“凡是過往，皆為序章。”——莎士比亞。

自1886年卡爾·奔馳制造出世界上第一輛汽車之后，汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了133年之久。在如此漫長的歷史長河中，誕生出許多令人敬佩的偉大企業(yè)，比如“汽車發(fā)明者”梅賽德斯-奔馳，發(fā)明“精益生產(chǎn)”模式的豐田，開創(chuàng)“流水線作業(yè)”的福特等等。

作為汽車從業(yè)者，我們也一直期盼在中國這片熱土上能夠誕生偉大的企業(yè)。從目前的態(tài)勢來看，央企如長安汽車，民企如吉利汽車，都有這樣的潛力。

說起長安汽車，這家偏居祖國西南一隅的汽車企業(yè)，如果算上前身，可謂是中國歷史最為悠久的企業(yè)。

19世紀60年代，第二次鴉片戰(zhàn)爭之后，面對中國“數(shù)千年未有之變局”，曾國藩、李鴻章、左宗棠等人提出了“師夷長技”思想，開展“洋務(wù)運動”，以“自強”、“求富”為旗號，引進西方技術(shù)，興辦輪船、鐵路等新式民用工業(yè)。

在此背景之下，1862年，李鴻章授命在上海松江成立了中國近代史上的第一家工業(yè)企業(yè)——上海洋炮局，這便是長安汽車的前身。

其實不難發(fā)現(xiàn)，在長安汽車的發(fā)展歷程中，無論它的名字是上海洋炮局、金陵制造局、第21兵工廠等等，都經(jīng)歷了中國近代史上最艱難的時刻，同時作出了正確的決策。

在新中國成立之后，長安汽車也繼承了這一極具前瞻性的基因，每一次動作都準確踩在時代變革的節(jié)點之上，洞察趨勢變化，為自身發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

上世紀80年代，長安汽車響應(yīng)國家“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略，開啟了它的第一次創(chuàng)業(yè)，并一舉成為當時微型汽車的引領(lǐng)者。

2006年，長安汽車再次跟隨時代趨勢，果斷進軍乘用車市場，開啟了第二次創(chuàng)業(yè)。十年之間，其產(chǎn)銷累計突破1000萬輛，成為中國汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一，并且打造出了一系列經(jīng)典產(chǎn)品。

去年初，面對汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的持續(xù)深入，汽車消費升級，汽車消費主力用戶開始轉(zhuǎn)向90后等一系列趨勢變化，長安汽車開啟了第三次創(chuàng)業(yè)，以“創(chuàng)業(yè)”、“創(chuàng)新”、“創(chuàng)變”、“創(chuàng)速”為核心內(nèi)涵，加速從傳統(tǒng)汽車制造商向智能科技出行服務(wù)公司轉(zhuǎn)型。

其中，為了應(yīng)對消費升級，長安汽車將集團品牌結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，形成了長安汽車、長安歐尚汽車、凱程汽車以及還未曝光的AB品牌這四大品牌，通過合理分配研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等資源，力求滿足不同消費需求層級的消費客戶，從而全面推動品牌向上。

在這次創(chuàng)業(yè)中，長安歐尚汽車也迎來了自己新的發(fā)展機遇。去年北京車展，長安歐尚汽車發(fā)布了全新的品牌LOGO以及品牌理念，力求成為一家“以用戶為主導(dǎo)的汽車品牌”。

今年上海車展，長安歐尚汽車再次發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略“向尚而行”，宣布進入品牌發(fā)展2.0階段。

“向尚而行”全新品牌戰(zhàn)略的核心思想，在于堅持貫徹去年制定的“注重品質(zhì)、實用，滿足用戶最真實的個性需求與體驗”的品牌理念，通過“技術(shù)向尚”、“營銷向尚”、“產(chǎn)品向尚”三個維度的發(fā)力，在生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售上實現(xiàn)全方位升級，最終達成長安歐尚汽車“品牌向尚”的戰(zhàn)略目標。

“技術(shù)向尚”，是指長安歐尚汽車將共享長安汽車龐大的研發(fā)體系、供應(yīng)商體系以及整車生產(chǎn)制造體系，包括全球研發(fā)中心、萬人研發(fā)團隊、產(chǎn)品研發(fā)流程體系（CA-PDS）、產(chǎn)品實驗驗證體系（CA-TVS）以及關(guān)鍵工位機器人自動化率達到95%的魚嘴基地。

