這次優(yōu)惠力度之大堪稱長安之最，邢車博士記得上次長安汽車的大規(guī)模優(yōu)惠活動是在兩年前也就是2017年“端午節(jié)”，不過那次最高優(yōu)惠是1.8萬元，遠(yuǎn)不及這次最高3.7萬元。那么，這次大優(yōu)惠有多給力呢，在“五一節(jié)”后上班第一天去了趟當(dāng)?shù)亻L安汽車經(jīng)銷商了解價(jià)格情況。

       從銷售人員處得知：經(jīng)典CS35全系綜合優(yōu)惠最高達(dá)1.6萬元；CS75尚酷版1.8T四驅(qū)車型綜合優(yōu)惠最高3.7萬元，新CS75全系車型綜合優(yōu)惠最高達(dá)2.1萬元；CS55全系車型綜合優(yōu)惠最高達(dá)1.5萬元；睿騁CC全系綜合優(yōu)惠最高達(dá)2.6萬元，第二代逸動全系至高綜合優(yōu)惠1.9萬元，逸動DT全系至高綜合優(yōu)惠1.1萬元。

       上述優(yōu)惠包含如下：指導(dǎo)價(jià)下調(diào)、現(xiàn)金優(yōu)惠、至高金融貼息、至高置換補(bǔ)貼。熱門的經(jīng)典CS35、CS55和CS75都在優(yōu)惠之列，這些車型更具競爭力，也讓垂涎這款SUV的消費(fèi)者錢包輕松不少......

       平心而論這個(gè)價(jià)格如果買合資品牌汽車，也就是捷達(dá)、威馳之類的低端車型，合資品牌SUV根本買不到。

       同價(jià)位自主汽車品牌SUV也沒有這么低的，比如同“戰(zhàn)壕”的自主汽車品牌SUV，廣汽傳祺GS4最便宜的終端優(yōu)惠后也要近8萬元，奇瑞瑞虎7終端優(yōu)惠后最便宜的一款低于8萬，但是配置又太低了。因此，長安汽車的這次優(yōu)惠也是給消費(fèi)者送上一個(gè)大禮包了。

       2019年汽車市場壓力不小，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示：1月-3月我國汽車產(chǎn)銷633.57萬輛和637.24萬輛，同比下降9.81％和11.32％，不過接下來汽車市場將有所回暖，但是對于汽車廠商來說壓力依然很大。

       作為國內(nèi)汽車行業(yè)的龍頭車企，長安汽車對此率先拿出了“藥方”——優(yōu)惠，而且優(yōu)惠幅度之大超乎了人們的想象。

       “藥方”一出果然反響強(qiáng)烈，各大媒體及新媒體積極相應(yīng)，同時(shí)國內(nèi)消費(fèi)者的購車熱情也迅速沸騰。而且，長安汽車選擇在“五一節(jié)”假期前宣布優(yōu)惠消息，不但給消費(fèi)者吃下“定心丸”，也給中國車市開了一劑“良方”。

       首先，這次優(yōu)惠長安汽車拿出誠意，涵蓋主力車型，而且優(yōu)惠力度也并非那種小打小鬧、送點(diǎn)禮包，長安汽車用真金白銀回饋消費(fèi)者，降低消費(fèi)者購車門檻，彰顯出長安汽車強(qiáng)大的品牌號召力和為中國消費(fèi)者造好車的社會責(zé)任心，暖了中國消費(fèi)者的心。

       而且，此次優(yōu)惠也說明長安汽車在產(chǎn)品布局上已經(jīng)成熟，產(chǎn)品線日趨完善，之前產(chǎn)品研發(fā)成本已經(jīng)“攤平”收回，因此整車制造成本大幅降低，當(dāng)然也有更多讓利于民的空間，長安汽車實(shí)實(shí)在在為民造車。原來長安汽車是怎么誠懇，根本沒有什么貓膩，消費(fèi)者可以放心購買長安汽車了！