汽車行業(yè)因其產(chǎn)業(yè)鏈巨長(zhǎng)，吸引著不少資本巨鱷以及地產(chǎn)大佬還有行業(yè)翹楚們的目光，誘惑著他們將此前在他們自己的行業(yè)和領(lǐng)域里賺到的錢投向汽車行業(yè)， 再加上目前大環(huán)境下，根本就沒有特別好的投資項(xiàng)目，地產(chǎn)前景不明，其他的也都小打小鬧，手握巨款能玩的也就是汽車，確切地說，是新能源汽車，體量夠大才有資格入他們的法眼。

最先一腳踏進(jìn)去的說實(shí)話還真不是地產(chǎn)界的，而是樂視的賈躍亭，至于這位話題纏身的賈老板，本身的情況過于復(fù)雜，咱就不去提了。再者按影響力來說，從外行進(jìn)入汽車行業(yè)的則屬"鐵娘子"董明珠了，董小姐的傳奇咱就不贅述了，在格力董事們不支持，不參與的情況下，愣是自己拉班子，找資本，強(qiáng)勢(shì)組團(tuán)隊(duì)，把銀隆搞到手，并且銀隆憑借董的影響力也是遍地開花，搞了很多基地，像銀隆電動(dòng)公交進(jìn)北京等也都是拜她的影響力所賜。

然而，董小姐的造車夢(mèng)也是坎坷不斷，具體的過程相信大家也都了解了，無獨(dú)有偶，就在董明珠在造車路上跌跌撞撞地向前進(jìn)的時(shí)候，另一個(gè)地產(chǎn)大佬也把目光投向了汽車行業(yè)，他就是許家印，恒大進(jìn)軍汽車帶給大家怎樣的驚喜呢？

恒大本來是想著和賈躍亭聯(lián)手，但倆人明顯是各懷心思，這樣的合作注定不會(huì)長(zhǎng)久，就在和法拉第未來鬧掰了之后，許并沒有放棄他的造車夢(mèng)，既然合作不行，那就自己干，恒大一出手可謂不凡。因?yàn)楹愦笮履茉雌嚳刹皇呛?jiǎn)單的造車，他是想把整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都給包圓了，從恒大的架構(gòu)來看，主要涵蓋汽車集團(tuán)、動(dòng)力科技、智慧科技、汽車經(jīng)銷等板塊，而且各個(gè)版塊都有自己的實(shí)際動(dòng)作。

• 汽車集團(tuán)方面，恒大在2019年1月斥資9.3億美元入主全球性電動(dòng)汽車企業(yè)NEVS，又以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，兩家公司收入彀中，作為造車實(shí)體。
• 在動(dòng)力科技方面，恒大以10.6億元入主動(dòng)力電池企業(yè)上?？托履茉?，再以5億元收購(gòu)泰特機(jī)電有限公司70%股份，后者持有荷蘭e-Traction公司100%股份，擁有國(guó)際先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)。
• 在智慧科技方面，目恒大高科出資設(shè)立了"恒大智慧充電科技有限公司"，經(jīng)營(yíng)新能源汽車充電樁、軟件的技術(shù)研發(fā)、充電設(shè)施的設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)等。
• 不僅如此，恒大還未雨綢繆，在產(chǎn)品還遙遙無期的時(shí)候，以斥資145億的大手筆收購(gòu)傳統(tǒng)經(jīng)銷商集團(tuán)廣匯的股權(quán)，掌握了汽車經(jīng)銷的話語權(quán)。而且在完成以上的動(dòng)作之后，恒大又從集團(tuán)內(nèi)部調(diào)出590人的"鐵軍"專門培訓(xùn)，為汽車業(yè)務(wù)做人才儲(chǔ)備，另外，也積極對(duì)外招聘行業(yè)人才，種種跡象表明，恒大許家印玩造車，是認(rèn)真的。

董明珠造車，許家印也造車，那作為首富的王健林為什么不造車呢？要說不想，估計(jì)不可能，因?yàn)樵缙谠谛履茉雌囬_始發(fā)力的時(shí)候，在大佬們紛紛準(zhǔn)備涉足的時(shí)候，相信王健林是動(dòng)過心的，這從彼時(shí)他頻繁接觸汽車項(xiàng)目可以看得出來，而且還給董明珠的銀隆汽車項(xiàng)目投資了。而后來，隨著新能源汽車行業(yè)政策不明朗以及造車的難度，已經(jīng)有前人的經(jīng)驗(yàn)，王健林慢慢地也就沒有了這想法，而是把精力放到了足球和體育賽事上，還有一個(gè)就是紅色旅游項(xiàng)目，至于汽車，恐怕他是不會(huì)涉足了！