自兩年前首次亮相后，起亞Stinger很快被大眾所關(guān)注，并受到了不少人的喜愛。但由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于起亞品牌的認(rèn)知，以及近年來(lái)銷量的下滑，導(dǎo)致這款堪稱是該品牌近年來(lái)最具代表性的轎跑車型在中國(guó)市場(chǎng)并不吃香。不過(guò)這并不意味著起亞對(duì)這臺(tái)車的后續(xù)規(guī)劃會(huì)有所擱置，近日該品牌在紐約車展上亮相了其最新的特別版高性能車型 Stinger GTS，限量800臺(tái)。

這其實(shí)不是Stinger第一次出限量版車型，早在去年的紐約車展上，起亞就發(fā)布了Stinger GT Atlantica，限量500臺(tái)。不過(guò)此前推出的限量版是基于Stinger普通版進(jìn)行打造，而這次的GTS則是基于3.3T的高性能版打造。外觀方面，特別版車型采用了“聯(lián)邦”橙色色調(diào)的車身涂裝，讓其戰(zhàn)斗性更強(qiáng)，走在馬路上十分亮眼。

除此之外，起亞也為這款特別版的Stinger GTS在外觀上增添了獨(dú)門配備，包括以碳纖維點(diǎn)綴的虎嘯進(jìn)氣格柵、后視鏡外殼、引擎通風(fēng)口、葉子板散熱孔及后下擾流等，而車尾不止多了GTS的標(biāo)志，設(shè)計(jì)師還在尾門中央貼上了Stinger銘牌。

Stinger GTS的內(nèi)飾雖然看起來(lái)比較簡(jiǎn)單，但簡(jiǎn)單中又不失精致。三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤采用了Alcantara材質(zhì)包裹，中控臺(tái)部分也多處使用了這種材料。此外，新車還配備了天窗、高級(jí)音響、手機(jī)無(wú)線充電等，而大量實(shí)體按鍵也大大降低了駕駛者盲操的難度。

新車以現(xiàn)款3.3T車型為模板，并增加飄移模式，意在瞄準(zhǔn)追求個(gè)性并且熱愛駕駛的年輕消費(fèi)者。動(dòng)力方面，Stinger GTS依舊搭載的是這臺(tái)3.3T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率370馬力，最大扭矩520牛·米，與之匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。另外，新車還配備了起亞動(dòng)態(tài)AWD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

這個(gè)動(dòng)態(tài)AWD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)與搭載在后橋上的限滑差速器協(xié)調(diào)使用，而擁有這套系統(tǒng)的Stinger GTS車型也將得到三種模式選擇，這里的模式并不是運(yùn)動(dòng)或是節(jié)油，而是根據(jù)設(shè)定的不同模式改變車身漂移程度，Comfort模式下可以將60％的動(dòng)力傳遞到后輪，而Sport模式下則可以將80％的動(dòng)力分配到后輪，另外新的“漂移模式”可以使后輪具備100％的動(dòng)力輸出，同時(shí)會(huì)限制擋位升擋，以最佳的動(dòng)力做出甩尾的動(dòng)作。

目前，這款Stinger GTS特別版車型只在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售，RWD版（后驅(qū)版）本為4.4萬(wàn)美元（約合人民幣29.5萬(wàn)元）、D-AWD版（四驅(qū)版）為4.65萬(wàn)美元（約合人民幣31.2萬(wàn)元）。但要知道，該價(jià)格在美國(guó)可選的車型還是非常多的，你甚至可以買到二手的保時(shí)捷。在這樣的情況下，消費(fèi)者是否愿意買一臺(tái)韓系的性能車呢？而在國(guó)內(nèi)，Stinger也同樣面臨這樣的困境，品牌因素大大地限制了它的發(fā)揮。最后，小編想問(wèn)一句，如果日后國(guó)內(nèi)可以得到該車的配額，那么，這樣的一臺(tái)顏色亮眼，性能強(qiáng)悍的Stinger GTS能否入得了各位的法眼呢？

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