所以也難怪凌派換代上市以來(lái)，幾乎每個(gè)月都有上萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量?？臻g夠大固然是它的主要賣(mài)點(diǎn)之一，但除此以外，全新凌派還有哪些能讓消費(fèi)者爽快掏腰包的地方呢？知行君在視頻里逐一告訴大家。

另外，經(jīng)過(guò)幾天的深度體驗(yàn)后，知行君也幫大家歸納了幾個(gè)全新凌派的亮點(diǎn)和一些不足。

亮點(diǎn)1：與雅閣高達(dá)70%的相似度

如果把全新凌派和雅閣放在一起的話，兩者的前臉輪廓其實(shí)很容易區(qū)分。但如果你買(mǎi)的是配備全LED大燈的的版本，那跑在馬路上的全新凌派真的很容易被路人錯(cuò)認(rèn)為是十代雅閣，這份心理滿(mǎn)足感是上代凌派沒(méi)法給到的。

亮點(diǎn)2：讓乘客舒服的不僅是大空間，還包括座椅以及諸多細(xì)節(jié)

全新凌派最打動(dòng)知行君的不僅僅是它的后排空間，還包括它的座椅。要知道現(xiàn)在合資緊湊型車(chē)的軸距已經(jīng)越來(lái)越趨近于中型車(chē)了，因此后排空間其實(shí)都不差。但空間大跟坐起來(lái)舒服并不能簡(jiǎn)單地劃上等號(hào)，畢竟座椅造型、填充物軟硬這些細(xì)節(jié)對(duì)舒適性的影響還蠻大的。

而全新凌派的前排座位雖然不支持電動(dòng)腰部調(diào)節(jié)，但勝在很貼合身體的曲線，側(cè)翼和腰部都有足夠的支撐，同時(shí)坐墊也挺柔軟的，讓你的屁股能稍稍陷進(jìn)去，身體很好地被包裹住，而且皮質(zhì)座椅也覆蓋至中配車(chē)型上。不夸大的說(shuō)，連知行君那位開(kāi)思域的同事也有點(diǎn)羨慕凌派的這張座椅的舒適性了。

亮點(diǎn)3：Honda Sensing不再是頂配專(zhuān)屬

論配置水平，現(xiàn)在的合資品牌已經(jīng)不弱于自主品牌，像本田那套Honda Sensing安全超感系統(tǒng)除了配備在全新凌派的頂配車(chē)型以外，如今連次頂配也能享用了。另外，LWC盲點(diǎn)顯示也能額外花1800元在4S店選裝，對(duì)選購(gòu)低配車(chē)型的用戶(hù)挺友好的。

知行君這里就不再贅述這套Honda Sensing的功能了，這幾天下來(lái)印象最深刻的就是帶低速跟隨功能的ACC自適應(yīng)巡航確實(shí)能大大減輕擁堵時(shí)右腳的疲勞，只要提防一下突然加塞進(jìn)來(lái)的車(chē)輛，市區(qū)里也是可以放心地使用這項(xiàng)功能的。

不足1：1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)控制不錯(cuò)，但高轉(zhuǎn)速區(qū)域的噪音控制仍有待提升

事實(shí)上知行君對(duì)全新凌派這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)挺有好感的，從抖動(dòng)控制到中段的扭力輸出都交出了令人滿(mǎn)意的答卷。唯獨(dú)在低速大負(fù)載工況時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，因此噪音會(huì)有點(diǎn)明顯，這是日后有待提升的小細(xì)節(jié)。

不足2：后排桌板僅限于頂配車(chē)型

全新凌派的后排小桌板算是車(chē)廂內(nèi)的一大亮點(diǎn)，65kg的可承載重量甚至連一個(gè)成年人坐上去也沒(méi)任何問(wèn)題，更別說(shuō)各種水瓶、嬰兒用品等等。對(duì)于帶娃出行的家庭，有這么一塊小桌板無(wú)疑會(huì)方便不少。

可是這么好的設(shè)計(jì)只配備在頂配車(chē)型上，未免有點(diǎn)可惜了。建議廣本不妨考慮一下在年度改款時(shí)把小桌板也下放給中配車(chē)型，這樣對(duì)消費(fèi)者而言更加有吸引力。