跑車夢，對于任何一個男孩來說，不關乎年齡大小。對于激情的追求，對于速度的渴望都是相似的。豐田作為比較資深的合資品牌，在國內(nèi)一直享有很高的口碑以及市場熱度，旗下很多車型都被國內(nèi)的消費者給予很高的評價，小到家用轎車，大到硬派越野可以說是無一例外。

看過《頭文字D》的朋友肯定對豐田AE86這部跑車很熟悉，2011年豐田推出了型號為FT-86 的小型跑車，型號為豐田86，想延續(xù)當年AE86的傳奇，事實證明它確實做到了。豐田86在2012年正式進口上市，雖然銷量不佳，但口碑一直挺好，市場上二手車價格十分堅挺。

提到豐田86就一定要提一下他的好兄弟——斯巴魯BRZ，許多愛好者都會稱它們?yōu)樾叛?，原因很簡單，這兩輛車絕對是為賽道準備的，它們完全稱得上是20多萬的價格能夠購買到的最有意思的兩臺雙門跑車。

豐田86

指導價：27.78-28.78萬

豐田86絕對是平民級跑車當中最具影響力的一款車，名氣響亮，性價比高，顏值在線。雖然豐田86作為一款進口跑車來到中國，但是，并不影響它在年輕群體中的熱度。特別是2.0L+6擋手動組合，絕對是玩車少年的操控神車。雖然只有200匹馬力，但是加上后驅(qū)組合，86追求的是操控，享受的是高速轉(zhuǎn)彎的那種切入感，絕對是玩漂移的好“工具”。

斯巴魯BRZ

指導價：27.38-28.38萬

可能你會說，豐田86和斯巴魯BRZ是同一款車嗎？其實不是，但是可稱之為孿生兄弟，因為兩款車絕大多數(shù)零件，采用共同平臺打造，零件共用，但是后期調(diào)教，兩款車卻風格各異。外觀的設計上，斯巴魯BRZ有點類似保時捷718的設計風格，扁平的車頭塑造出極具沖擊的視覺效果，大燈的設計上與前方形成一個三角點綴，用突起的線條刻畫出這輛車的理念。

車身的設計上沒有過多線條的鋪墊，呈現(xiàn)出的是一種簡單時尚的設計風格，尾部的設計上揚起的小尾翼配上兩個碩大的排氣口可以說非常顯眼。斯巴魯BRZ追求的是精準，享受的是過彎道時的穩(wěn)定性，在行車品質(zhì)上要高于豐田86。因此說，兩款車操控駕駛感受完全不同。

豐田86和斯巴魯BRZ采用了水平對置四缸發(fā)動機，并加入了豐田汽車的D-4S缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，除了具備缸內(nèi)直噴并同時在進氣歧管內(nèi)保留噴油嘴，能夠主動視引擎負載與轉(zhuǎn)速調(diào)整最精確的供油量，搭配12.5:1高壓縮比與可變氣門正時，以2.0L排氣量創(chuàng)造200hp/7000rpm、20.9kgm/6400- 6600rpm亮眼輸出表現(xiàn)，自然進氣引擎的魅力可說是完全取決于油門深度，雖然區(qū)區(qū)200hp在現(xiàn)今造車工藝中僅能勉強沾上性能兩字，但僅僅1.2噸的車重也絕對輕快有勁，將轉(zhuǎn)速維持在5000rpm之上便絲毫不用懷疑其跑車特性。同價位少見的后驅(qū)底盤、均衡的前后配重，豐田和斯巴魯將這些加諸之后便是一輛能以平實價格入手的樂趣泉源。

作為平民級跑車，物美價廉，花30萬元即可購買一款跑車，跑在路上回頭率不輸百萬轎車。不過這兩款平民跑車在國內(nèi)銷量卻不太理想，國內(nèi)市場可見度并不高，但是這兩款車對消費者來說確實是離后驅(qū)跑車夢最近的一次機會。