此前，知乎網(wǎng)友“紙孩子”發(fā)布了關(guān)于蔚來(lái)汽車“大幅裁員、銷量作假、員工行為不端”等言論將這家造車新勢(shì)力推向了風(fēng)口浪尖。

雖然之后蔚來(lái)官方對(duì)此事做出回應(yīng)表示，此為不實(shí)言論，并于5月5日發(fā)布微博稱，已向法院提起訴訟。

但是，蔚來(lái)也表明了，確定撤掉重復(fù)的部門，解雇3%的員工，將總?cè)藬?shù)控制在9500人以內(nèi)。由此可以看出，蔚來(lái)汽車內(nèi)部存在冗員問(wèn)題已經(jīng)影響到公司的正常發(fā)展。

而在近日，據(jù)相關(guān)海外媒報(bào)道，蔚來(lái)汽車美國(guó)辦公室裁員70人，其中20人為北美區(qū)總部辦公室和研發(fā)中心的工作人員；另50人則為舊金山辦公室的工作人員，同時(shí)舊金山辦公室也已關(guān)閉。

由此可以看出，目前蔚來(lái)汽車已經(jīng)開始了通過(guò)優(yōu)化管理效率來(lái)解決內(nèi)部的一些問(wèn)題，而美國(guó)辦公室的裁員工作則是第一步。畢竟美國(guó)運(yùn)營(yíng)成本相比于中國(guó)而言更高，因此裁員也有利于提升管理效率。

其實(shí)，作為一家初創(chuàng)企業(yè)，目前蔚來(lái)汽車的發(fā)展已經(jīng)領(lǐng)先于絕大部分同為造車新勢(shì)力的企業(yè)，但是不可否認(rèn)的是，其距離盈利還有不小的差距。

根據(jù)蔚來(lái)汽車公布的 2018 年財(cái)報(bào)顯示，2018 年蔚來(lái)凈虧損達(dá)到了 96.390 億元人民幣，同前一年相比增長(zhǎng)了 92.0%。

而在ES8的交付問(wèn)題上，根據(jù)蔚來(lái)汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，ES8 第一季度共交付 3989 輛，環(huán)比去年第四季度 7980 輛下滑近 50%。與此同時(shí) , 公司預(yù)計(jì) 2019 年第二季度的交付量仍會(huì)較低。

因此，以目前蔚來(lái)汽車的發(fā)展來(lái)看，還存在不小的壓力。

此外值得注意的是，作為一家成立于2014年的年輕企業(yè)，在發(fā)展僅有5年的時(shí)候就出現(xiàn)了人員臃腫而不得不裁員的問(wèn)題，似乎也從側(cè)面證明了這家企業(yè)在此前的發(fā)展上存在一定的問(wèn)題。

寫在最后

此前，蔚來(lái)汽車總裁秦力洪曾表示，“沒有公司沒有冗員的，像一個(gè)人保持身材好，要強(qiáng)壯筋骨，優(yōu)化脂肪，能加強(qiáng)鍛煉。從今年開始，蔚來(lái)汽車要堅(jiān)持這個(gè)事情，不斷來(lái)優(yōu)化內(nèi)部的組織和效率?！?/p>

雖然從秦力洪的回應(yīng)來(lái)看，蔚來(lái)汽車的相關(guān)做法還是比較積極的，但是畢竟這家公司成立時(shí)間不是很長(zhǎng)。因此出現(xiàn)的裁員問(wèn)題也證明了，其在此前的發(fā)展上存在了一些“不正確”的做法。

而且值得注意的是，目前蔚來(lái)汽車存在的問(wèn)題中，并不是只靠裁員就能解決的，因此對(duì)于這家造車新勢(shì)力企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。