正所謂"得SUV者得天下"，隨著SUV市場的火熱和年輕消費(fèi)者的進(jìn)場，不少車企也抓緊機(jī)會，紛紛推出新款小型SUV以留住消費(fèi)者的心，就像東南DX3 SRG以及哈佛紅標(biāo)H2S。兵哥就用這兩款車型最低配車型做個對比給團(tuán)友們參考一下！

外觀對比：時尚VS沉穩(wěn)

不可否認(rèn)，現(xiàn)在中國品牌的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)越來越成熟，既沒有模仿的跡象（個別品牌除外），同時也慢慢有自己的特色。東南DX3 SRG本身的外觀已經(jīng)足夠年輕帥氣，因此來自意大利的賓尼法利納的設(shè)計(jì)師并沒有對DX3 SRG進(jìn)行大刀闊斧頭的改動，而是通過增加一些專屬的標(biāo)識來提升辨識度。

而哈弗H2S也是由一位"名人"所主持開發(fā)，熟悉寶馬SUV車型的粉絲們也應(yīng)該知道皮埃爾勒克萊爾。回到H2S本身，量產(chǎn)車型保留了大部分Concept B概念車的設(shè)計(jì)元素，前臉給人寬體的張力感，俯沖時腰線、頭尾互相呼應(yīng)的燈具造型，雖然有點(diǎn)套娃范兒，但整體感還是相對沉穩(wěn)。

車身尺寸對比：東南更占優(yōu)勢

從上圖可見，車身尺寸方面DX3 SRG的空間表現(xiàn)在長寬高和軸距上都大于H2S，這樣的數(shù)據(jù)體現(xiàn)在視覺效果上你會感覺DX3 SRG比H2S大一圈，并且60mm的軸距差異，對后排的乘坐舒適性也起著至關(guān)重要的影響，所以在相近的價位下，尺寸上所帶來的優(yōu)勢一目了然。

動力參數(shù)對比：均配備1.5T發(fā)動機(jī)

東南DX3 SRG全系均采用三菱4A91T 1.5T發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到156馬力，峰值扭矩為225?！っ?，變速箱分別提供邦奇CVT與愛信的6速手動變速箱供選擇。我們今天說的低配車型采用的是6速手動變速箱。

另外，哈弗H2S將搭載1.5T發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或帶有駕駛模式選擇功能的7速雙離合變速箱。同樣的，低配車型為6速手動變速箱。

順便提一下這兩款車型的自動擋版本，畢竟自動擋才是消費(fèi)的主流！別以為用雙離合的H2S就會踉踉蹌蹌的，可能它的平順性和傳統(tǒng)AT變速箱相比還有點(diǎn)差距，但整體來說它的表現(xiàn)已經(jīng)算得上干脆利落。日常開也沒有感覺到特別明顯的頓挫，而且變速箱的動作還挺積極，邏輯也清晰，整體表現(xiàn)要比很多雙離合變速箱要出色不少。

底盤對比：東南使用多連桿更厚道

東南DX3 SRG非常厚道的使用了前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)，這在這個級別的SUV中并不多見，而哈弗的H2S只是扭力梁非獨(dú)立式。這樣的"先天因素"使DX3在遇到顛簸路況時吸收震動的效果更好，可以提供更舒適的乘坐環(huán)境。

內(nèi)飾對比：各有各特色

來到車內(nèi)，東南DX3 SRG車型運(yùn)動大量專屬的紅色元素，駕駛員的駕駛激情很容易就被調(diào)動起來，和外觀也有很好的呼應(yīng)。而值得一提的是它這套多媒體系統(tǒng)，用戶反響尺寸和分辨率都讓人驚訝，在手機(jī)互聯(lián)方面也做的很好。

而在H2S方面，獨(dú)特的橫置風(fēng)琴樣式最為搶眼，由PVC搪塑工藝的儀表板做工頗為精細(xì)，中控臺、門板等部位則采用軟質(zhì)材料覆蓋，使得觸感更細(xì)膩。

主被動安全對比：哈弗有待改善

豐富的配置一直的中國品牌決戰(zhàn)市場的重要砝碼，兩車在看得見的配置也都有，但在安全氣囊方面，哈弗H2S在前后排側(cè)面和頭部氣囊方面竟交上了白卷。不得不說東南DX3 SRG在性價比和良心占更大的優(yōu)勢！

東南DX3 SRG的總體表現(xiàn)讓人比較滿意，不管是在外觀設(shè)計(jì)上、配置配備上，還是動力燃油經(jīng)濟(jì)型方面，DX3填補(bǔ)了東南在小型SUV市場上的空缺，拿捏到年輕人的口味。反觀哈弗H2S同樣是SUV銷量榜前十的?？停渚C合實(shí)力也是相當(dāng)出色，但也有需改進(jìn)的方面?？偟膩砜?，如果注重性價比的話，那東南DX3 SRG相信能滿足年輕個性消費(fèi)者，哈弗H2則更適合家用。