這是別克在成都搞的一次活動(dòng)，叫做“9AT限時(shí)游戲廳”。其實(shí)我覺得“限時(shí)”可以去掉，直接叫“游戲廳”就OK了。

因?yàn)樗沁@樣的——

四塊大屏幕，四臺(tái)車，真車，真游戲。

官方名稱中“限時(shí)”的意思，就是說這是一場(chǎng)當(dāng)下非常流行的快閃活動(dòng)。事實(shí)上，活動(dòng)持續(xù)的時(shí)間也確實(shí)不長(zhǎng)，只有5月4日和5月5日兩天。地點(diǎn)是成都人流量最大的地段：紅星路步行街“春熙路”地鐵站的那一塊空地。

就是之前刷屏的凱迪拉克“魚缸秀”成都站的同一個(gè)地段。

5月5日，我在現(xiàn)場(chǎng)親身玩兒了一把。感受如下：

因此在首日，進(jìn)入車內(nèi)參與游戲的人次，就達(dá)到了861人。圍觀人數(shù)怎么說也有幾千吧，無論從數(shù)據(jù)上，還是集客效果上，都算得上是個(gè)非常好的創(chuàng)意活動(dòng)。

很常見的低端方法就是通過唱歌跳舞聚集起人群，然后主持人請(qǐng)人上臺(tái)針對(duì)產(chǎn)品賣點(diǎn)互動(dòng)，領(lǐng)禮品。賣東西本身就是個(gè)手藝活，不通過獎(jiǎng)品讓人愿意參與，同時(shí)還對(duì)賣點(diǎn)能夠印象深刻，尤其是面對(duì)口味越來越挑剔的受眾，在當(dāng)下是越來越難了。

之前凱迪拉克CT6的“魚缸秀”就是一個(gè)典型的好案例，它以令人匪夷所思的方式對(duì)產(chǎn)品的密閉性和高強(qiáng)度做出了演繹；此外，還有許多針對(duì)越野車型多路況能力的夸張展示路演，也屬于這種創(chuàng)意展示的范疇。

而別克“9AT游戲廳”則不同，它相比以上的例子，最大的特點(diǎn)在于“可參與性”，也就是說，它不僅僅是展示，而是讓人親身去進(jìn)行一場(chǎng)體驗(yàn)。畢竟，想要讓人get到9AT這個(gè)賣點(diǎn)，常規(guī)想法是進(jìn)行試駕，然而估算一下，一場(chǎng)試駕會(huì)整個(gè)白天下來，真正能夠進(jìn)行體驗(yàn)的人數(shù)，也不過100多人——而且，對(duì)于試駕場(chǎng)地的高要求、對(duì)于安全因素的考慮，也決定了這樣的活動(dòng)絕無可能在鬧市區(qū)的黃金地段進(jìn)行。

而從首日體驗(yàn)人數(shù)超過850位這樣的規(guī)模來看，“9AT游戲廳”肯定是優(yōu)于試駕會(huì)的選擇，而身處黃金地段，在品牌、車型展示層面本身也達(dá)到了應(yīng)有的效果——尤其是夜晚場(chǎng)的體驗(yàn)，因?yàn)橹車际前档?，體驗(yàn)者會(huì)更有代入感，也會(huì)更刺激。

整個(gè)體驗(yàn)的過程是在門口掃碼，進(jìn)入小程序填寫你想要駕駛的車型和參與的雙人/單人賽。完成后獲得一個(gè)二維碼，就可以去排隊(duì)了。而在排隊(duì)的過程中，銷售人員則會(huì)大概了解一下你是否有購(gòu)車的潛在需求，如果沒有的話也無所謂；有購(gòu)車需求的話，會(huì)進(jìn)一步針對(duì)車型和你進(jìn)行交流（反正排隊(duì)時(shí)閑著也是閑著），這樣的溝通場(chǎng)景還是比較讓人感到舒適無壓力的。

我在現(xiàn)場(chǎng)，看到銷售陪著一家人坐進(jìn)車內(nèi)，坐在駕駛位的是一位父親，孩子和妻子則和銷售坐在后排，進(jìn)一步體驗(yàn)車內(nèi)的空間和做工等細(xì)節(jié)，兩分鐘的游戲完畢之后，一起下車進(jìn)入后續(xù)的交流。可見這樣的方式是非常高效的。

我排隊(duì)的時(shí)候也觀察了一下，參與游戲體驗(yàn)的，基本上也符合君威、君越車型的用戶畫像：年輕、男性為主、注重外表和操控——為什么說他們注重操控呢？因?yàn)樗麄兺鎯合聛淼某煽?jī)都比我好多啦。

也就是說，在集客的精準(zhǔn)度上，這個(gè)活動(dòng)也要比一般的創(chuàng)意展示高得多。而從這個(gè)僅有兩天的活動(dòng)，我們也可以看出別克在營(yíng)銷活動(dòng)上的高水平了。

最后，戳視頻親身感受一下在春熙路和君威一起飆車的實(shí)況：

文｜趙小查

圖｜趙小查