全新KX5到全新一代K3，起亞的意圖非常明顯，就是要通過顏值，重新回到消費者的眼中。

韓系車在中國市場并不突出，由于它的聲譽比起日系品牌出了名耐用和德系的直男品質(zhì)都不夠出名，因此，它的定位只是比自主品牌高一個級別。但實際上，韓系品牌的品控是不錯的，只不過，消費者所看到的韓系品牌的表現(xiàn)相對中庸，日系、德系太過耀眼，所以才會讓人覺得“碌碌無為”。

面對現(xiàn)在“顏值即正義”的時代，韓系品牌有了大展拳腳的方向。

新設計，高顏值，年輕化

汽車界里，法系車的設計與眾不同是眾人皆知。但實際上，韓系車的設計也是同樣讓人摸不著頭腦，有著自己的想法。

全新一代K3在上海車展上市，外形上刷新了小伙伴對K3的認知。

全新一代K3采用“DesignKIA”的設計理念，前臉采用起亞家族式虎嘯前臉設計，直瀑式進氣格柵加以精致啞光銀飾條點綴，營造出極強的視覺沖擊力。而閃電式線條設計的LED日行燈，以及硬朗的引擎蓋雙棱線的引入，讓前臉更加氣勢奪人，富有攻擊性。車身側(cè)面則以鯨鯊式仿生學設計，勾勒出動感與流暢的靈躍車身曲線，極具動感。其腰線串聯(lián)前后尾燈的凌厲腰線，與立體切割處理的17寸雙色鋁合金輪轂、旗幟型外后視鏡相融合，

整體的設計，營造出十足的運動感，相比起老款的平平無奇，全新一代K3擁有足夠的活力去面對年輕的小伙們。

內(nèi)飾變化不大，但有年輕的元素點綴

內(nèi)飾方面，全新一代K3就沒有它的外形設計的驚艷。

全新一代K3的中控臺采用中規(guī)中矩的T形設計，雖然看起來的效果一般般，但在視覺上拉寬了整個車廂，也是一個討巧的設計。況且，大面積的柔軟皮質(zhì)包裹、手工縫線和懸浮式設計的中控屏，應有盡有，起亞也是非常有誠意的。如果小伙伴想要運動，金色的鍍鉻裝飾條、鋼琴黑飾板和圓形的出風口也可以滿足你躁動的內(nèi)心。

動力尚可，如果可以“兇”一些更好

就如小伙伴所看，全新一代K3擁有一副攻擊性很強的外觀。因此，全新一代K3應該擁有與之匹配的動力系統(tǒng)。

句車厘子大叔了解，全新一代K3搭載的是1.5L+IVT和1.4T+7DCT兩套動力系統(tǒng)。其中，基于Smartstream動力傳動系統(tǒng)打造，搭載1.5L自吸發(fā)動機匹配IVT智能無級變速箱的全新一代K3，最大功率達115Ps，最大扭矩達到144N·m。這數(shù)據(jù)并不出眾，與運動更搭不上關系。車厘子大叔猜測，這套動力系統(tǒng)是面向那些家庭用戶，因為這套動力系統(tǒng)的百公里綜合工況油耗僅5.1L，非常省油。

如果你想要強勁的動力，可以考慮一下1.4T+7DCT的版本。

而由Kapaa1.4T-GDI+7DCT組成的另一套動力系統(tǒng)，最大功率達到130Ps，最大扭矩達到211N·m，比起1.5L+IVT的動力總成，這動力強了很多，但比起思域的1.5T、新?？怂?.5T和領克03 1.5T的差距就有點大了。如果，全新一代K3能搭配一個更猛一些的動力總成，那就更好的了。

空間不錯，同時也暴露出它的意圖

全新一代K3的三圍是4660mm/1780mm/1450mm，軸距為2700mm。新車的三圍比老款稍微大了那么一點點。尤為一提的是，全新一代K3后排平整化的地板設計，使腿部空間以及肩部活動空間都非常充裕。而座椅整體的乘坐舒適性也不錯，座椅包裹到位，符合人體工程學設計，具備良好的支撐和舒適性。

從車身尺寸上看，全新一代K3與思域、領克03等同級別車型都差不了太多。但動力方面，全新一代K3要弱一些。所以，K3很可能還是走性價比策略。

現(xiàn)款K3的廠商指導價是9.68萬元-13.28萬元，比思域要低不少，預計全新一代K3的定價也不會高。在動力方面，全新一代K3稍弱，但在空間和設計方面是加分的。因此，全新一代K3大概率是面向年輕的家庭用戶，同等品質(zhì)最具性價比。

小結(jié)

全新一代K3在外形上是驚艷全場的，這一點也是最吸引當下消費者的。不過，內(nèi)飾和動力都中規(guī)中矩，想要征服現(xiàn)在的年輕的小伙子還是有點難度?，F(xiàn)在只能靠價格來拉分，全新一一代K3還是很有希望的。

完

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