電動(dòng)車自燃，誰(shuí)的鍋？

回顧4月份的幾起電動(dòng)車自燃事件，4月21日，上海某小區(qū)一停車庫(kù)里一輛特斯拉無(wú)故自燃；4月22日，西安一臺(tái)蔚來(lái)ES8在露天停車場(chǎng)無(wú)故自燃；緊接著武漢某中學(xué)附近，又一臺(tái)比亞迪新能源車發(fā)生了自燃，一時(shí)間電動(dòng)汽車的安全性遭到了空前的質(zhì)疑。究竟是現(xiàn)階段新能源技術(shù)不到位還是偶然事件？這個(gè)鍋誰(shuí)也不想背。

以特斯拉為例，中國(guó)境內(nèi)有公開(kāi)報(bào)道的特斯拉自燃事件有5起，按照截止2018年底特斯拉在中國(guó)的保有量為4.5萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，特斯拉在中國(guó)的自燃概率大致為：1.11起/萬(wàn)輛。那么這個(gè)萬(wàn)分之一的比率與燃油車相比如何呢？

據(jù)上海消防的數(shù)據(jù)顯示，上海2011年與汽車燃燒有關(guān)的火警有900多起。而2010年上海境內(nèi)當(dāng)年共有285萬(wàn)輛汽車在用。如果按285萬(wàn)輛汽車一年發(fā)生900起失火事故算，上海燃油車的起火概率約為：3.16起/萬(wàn)輛。

“不管你特斯拉總的自燃比例有多低，對(duì)我而言就是100%……”4月30日，“特斯拉自燃事件”車主董先生再次通過(guò)微博發(fā)聲，質(zhì)疑特斯拉CEO埃隆·馬斯克之前在推特上發(fā)表的所謂“媒體雙標(biāo)”言論。

電動(dòng)車自燃也許是小概率事件，但對(duì)涉事車主來(lái)說(shuō)，確是百分百的噩夢(mèng)。電動(dòng)車能不能，以及怎樣給消費(fèi)者以信心？隨著時(shí)間的推移，答案會(huì)出現(xiàn)的。