在“冰箱彩電大沙發(fā)”的消費(fèi)趨勢下，最不缺的就是堆料的國產(chǎn)車。這不，前段時(shí)間上市的昊鉑HL就是典型代表，它不僅配備新三件，還標(biāo)配激光雷達(dá)、空氣懸架、800V超充等科技配置，試圖用“高配低價(jià)”的打法與問界M8一較高低。話說，昊鉑HL的“堆料”真的有那么高的性價(jià)比么？下面我們來一探究竟。

昊鉑HL的外觀就不過多描述了，整體造型是偏圓潤，前臉提供具有科技范的場景燈語，但只有30.98萬元的頂配標(biāo)配。雖然問界M8入門檻要35.98萬元起，但卻是全系標(biāo)配?？臻g方面，昊鉑HL比問界M8小一個(gè)級別，所以其車身尺寸為5126/1990/1750mm，軸距為3088mm，同樣提供5座和6座布局。

車內(nèi)布局，昊鉑HL給到27英寸HUD抬頭顯示、8.8英寸液晶儀表和17.3英寸中控屏，6座版還提供17.3英寸的后排娛樂屏。與問界M8的68英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、12.3英寸液晶儀表、15.6英寸中控屏、16英寸副駕娛樂屏和后排投影系統(tǒng)配置相比，昊鉑HL在豪華方面確實(shí)遜色一些，但在30萬價(jià)位中還是相當(dāng)能打的。

從座椅配置表來看，昊鉑HL確實(shí)給足了誠意，不管是前排座椅，還是第二排座椅，都是全系標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而且5座版還比問界M8多了后排小桌板，但后排座椅只能手動(dòng)放倒。此外，昊鉑HL的6座版比問界M8 6座版多一個(gè)零重力座椅，但其第三排座椅沒有加熱功能，空間表現(xiàn)也顯得有些局促，確實(shí)沒有問界M8舒坦和考慮周到。

文章開頭提到昊鉑HL全系標(biāo)配激光雷達(dá)，這么說26.98萬元的入門版也標(biāo)配高階智駕了？不，你想多了，昊鉑HL也玩起了“文字游戲”，確實(shí)是全系標(biāo)配了激光雷達(dá)，但想要體驗(yàn)最基礎(chǔ)的高速NOA需要選裝，這樣的營銷手法在這個(gè)“智駕平權(quán)”的時(shí)代顯得格格不入。至于昊鉑HL的ADiGO智能輔助駕駛系統(tǒng)的安全性能如何？小編沒進(jìn)行過深度體驗(yàn)，就不妄下結(jié)論。但鑒于目前車企們夸大的營銷話術(shù)以及部分車企存在“期貨”式營銷現(xiàn)象，大家在選購產(chǎn)品時(shí)還是要保持理性認(rèn)知。

動(dòng)力方面，昊鉑HL也給到增程和純電兩種動(dòng)力。其中，增程版車型純電續(xù)航可達(dá)350km，綜合續(xù)航里程1200km。純電版車型全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，CLTC純電續(xù)航提供670km、750km和700km三種，并支持5C快充，充電5分鐘補(bǔ)能265km，符合目前主流需求。

愛點(diǎn)評

在“堆料”方面，昊鉑HL還是做得挺到位的，激光雷達(dá)、空氣懸架、800V超充、座椅加熱/通風(fēng)/按摩一應(yīng)俱全，甚至純電續(xù)航和快充能力也達(dá)到了行業(yè)第一梯隊(duì)。但細(xì)究其配置，昊鉑HL還是沒有達(dá)到全系滿配的高性價(jià)比，比如智駕有門檻，動(dòng)力沒有問界M8強(qiáng)勁，以增程版為例，昊鉑HL的百公里加速為7.5s，而問界M8則達(dá)到了5.3s，差距明顯。

價(jià)格方面，昊鉑HL雖是入門檻比問界M8便宜9萬元，但相比23.99萬元起售的深藍(lán)S09就有點(diǎn)偏高，尤其是深藍(lán)S09在空間表現(xiàn)和基礎(chǔ)配置上并不遜色，所以昊鉑HL的價(jià)格優(yōu)勢并不突出。這也反映了一個(gè)現(xiàn)實(shí)，單純的“堆料”已不足以打動(dòng)消費(fèi)者，如何將硬件優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為真實(shí)的用車體驗(yàn)，才是車企需要思考的關(guān)鍵。