在我們的印象中，本田一直都以技術(shù)宅的形象示人，i-MMD這套黑科技混動(dòng)系統(tǒng)，在新能源領(lǐng)域享譽(yù)甚高，造車技術(shù)毋庸置疑，但在整車做工用料這一塊，本田一向做得不算出色，給人檔次感不高；而謳歌作為本田旗下的高端品牌，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是諸如BBA這類豪強(qiáng)，用料水平必定非一般本田能比，那么，我們實(shí)測(cè)的謳歌CDX混動(dòng)版，會(huì)達(dá)到我們對(duì)豪華品牌的期待嗎？

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測(cè)量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測(cè)量點(diǎn)。

經(jīng)測(cè)量后發(fā)現(xiàn)，CDX Hybrid的平均間隙達(dá)到了4.5毫米，表現(xiàn)比較一般，2.5毫米的最大差值則尚屬良好表現(xiàn)；從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，CDX Hybrid與同級(jí)車型對(duì)比處于中下水平，裝配工藝還可以做到更好更嚴(yán)謹(jǐn)。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來(lái)說(shuō)漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過(guò)漆膜儀來(lái)測(cè)量一下CDX Hybrid的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測(cè)量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門(mén)、左右后門(mén)、尾門(mén)。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，CDX Hybrid表現(xiàn)較為出色，平均值為117微米，并且噴涂工藝成熟，漆面各處均勻，最大差值僅為17微米，符合豪華品牌該有的表現(xiàn)。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過(guò)關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來(lái)檢驗(yàn)一下這輛謳歌CDX Hybrid的品質(zhì)夠不夠好。

車身用料方面，CDX Hybrid中規(guī)中矩?zé)o突出亮點(diǎn)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，譬如采用激光焊接的車頂，部分鋁制的車身覆蓋件，雙層玻璃這些，會(huì)對(duì)整體駕乘感受帶來(lái)更積極的影響，CDX Hybrid這點(diǎn)顯得不夠厚道。

CDX Hybrid的內(nèi)飾用料表現(xiàn)出色，不僅配色大膽，而且細(xì)節(jié)方面都做得頗為精致，就拿從中控延伸到門(mén)板的拉絲鋁面板來(lái)說(shuō)，表面光滑富含金屬質(zhì)感，對(duì)內(nèi)飾檔次感的提升十分顯著；而在其他和身體容易接觸的地方，都有大面積皮革包裹，整體在豪華感方面營(yíng)造的十分到位。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，謳歌CDX Hybrid都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

CDX Hybrid的安全設(shè)計(jì)還算周到，前排車窗與天窗均配備一鍵升降且支持防夾，而后排車窗配置有所減配，并沒(méi)有一鍵升降和防夾功能，六個(gè)安全氣囊有較全面的保障，后排中央頭枕和三點(diǎn)式安全帶的配置，讓中間乘客的乘坐更安全舒適。