奧迪Q3就是這樣的車。

（數(shù)據(jù)源自搜狐汽車）

作為豪華入門緊湊級(jí)SUV，自2013年國(guó)產(chǎn)以來(lái)，奧迪Q3至今累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)輛，一直占據(jù)奧迪品牌SUV車型在華銷量的“半壁江山”，同時(shí)，它也是月銷“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的?？?，對(duì)于奧迪品牌的重要性不言而喻。

時(shí)隔六年之后，奧迪Q3終于迎來(lái)了換代，而且國(guó)產(chǎn)版到來(lái)的速度還挺快——2018年7月底進(jìn)行全球首發(fā)，2019年4月便出現(xiàn)在大家面前，凸顯了奧迪的滿滿誠(chéng)意。

在年輕人心目中，對(duì)于一款車顏值的最高評(píng)價(jià)，大概就是如此了。

沒(méi)錯(cuò)，這一代奧迪Q3的“眼緣”確實(shí)變得更好了，不過(guò)初次見(jiàn)面給人最深的感受倒不是“漂亮”或“驚艷”等老套形容詞，而是“特別”。

與上一代奧迪Q3圓潤(rùn)敦厚的風(fēng)格不同，全新奧迪Q3明顯犀利了不少，整車線條變得剛硬，前臉直接就是奧迪最新轎跑SUV Q8的那套設(shè)計(jì)風(fēng)格，確實(shí)能讓人覺(jué)得眼前一亮，開(kāi)在街上還能引得妹子偶爾回頭。

來(lái)到車身中后部，全新奧迪Q3的設(shè)計(jì)思路就沒(méi)有那么大膽了，相比舊款最明顯的變化是前后輪拱上方、腰線處有了一個(gè)明顯的隆起，更具力量感。車身尺寸方面，相比上一代，新款軸距和車長(zhǎng)都增加了77mm，空間方面的表現(xiàn)稱得上是這一級(jí)別的領(lǐng)先者。

整體來(lái)看，全新奧迪Q3的車身體態(tài)保持得非常勻稱，外形觀感顯大但緊致有度，比例感非常好，符合它年輕動(dòng)感的定位。

至于這套看起來(lái)似乎不那么奧迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其實(shí)依然還是很符合它Q3“年輕動(dòng)感”的定位的。

鋒利的線條之外，略微向駕駛者角度傾斜的中控臺(tái)、不對(duì)稱的空調(diào)出風(fēng)口、三幅式平底方向盤，對(duì)于看膩了奧迪“傳統(tǒng)”內(nèi)飾的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑會(huì)是個(gè)驚喜。

細(xì)節(jié)之處，中控臺(tái)側(cè)翼運(yùn)用了Alcantara加鋁飾板點(diǎn)綴，駕駛儀表臺(tái)搭載一塊10.25英寸的全液晶顯示屏，而且得益于引入新平臺(tái)，全新奧迪Q3車廂裝備豐富了不少，比如全景攝像、虛擬座艙、無(wú)線充電、車載WIFI等。MMI中控系統(tǒng)依舊好用，但旋鈕操作區(qū)被取消了，變?yōu)榱巳|屏設(shè)計(jì)。

在這里不得不承認(rèn)奧迪對(duì)于材質(zhì)和設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用真的爐火純青，如果換個(gè)“資歷尚淺”的汽車廠商，多材質(zhì)、多元素的搭配，八成會(huì)因?yàn)樘^(guò)土味而“翻車”，而全新奧迪Q3則依然融合得渾然天成，且符合自己的身份。

上得了廳堂，下得了廚房，是一款好車需要兼?zhèn)涞幕舅刭|(zhì)，全新奧迪Q3自然也深知這一點(diǎn)。

這一代奧迪Q3依然是我們熟悉的動(dòng)力配置，分別搭載1.4T跟2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T版本匹配的變速箱由6速雙離合升級(jí)為7速雙離合，2.0T版本則分高、低功率，我們這次試駕的是2.0T低功率車型。

雖說(shuō)是低功率，但相比原來(lái)同動(dòng)力級(jí)別的車型提升了6馬力，扭矩倒是沒(méi)變，不過(guò)尾標(biāo)從原來(lái)的“35”變成了“40”。以賬面參數(shù)來(lái)看，這套2.0T+7DCT的組合其實(shí)中規(guī)中矩，但具體到實(shí)際駕駛感受，它的表現(xiàn)則很討人喜歡。

若是要用一個(gè)詞來(lái)定性的話，“好開(kāi)”是最真摯的稱贊。對(duì)于相對(duì)佛系的車主，輕踩油門，動(dòng)力就來(lái)得平穩(wěn)舒緩，變速箱邏輯和反應(yīng)速度都挑不出槽點(diǎn)；而要是偶爾想要“刺激”一把，那么深踩油門，動(dòng)力又迸發(fā)得迅速自然，切換到S擋，還能感受不錯(cuò)的推背感。

另一個(gè)體現(xiàn)“好開(kāi)”的層面在于操控，全新奧迪Q3的轉(zhuǎn)向不像大多數(shù)奧迪車型那般輕，而且指向精準(zhǔn)，加上車身尺寸適中，駕駛親和度很高，屬于比較好玩的一款車。再加上諸多電子安全裝備保駕護(hù)航，即便是車技不熟的朋友，也能找到老司機(jī)的成就感。

很多時(shí)候消費(fèi)者選擇一臺(tái)入門級(jí)豪華品牌車型，會(huì)被調(diào)侃只是買了個(gè)豪華品牌的標(biāo)。那么二十多萬(wàn)的全新奧迪Q3是不是這樣呢？

答案是否定的，全新奧迪Q3厚實(shí)的底盤和富有韌性的懸掛，所流露出的高級(jí)感絕對(duì)不是十幾萬(wàn)的合資SUV能比的，再加上NVH水準(zhǔn)極高，依舊能夠給你滿滿的豪華感。

時(shí)隔一周再去審視這款車，仍然能夠?yàn)槿聤W迪Q3面面俱到的實(shí)力所驚嘆。對(duì)于當(dāng)下的年輕人來(lái)說(shuō)，這款入門級(jí)豪華SUV不但兼顧了顏值和實(shí)力，而且同級(jí)領(lǐng)先的車身尺寸，也使它的空間實(shí)用性同樣不缺。

不過(guò)放到同級(jí)中來(lái)看，全新奧迪Q3雖然沒(méi)有漏洞可以捕捉，但相比對(duì)手似乎也沒(méi)有明顯的亮點(diǎn)，再加上剛上市不久，終端優(yōu)惠很難到位，性價(jià)比層面很難說(shuō)有多少優(yōu)勢(shì)。

或許這樣的論調(diào)有些苛刻，畢竟作為優(yōu)等生，從95分進(jìn)步到97分，當(dāng)中的努力不可否認(rèn)，只是在同質(zhì)化嚴(yán)重的大環(huán)境下，全新奧迪Q3的壓力確實(shí)不算小。