由于每一位消費者在購車時的著重點都有所不同，這也導致了部分賬面數(shù)據(jù)勁爆的車子陷入了賣不動的局面。而國內市場中的起亞Stinger GT絕對就是這類車型的代表之一。與國內的銷售慘狀有所不同，起亞Stinger在國外還是有著不錯的熱度。而就在近日的紐約車展上，起亞就給大家?guī)砹巳?Stinger GTS 車型。新車以現(xiàn)款 3.3T 車型為模板，新增加飄移模式，瞄準追求個性并且熱愛駕駛的年輕消費者。Stinger GTS為限量款車型，新車僅推出 800 輛。

這其實不是Stinger第一次出限量版車型，早在去年的紐約車展上，起亞就發(fā)布了Stinger GT Atlantica，限量500臺。不過此前推出的限量版是基于Stinger 普通版進行打造，而這次的GTS則是基于3.3T的高性能版打造。外觀方面，特別版車型采用了“聯(lián)邦”橙色色調的車身配色涂裝，走在馬路上可以說是十分亮眼。但與之前的限量版車型不太一樣，新車在前翼子板上的通風口裝飾上方并未鑲嵌特制的標識。此外，新車的5輻輪圈、外后視鏡殼體亦與普通版車型采用同樣的設計樣式。

值得一提的是，雖然起亞Stinger是一款具有運動取向的車型，但其車身尺寸其實并不小。國內在售的Stinger GT+軸距已經超過了2米9，車寬也達到了1米87,。跟同價位的普通轎車相比，Stinger的尺寸可以說是絲毫不吃虧。

內飾方面，新車也與普通版車型相差無幾。三幅式平底方向盤使用了Atlantica材質進行包裹。中控臺區(qū)域也采用了不少銀色飾條來增強內飾科技感。大量的實體按鍵減低了駕駛者盲操作的難度。Stinger GTS搭載的同樣是8英寸觸控式中控屏。

新車最大的改變還在于其性能上。新研發(fā)的動態(tài)AWD驅動系統(tǒng)將會以搭載在后橋上的限滑差速器協(xié)調使用，令車輛在各種環(huán)境下都能實現(xiàn)不錯的尾部動態(tài)，使駕駛者在漂移的過程中更加得心應手。該提供還提供三種不同的駕駛模式供駕駛者選擇，三種模式會根據(jù)設定的不同改變車身漂移程度，Comfort將60％的動力傳遞到后部，而Sport發(fā)出80％的動力，新的“漂移模式”將向后輪發(fā)送高達100％的動力。

Stinger GTS繼續(xù)搭載3.3T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率272kW（370PS），峰值扭矩為510Nm。與之匹配的是一臺8速自動變速箱。該車的百公里加速時間在5秒以內。另外多說一句，國內在售2.0T的版本雖然百公里加速時間與3.3T版本有明顯差距，但縱置發(fā)動機加后驅這個的配置在30萬級車里確實少有。重點是這款車型還不僅僅一味地追求運動，其配置水平也不落下風。