同時，長安汽車針對新能源及智能化發(fā)展的兩大戰(zhàn)略計劃——“香格里拉計劃”和“北斗天樞計劃”中的研發(fā)成果，也將在長安歐尚汽車的產(chǎn)品上實現(xiàn)共享落地。

比如本次車展上展示智慧大空間五座精品SUV長安歐尚X7，便搭載了長安汽車最新的APA5.0全自動泊車系統(tǒng)，長安騰訊車聯(lián)TINNOVE汽車智能系統(tǒng)、人臉識別等技術(shù)。

由此可見，通過“技術(shù)向尚”，長安歐尚汽車可以快速依托長安汽車的整個技術(shù)、研發(fā)和生產(chǎn)系統(tǒng)，在快速布局產(chǎn)品線的同時，保障品質(zhì)，做到創(chuàng)新，為品牌發(fā)展提供重要的支撐點。

“營銷向尚”的核心點是“場景在線”，包括“用戶在線”、“行為在線”以及“產(chǎn)品在線”三個場景。

首先，長安歐尚汽車會以自己的1000萬用戶作為生態(tài)基盤，依托長安歐尚Style 線上圈層平臺，通過各種策劃活動，全力吸引用戶上線，在線上和長安歐尚汽車建立直接連接。這便是“用戶在線”。

其次，長安歐尚汽車會在用戶“選、購、用、換”的全生命周期中，梳理出了57個接觸點，在全國建立300家以上智慧展廳，并迅速形成數(shù)據(jù)流，進入長安歐尚汽車數(shù)據(jù)池，通過行為分析，指導(dǎo)其為用戶提供精確的個性服務(wù)。這便是“行為在線”。

最后，長安歐尚汽車將依托智能化技術(shù)，以車輛為入口，為其設(shè)定獨一的身份ID，和用戶做到充分連接，打破傳統(tǒng)1對N的客戶服務(wù)模式，為每一個用戶設(shè)置專屬管家顧問，并提供個性化、全方位的服務(wù)。這便是“產(chǎn)品在線”。

不難發(fā)現(xiàn)，通過“場景在線”，長安歐尚汽車將徹底實現(xiàn)“用戶-行為-產(chǎn)品”的交互模式，更簡單、更高效的獲得數(shù)據(jù)反饋，幫助其直觀、迅速地了解到用戶的真實需求，并通過大數(shù)據(jù)處理，將其運用到了營銷環(huán)節(jié)的實處，從而為用戶帶來更加極致的體驗。

今年的上海車展，長安歐尚汽車帶來了三款重磅產(chǎn)品，分別是搭載長安汽車最強動力組合2.0TGDI＋愛信8AT的科賽GT，A00級都市“潮玩”EV車型長安歐尚E01，以及搭載L2.5級高級駕駛輔助系統(tǒng)、APA5.0全自動泊車系統(tǒng)、長安騰訊TINNOVE汽車智能系統(tǒng)這三大系統(tǒng)，定位智慧大空間五座精品SUV的長安歐尚X7。

正如長安汽車執(zhí)行副總裁何朝兵所言，無論是“技術(shù)向尚”，還是“營銷向尚”，最終都會落腳于產(chǎn)品。所以可以看到，這三款各有特色的產(chǎn)品，涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、新能源以及高性能動力總成四個層面，正是長安歐尚汽車“技術(shù)向尚”最終落地的體現(xiàn)。

而根據(jù)長安歐尚汽車“產(chǎn)品向尚”的路線，依托長安汽車全新模塊化MPA平臺、三大新能源平臺以及現(xiàn)有的成熟平臺，到2021年將會推出全面覆蓋轎車、SUV、MPV三大細分市場的12款全新產(chǎn)品，其中1/3為新能源車型，從而形成完整的產(chǎn)品布局。

從去年北京車展全新品牌形象發(fā)布，到今年上海車展“向尚而行”戰(zhàn)略發(fā)布，短短一年時間，重新定位的長安歐尚汽車快速找到了屬于自己的節(jié)奏。

而伴隨著“向尚而行”戰(zhàn)略開始實施，長安歐尚汽車在依托長安汽車強大體系力的基礎(chǔ)上，未來的方向也愈加清晰。

這家從誕生起就將“以用戶為主導(dǎo)”作為自身核心理念的企業(yè)，在汽車行業(yè)百年變革的當下，將更好地抓住消費者的心，實現(xiàn)自身品牌長足發(fā)展的同時，助力長安汽車順利完成“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”戰(zhàn)略。