如何避免掉坑？看了國(guó)內(nèi)汽車投訴榜你心里就會(huì)有一些數(shù)啦！

（圖為部分投訴車型：前十名）

在剛剛過去的4月份，整體的汽車市場(chǎng)投訴榜前三十名都已經(jīng)出來(lái)了，趕緊隨車知事一起來(lái)看看，你的愛車中招了沒。

東風(fēng)標(biāo)致408

毫無(wú)疑問，投訴榜上的第一名依然是它，408這款緊湊型轎車已經(jīng)不是第一次上榜了，而且投訴量一般都是第二三名的幾倍之多，可見質(zhì)量上著實(shí)讓人擔(dān)心。標(biāo)致408的投訴問題主要集中在設(shè)計(jì)缺陷，輪胎開裂、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈以及缸內(nèi)異物等。

綜合下來(lái)，法系車銷量不高的原因也差不多就出在這些地方了。

一汽大眾寶來(lái)

作為大眾旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，寶來(lái)曾經(jīng)月銷量也是突破萬(wàn)臺(tái)，贏得了不少口碑，但是自2018年7月?lián)Q代車型上市后，寶來(lái)的銷量表現(xiàn)就沒有大家的預(yù)期般勢(shì)如破竹了。

寶來(lái)主要被投訴的車型集中在2018款上，問題是出在制動(dòng)系統(tǒng)，剎車時(shí)有異響與抖動(dòng)，這個(gè)問題大眾應(yīng)該重視，畢竟剎車是一個(gè)跟安全掛鉤的東西，一定不能出什么岔子。

上汽大眾朗逸

“賣得好自然投訴量就多”這話沒假，尤其是放在朗逸身上。作為一款長(zhǎng)期坐在轎車銷量排行榜上第一名位置的銷量王，朗逸無(wú)可避免的出現(xiàn)在了投訴榜上的第三名。但是單月銷量在4萬(wàn)輛左右的朗逸，這么大的體量這點(diǎn)投訴量好像也還行。被投訴的問題和之前差不多，都是車內(nèi)異味等。

英朗

英朗身上的標(biāo)簽大家再熟悉不過“三缸機(jī)”、“降價(jià)促銷”。

英朗前期銷量是真好，但換了三缸機(jī)以后一蹶不振，不過近幾個(gè)月又在逐漸回升。英朗的問題主要集中在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向有一定的卡滯、卡頓現(xiàn)象。基本也就是三缸機(jī)的通病，被投訴也是意料之中的事。

雪鐵龍C4L

雪鐵龍C4L與標(biāo)致408算是兄弟車型，不過C4L并沒有標(biāo)致408的輪胎問題，被投訴的車型基本為13款和14款，主要問題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響、漏油、燒機(jī)油等。

雪鐵龍C4L的問題是長(zhǎng)久以來(lái)一直存在的，而這些也直接導(dǎo)致雪鐵龍C4L目前比較慘淡的銷售量，如果不能很好的解決這些問題，銷量持續(xù)下滑將是必然。

寫在最后

除了以上排名前五的被投訴車型，還有奧迪A4L，眾泰T600,艾瑞澤5等，一汽大眾被投訴的車型最多。值得一提的是四月國(guó)內(nèi)汽車投訴榜上自主品牌并不多，所以大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車三大件不行以及質(zhì)量不行都太絕對(duì)了，還是有很多不錯(cuò)的車型可選的。

不知道下個(gè)月的投訴榜上，奔馳是否會(huì)提前預(yù)定？我們拭目以待。