旗下車型包括氫能高端科技炫酷SUV歐思典運(yùn)動款（Obsidian Sport）、氫能高端經(jīng)典科技SUV歐思典（Obsidian）以及和豪華品牌御用意大利設(shè)計團(tuán)隊賓尼法利納公司合作的氫能高端運(yùn)動轎跑格蘭尼（Granite）。

外觀方面，格蘭尼看起來非常的動感，前格柵采用家族式的多邊形設(shè)計，搭配LED日間行車燈，辨識度極高。來到車身側(cè)面，新車采用了溜背的造型設(shè)計，線條平緩且流暢。值得一提的是，由于新車采用較高面積的車門，所以視覺重心看上去更低，勾勒出了蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)。同時，新車還采用了對開門式設(shè)計，豪華感倍增。值得一提的是，新車的輪圈樣式非常動感，五輻多邊形輪圈營造出了十足的運(yùn)動氛圍。車尾部分依舊吸睛，繁雜的線條使整個車尾層次感分明，不規(guī)則的后保險杠設(shè)計也顯的十分優(yōu)美。

歐思典和歐思典運(yùn)動版是由格羅夫在西班牙巴塞羅那的格羅夫設(shè)計造型中心設(shè)計，新車的造型十分個性。兩款車型的區(qū)別在于外觀設(shè)計方面。歐思典的前臉格柵內(nèi)部為蜂窩網(wǎng)狀鍍鉻裝飾，兩側(cè)大燈十分狹長，前保險扛兩側(cè)的裝飾也十分個性。

側(cè)面部分，一條凌厲的腰線貫穿新車前后，多輻式的輪圈營造出更強(qiáng)的豪華感。新車尾部的造型同樣是個簡潔，一條鍍鉻飾條貫穿左右，后包圍的造型也富有豪華感。

內(nèi)飾部分，這款車的造型可以說極其個性，主駕駛席和副駕駛席完全區(qū)隔，副駕駛席前方采用了大尺寸的液晶屏。傳統(tǒng)的中控區(qū)域設(shè)計也與眾不同，同時也提供觸控屏進(jìn)行控制。歐思典運(yùn)動版的外觀設(shè)計要更加的個性，中網(wǎng)內(nèi)部熏黑處理，外部為細(xì)長的豎向格柵。此外該車的前保險杠也采用了分體式設(shè)計，富有運(yùn)動感。在側(cè)面，這款車的腰線相比于普通版要更有肌肉感。尾部造型的改變也是后保險杠部分。

由于氫能源的特殊性，氫能具有儲量豐富、清潔高效、安全環(huán)保、熱值高等特點(diǎn)，是優(yōu)質(zhì)的二次能源，被譽(yù)為人類的終極能源。原理上來說，燃料電池通過電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，在電解水時，由于純水的電離度很小，導(dǎo)電能力低，屬于典型的弱電解質(zhì)，所以需要加入電解質(zhì)，以增加溶液的導(dǎo)電能力，使水能夠順利地電解成為氫氣和氧氣。

電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此最早開發(fā)的燃料電池電動汽車多為直接采用氫燃料，氫氣的儲存方式可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。隨著傳統(tǒng)化石能源長期使用所帶來的環(huán)境壓力，推動新能源行業(yè)的發(fā)展和能源的高效利用勢在必行。

日前，國務(wù)院新聞辦就2019年《政府工作報告》的83處修訂進(jìn)行解讀，其中提出"推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)"，這是氫能首次被寫入《政府工作報告》。由此可見，放眼國際大環(huán)境，近20多年來，氫能迅速在全球卷起一輪熱風(fēng)，中國、美國、日本、歐盟、加拿大和韓國等國家，均推出了符合自己國情的氫能發(fā)展計劃，讓氫能在全球范圍內(nèi)迎來一輪快速發(fā)展。

在這種背景下，格羅夫適時推出三款氫能乘用車，使期望擁有零污染、長續(xù)航出行座駕的人的這一夢想成為現(xiàn)實(shí)。格羅夫總部位于武漢，項目三年前開始，目前擁有最前沿的團(tuán)隊和技術(shù)，匯聚了來自奧迪、寶馬、蘭博基尼等歐美豪華品牌國際化的高管團(tuán)隊。

其核心技術(shù)研發(fā)源于武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院，制造出行駛排放僅有水的格羅夫氫燃料電池乘用車。格羅夫彰顯尊重消費(fèi)者需求，以及發(fā)力氫能乘用車市場、追求氫能汽車時代領(lǐng)航地位的決心，也展現(xiàn)出了格羅夫作為致力于打造中國高端氫能乘用車品牌企業(yè)，走向世界、國際化的力量。