東風(fēng)標(biāo)致5008是基于PSA集團(tuán)EMP2平臺(tái)打造的7座SUV，全新的家族式設(shè)計(jì)語言——“標(biāo)致設(shè)計(jì)”也帶來了足夠多的獨(dú)特元素。

以點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、LED獅眼大燈、獅爪式尾燈以及i-Cockpit唯我座艙等為特色的設(shè)計(jì)元素，為5008帶來了富有視覺沖擊力的外觀和極具未來感的駕乘空間，足夠顛覆人們對(duì)汽車所留下的固有印象，畢竟人們對(duì)于美的事物都是毫無抵抗力的。

除了極具特色的外觀，內(nèi)飾則是5008的殺手锏，標(biāo)致品牌獨(dú)有的i-Cockpit唯我座艙憑借12.3英寸彩色全液晶儀表盤、8英寸觸控屏，雙層仿蝎形造型的中控臺(tái)以及復(fù)古鋼琴式按鍵等設(shè)計(jì)，營造出了堪比飛機(jī)駕駛艙的氛圍。對(duì)于諸多常規(guī)平淡的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)來說算是一股難得的清流。

作為一款7座SUV，第三排乘坐空間是最為關(guān)鍵的，關(guān)系到究竟是擺設(shè)還是有實(shí)用用途。從軸距上來看，東風(fēng)標(biāo)致5008的軸距達(dá)到2840mm，這個(gè)軸距比絕大多數(shù)中型SUV都要長，對(duì)于車內(nèi)的乘坐空間也就有了先天的優(yōu)勢，當(dāng)然軸距并不能說明一切，還得看布局利用。

有別于其它7座SUV的常規(guī)布局，5008的第二排座椅靠背可以按4/2/4比例放倒，“5+2”的7座設(shè)計(jì)讓5008擁有7種以上座椅組合模式，因需而變。同時(shí)座椅可以實(shí)現(xiàn)160mm大幅度前后移動(dòng)，使得第二排、第三排的空間靈活度更高，第三排也不再是兒童專屬。此外第三排采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，不僅可以完全隱藏，還可以輕松拆卸，拆下的座椅可以取出在車外使用，足夠靈活多變。空間的實(shí)用性和靈活性的優(yōu)勢得以展現(xiàn)。

動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致5008全系提供了380THP（1.8THP）和350 THP（1.6THP）兩款PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是一款連續(xù)8年獲得國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)性能更是媲美眾多主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

在實(shí)際試駕體驗(yàn)中，無論是城市道路還是高速公路，1.8T的動(dòng)力表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。這也是得益于它采用雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，并持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，動(dòng)力隨踩隨到。

另外，5008擁有可調(diào)駕駛模式，當(dāng)調(diào)節(jié)為運(yùn)動(dòng)模式時(shí)和普通模式的區(qū)別還是相當(dāng)大的。普通模式下，降檔的速度也比較慢一切以燃油經(jīng)濟(jì)性為導(dǎo)向。而當(dāng)調(diào)節(jié)至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，變速箱的反應(yīng)就快多了，深踩油門變速箱能很快的掌握駕駛員的意圖，連降兩擋以完成加速需求。同時(shí)車內(nèi)音響也會(huì)發(fā)出與當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)工況/轉(zhuǎn)速相匹配的排氣聲浪來刺激駕駛者的聽覺。

此次，東風(fēng)標(biāo)致5008推出冰川藍(lán)、珠光白、碳晶黑3種顏色，350THP和380THP兩種動(dòng)力，共四款7座配置車型供消費(fèi)者選擇，其官方建議零售價(jià)格分別為：

除了頗具誠意的官方指導(dǎo)價(jià)，東風(fēng)標(biāo)致5008還帶來了極具誘惑力的“上市三重尊享禮遇”： 2017年8月31日前購買5008即享10,000元購置稅補(bǔ)貼；享受最高達(dá)3年的0息金融貸款；其它品牌置換用戶享受8,000元置換補(bǔ)貼。而東風(fēng)標(biāo)致同品牌置換補(bǔ)貼為14,000元，更重要的是以上三重禮遇可同時(shí)享受。

注：詳情請(qǐng)咨詢東風(fēng)標(biāo)致4S店。