位，統(tǒng)一為人民幣結(jié)算）

首先，需要明確的是，目前在國內(nèi)購買埃爾法的途徑——中規(guī)4S店或者平行進口。我們先從體量相對更大的平行進口說起，目前國內(nèi)平行進口的埃爾法多為德國進口。而德方的汽車經(jīng)銷商從日本進口一臺埃爾法的所有成本價大概是35萬元。如果，這臺從日本進口至德國的埃爾法僅在德國本土出售給實際的客戶，那么最終的成交價最多會上浮2~3萬元。但是，這臺埃爾法一旦發(fā)往中國，那么德方的汽車經(jīng)銷商將會直接在其進車成本35萬元的基礎(chǔ)上，加出10萬，個別時期甚至加價更多。

接下來，中方從德國進口埃爾法入關(guān)，完善所有的報關(guān)及報稅。為了實現(xiàn)整車落地可以合法上戶，在這個環(huán)節(jié)，中方的進口汽車經(jīng)銷商又將會在此前35+10萬元的基礎(chǔ)上再付出約28萬元的稅費（目前國內(nèi)3.5L排量車型購置稅為開票價的80%）。因此，最終流入到平行進口市場進行銷售的埃爾法，其實際的裸車價格大概就在70萬元開外。當(dāng)然，70萬是買不到埃爾法的，“百萬級面包車”你懂的。

這里需要特別說明的是，中方汽車經(jīng)銷商從德國進口埃爾法，報關(guān)報稅時的實際提交開票價并沒有將德方出口加價的10萬元納入其中。目的是為了進一步降低稅費，提高利潤空間。

另外，之所以實際進入國內(nèi)平行進口市場原本70萬出頭的埃爾法被加出30萬的天價，最大的原因是目前國內(nèi)有資質(zhì)進口埃爾法的非官方公司有且僅有一家，這家公司手握埃爾法在國內(nèi)的3C認證（質(zhì)量認證）。大概率情況下，較長一段時間內(nèi)不會出現(xiàn)第二家擁有此項認證的公司。因此，當(dāng)想吃包子的人多了，而賣包子的又只有一家的時候，主動權(quán)你說在誰手里呢？

看過平行進口的埃爾法之后，我們再來捋中規(guī)4S店銷售的埃爾法。相較于平行進口，中規(guī)4S店進口埃爾法的環(huán)節(jié)沒有那么多。首先需要知道的是，埃爾法在日本本土的官方指導(dǎo)價格約為28~35萬元。目前，埃爾法在國內(nèi)是落戶廣汽豐田銷售，廣汽豐田從豐田總部進口一臺埃爾法的裸車成本價實際會比上述提到的28萬更低，畢竟是合資企業(yè)。關(guān)于這一點，從廣汽豐田進口中規(guī)版埃爾法在入關(guān)時上繳約16萬的稅費便能推算一二。因此，目前中規(guī)版埃爾法進入廣汽豐田4S店的完稅實際裸車價格約為40萬甚至更低。

當(dāng)然，你花70萬在平行進口買不來埃爾法，那你在廣汽豐田4S店就更不可能花40萬買回埃爾法了。目前中規(guī)版埃爾法的官方指導(dǎo)售價為77.20萬起售，不過這依舊不是最終的實際成交價格。都說了“百萬級面包車”了，想什么呢~

所以，看明白了嗎？層層遞進，環(huán)環(huán)相扣之后，一臺普通的豐田MPV就此走上了“百萬級面包車”的神壇。

結(jié)語：就埃爾法本身而言，夠大、技術(shù)穩(wěn)定，乘坐舒適，這是其作為一臺MPV的優(yōu)點。但同時，動力一般、科技配置缺失也是其目前在國內(nèi)售價高達百萬的最大不合理。雖然市場的供求關(guān)系決定了商品價格，但商品價格首先需要符合其商品價值，這才是鐵邏輯。

埃爾法的加價之路還能走多遠？也許已經(jīng)可以若隱若現(xiàn)的看到盡頭。