這個問題中我們可以看到，這位昵稱為“歡?。?！”的朋友正在東南DX3和哈弗H2的，1.5T手動擋車型之間而糾結。實際上，我們從9月份的銷量中可以看到，它們都是月銷過萬臺的實力選手，產品力上并不會有太大區(qū)別。

磚叔根據車型熱度以及配置標準，挑出了兩款價格相近的手動擋車型，分別是哈弗H2的“2018款 紅標 1.5T 手動兩驅精英型”以及東南DX3的“2018款 1.5T SRG 手動尊貴型”來進行一個對比。

東南DX3和哈弗H2在外觀上走的是兩個不同風格路線，東南DX3的車身造型更加犀利動感，雙色的車身結構加上懸浮式的車頂設計，使整車看起來十分年輕運動。而相比之下，哈弗H2則顯得更加中規(guī)中矩，寬大的前進氣格柵與兩側的大燈相連，車側和車尾高高的腰線都使其凸顯出傳統(tǒng)SUV硬派的感覺。而同樣車輛外觀上的不同也延續(xù)到了內飾風格上，DX3更加科技前衛(wèi)，而H2則更加傳統(tǒng)樸實。

在車身尺寸上DX3和H2分別為4354mm/1840mm/1670mm 2610mm和4335mm/1814mm/1695mm 2560mm(長/寬/高 軸距)。雖然在外形尺寸上的差異并不大，但在后排空間上由于哈弗H2配備有四驅車型，因此導致其后排中央地臺會比較突出，在同時乘坐三個人時，空間會顯得比DX3更加局促。

兩款車型都保持了自主品牌一貫的高配置，雖然是小型SUV，但在底盤上均采用前麥弗遜后多連桿的懸掛架構。同時在科技安全配置上，兩款車也均配備了如車身穩(wěn)定控制、倒車雷達、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、中控大屏等。而在這個基礎之上，DX3還配備了全景攝像頭、車內氛圍燈以及自動空調等功能。

動力上兩款車均配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，完全可以滿足日常出行的需求。同時在參數上兩臺發(fā)動機也十分相近，但DX3的渦輪增壓器最大扭矩輸出轉速要比H2的2200rpm，早了400rpm提前到了1800rpm。而渦輪增壓更早的介入也就意味著，車輛在城市中低速行駛時的動力會更加充沛，

小結：哈弗H2和東南DX3無論在配置、動力上都十分接近，而如果在實際用車需求中不需要經常滿載5個人出行的話，那么后排空間上的區(qū)別也可以忽略不計。因此截然不同的外觀風格就成為了它們最大的差異，如果喜歡時尚動感的造型，那就可以選擇東南DX3，反之哈弗H2也許就是最好的選擇。

推薦理由：剛剛上市的廣汽傳祺GS3和之前上市的GS8、GS7一樣，同樣也走了高顏值的路線，并且縮小后的車身顯得更加緊湊有力，同時它在設計風格上也介于H2和DX3之間。不足之處在于它只有一款1.5L自然吸氣發(fā)動機的可選。

推薦理由：長安CS35的車系歷史是今天提及的4款車型中最悠久的，這樣帶來的好處是，在經過幾代車型的沉淀和積累之后，穩(wěn)定性和操控性上都有了比較扎實的基礎。但自上市以來變化一直不大的外觀和內飾讓它看起來略顯陳舊，同時在做工上也一直是長安汽車的短板。