近日,中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了最新一期汽車零整比研究成果。眾所周知,零整比是一個(gè)可以用來參考養(yǎng)車和修車費(fèi)用的指標(biāo),之前咱們也有過話題,一輛新車拆了零部件賣,能買多少輛新車,說的就是這個(gè)。
數(shù)據(jù)顯示,從去年到今年,雖然車價(jià)穩(wěn)定甚至有走低的趨勢(shì),但維修保養(yǎng)價(jià)格卻在上漲,整體指數(shù)上揚(yáng)3.4%,和特工判斷的一樣,修車正成為不少4S店、經(jīng)銷商的主要賺錢手段。
保協(xié)共發(fā)布了零整比系數(shù)、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)及保養(yǎng)指數(shù)共三個(gè)方面的數(shù)據(jù),從這三個(gè)方面的橫向比較,特工的感受是:沒有對(duì)比就沒有傷害,賣車不怎么賺錢的時(shí)候,有些車企就想著修車賺錢。
1、修車最貴的,是它!
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汽車零整比系數(shù)和常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高車型均是2017款北京奔馳C級(jí) W205,分別是835.29%和35.36,換句話說,這款奔馳車的所有零部件價(jià)格加起來,相當(dāng)于8輛整車的價(jià)格。
2、有啥別有病,壞啥別壞燈!
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在單件零整比方面,前大燈單件零整比最高的車型是2018款一汽奧迪A4L,為9.66%,相當(dāng)于10.35個(gè)前大燈就可以買一輛新車。
燈廠名不虛傳,以燈為本,安燈立命。
3、皮不薄,肉挺脆!
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繼續(xù)看單件零整比,后保險(xiǎn)杠皮單件零整比最高的車型是2017款北京奔馳C級(jí) W205,為2.92%。
奔馳C級(jí)車主:輕易別去碰,有好事的日系車主來挑釁,你也要忍住,修個(gè)后屁股不便宜。
4、車價(jià)優(yōu)惠大,配件漲價(jià)多!
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前面說到維修保養(yǎng)價(jià)格整體指數(shù)在上漲,這主要是受部分車型常用配件大幅上漲等因素影響。據(jù)報(bào)告,今年以來汽車配件價(jià)格上漲最多的為大眾朗逸,增長(zhǎng)13000余元,漲幅為37.58%。聯(lián)系到現(xiàn)在各地朗逸的大幅優(yōu)惠,令人唏噓不已。
不知朗逸車主是否有感覺?不過朗逸配件即便不漲價(jià),在同級(jí)來說,也還是偏貴的。特工之前撞過一次,我開雙龍,對(duì)方朗逸,我漆都沒掉,對(duì)方修了3千,哥自己掏的錢,沒管公司要。
5、一點(diǎn)思考、經(jīng)驗(yàn)和希冀
其實(shí)看過很多零整比的話題,一些朋友應(yīng)該會(huì)有這樣的疑問,在國(guó)內(nèi),養(yǎng)車不容易,除了油價(jià)之外,保養(yǎng)維修成本是不是也比國(guó)外要高?特工為此咨詢了身邊幾個(gè)有過留洋學(xué)習(xí)、工作經(jīng)歷的同事、朋友,得到的答案不太一致,但總的來說,較發(fā)達(dá)的國(guó)家,養(yǎng)車成本是會(huì)要更低一些。
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究其原因,主要還是歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車配件廠商實(shí)力較強(qiáng),車主可以選擇除主機(jī)廠之外的更多配件,而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者受限于環(huán)境,更多依賴原主機(jī)廠配件,市場(chǎng)價(jià)格還沒有形成充分競(jìng)爭(zhēng)力。
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就拿特工自己的親身經(jīng)歷來說,自己的車原廠大燈撞壞了,去4S店換個(gè)總成,開口就得大幾千,上某寶買陳田拆車件,才花了一半不到的錢,現(xiàn)在用了快兩年,感覺還不錯(cuò)。但反過來想,如果我們國(guó)內(nèi)的零整比研究更科學(xué)、更規(guī)范,倒逼主機(jī)廠優(yōu)化零配件生產(chǎn)成本,同時(shí)市場(chǎng)門檻放寬,讓更多配件廠商由幕后走到臺(tái)前,我們的養(yǎng)車、用車負(fù)擔(dān)會(huì)減輕,這或許才是我們經(jīng)常幫助傳播、普及零整比知識(shí)的意義所在。