"買車容易，養(yǎng)車難"已經(jīng)成老生常談的話題，因?yàn)橐惠v新車從"落地"開始，你的錢包就無時(shí)無刻需要伺候它，給它最好的服務(wù)：買最全的保險(xiǎn)、用最好的機(jī)油、加最優(yōu)質(zhì)的汽油……

不過，以上這些服務(wù)還沒包括在"養(yǎng)車費(fèi)用"中的維修成本，而維修成本的多少會(huì)與一輛車的零整比有很直接的關(guān)系。所謂汽車"零整比"是一款指配件與整車銷售價(jià)格的比值，即車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值，該數(shù)據(jù)能客觀反映汽車在日常使用中的維修成本。

近日，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)”）發(fā)布第11期汽車零整比研究成果，披露本期100款車型汽車零整比系列指數(shù)和第二批18款車型噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)情況。其中零整比數(shù)據(jù)排第一的是2017款北京奔馳C級車型，零整比高達(dá)835.29%，也就是說所有零件售價(jià)的總和是該車的售價(jià)的8倍多。數(shù)據(jù)顯示，受部分車型常用配件大幅上漲等因素影響，本期汽車零整比100指數(shù)為336.97%，比上期指數(shù)高出11.14個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)上升趨勢；常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為16.16，繼續(xù)呈現(xiàn)上升趨勢。由于本期披露的車型較多，所以就列舉了零整比排行前十的車型和大家分享。

注：汽車零整比的樣本車型是由國內(nèi)保有量最大、上一年度銷售數(shù)量居前、品牌代表性較高的常見 100 個(gè)車 型構(gòu)成。樣本車型按選取規(guī)則每年調(diào)整一次，每次調(diào)整車型數(shù)量不超過 15%。

北京奔馳C級，作為同級別豪華轎車中頗受歡迎的車型，其中2017款C級 2.0T運(yùn)動(dòng)版零整比就高達(dá)835.29%，以指導(dǎo)價(jià)314800元來算，整車零件的零售價(jià)則約為262.94萬元。而此前就我們就報(bào)道過一輛奔馳C200L被面包車追尾，損傷并不嚴(yán)重，但4S店維修報(bào)價(jià)則高達(dá)18萬?！?a target="_blank" data-linktype="2">32萬的奔馳被追尾竟然要修18萬，沒買保險(xiǎn)的話真是修不起?。?/a>》

X1作為寶馬旗下SUV陣型的頂梁柱，售價(jià)并不算貴，而且夠大有逼格，讓它擁有了碾壓同級對手的資本。不過即使是國產(chǎn)，單車零整比也居高不下，其中華晨寶馬2014款X1 2.0T時(shí)尚型的零整比就達(dá)到655.72%，換算過來零件總價(jià)能買6.5輛新車。

奔馳旗下較為"走量"的一款SUV車型，它作為GLK的替代車型，連零整比榜首的位置也繼承了下來。要知道此前奔馳GLK零整比可是高達(dá)828%，相比之下2016款GLC 2.0T豪華型的639.08%零整比看似"良心"了不少，但以44.5萬元的指導(dǎo)價(jià)推算，如果整車每個(gè)零件都換了，那就得花費(fèi)近280多萬元的"巨款"。

S60雖然已經(jīng)多年沒換代，但它的零整比依然高居不下。即便是國產(chǎn)之后，該車零整比長期處于這個(gè)榜單的前五位，實(shí)在是讓人覺得驚訝。而售價(jià)為266900元的2016款S60L 智行版，單車零整比為625.12%，算起來零件總價(jià)也要160多萬，要是維修起來并不便宜。

第五位還是奔馳，E級作為中大型豪華轎車市場的佼佼者，市場競爭力是無需置疑的。但是它的零整比常年高企，其中售價(jià)481800元2018款E級 2.0T運(yùn)動(dòng)版車型，零整比高達(dá)624.33%。不過買了奔馳E級的金主們，應(yīng)該就不太會(huì)在意這些維修費(fèi)了吧。

Q50L是英菲尼迪品牌在國內(nèi)銷量最好的車型之一，27.98-40.98萬指導(dǎo)價(jià)在豪車市場中額有競爭力。但這么一款合資日系豪華轎車零整比卻跟德系車型有得一拼，其中2015款Q50L 2.0T車型零整比就高達(dá)610.03%，所以大家不要一致認(rèn)為日系車的維修費(fèi)用就比較低。

被車迷們侃稱為豪華版"凱美瑞"的雷克薩斯ES，是該品牌在國內(nèi)市場目前表現(xiàn)最好的車型。老款車型指導(dǎo)價(jià)為29.80-49.80萬，作為一款進(jìn)口豪華轎車價(jià)格也算"良心"，而且故障率不高。但那零整比則有些讓人大跌眼鏡，其中2015款ES 2.0L精英版車型的零整比就高達(dá)594.6%。

不要以為同一品牌里，進(jìn)口車型的零整比就越高。那寶馬就改變了我們這個(gè)觀念，因?yàn)槔峡钸M(jìn)口寶馬X3的零整比就比國產(chǎn)X1低了不少。其中2014款寶馬X3 2.0T領(lǐng)先版車型零整比為582.62%。不過以46萬元的指導(dǎo)價(jià)算下來，該車的零件總價(jià)格也達(dá)到了200多萬。

S90雖然沃爾沃的旗艦級轎車，但卻是一款擁有很高性價(jià)比中大型轎車，而且對于不想買爛大街的BBA，還想要差不多的享受的車主來說，S90就是個(gè)挺不錯(cuò)的選擇。但是，盡管其國產(chǎn)后零整比依然很"辣眼睛"，其實(shí)2017款S90 2.0T智遠(yuǎn)版車型的零整比就達(dá)到578.75%。

寶馬3系，可以說是很好傳承該品牌運(yùn)動(dòng)基因的車型，無論是從經(jīng)典的E30開始，還是剛剛停產(chǎn)的F30/F35。相信我們也有很多開寶馬3系的朋友，對這款車再熟悉不過了。但是這款車修起來一點(diǎn)都不便宜，其中2017款3系 2.0T時(shí)尚型的零整比就達(dá)到559.27%。

除了整車零整比數(shù)據(jù)之外，此次還公布了單件零整比數(shù)據(jù)，而其中前大燈單件零整比數(shù)據(jù)中，排行第一的是2018款一汽奧迪A4L的前大燈配件零整比9.66%，相當(dāng)于10.35個(gè)前大燈售價(jià)總和就等于一輛新車的價(jià)格了。另外，還有后保險(xiǎn)杠皮單件零整比，最高車型是2017款北京奔馳C級車型，數(shù)據(jù)值為2.92%。

縱觀零整比前十的車型，德系主力軍的奔馳、寶馬竟然占據(jù)了5席，并且大部分都是品牌的入門級及中端車型，因此保有量也非常大。而很多車主選車車時(shí)或許并沒想到后期維修起來會(huì)這么貴，換言之如果沒有保險(xiǎn)的話，那高昂的維修費(fèi)真是傷不起?。?/p>